罗茨风机长时间运转后，齿轮产生磨损等问题，因此应及时对罗茨风机齿轮面形态进行检查。下面锦工重工为大家介绍如何对罗茨风机齿轮进行检查？
一、齿轮常见故障
罗茨风机齿轮失效形态有疲劳点蚀、齿面磨损和轮齿折断等形式，当发生这些齿轮缺陷时，应立即停机，维修或更换齿轮后方可运行。
二、齿轮缺陷主要形态
1、疲劳点蚀
罗茨风机齿轮疲劳点蚀缺陷主要是由于齿面在交变接触面应力反复作用下，发生接触疲劳，造成表层金属一小片一小片地剥落，看起来呈麻点形状。
齿轮疲劳点蚀缺陷开始时麻点比较少、也比较小，但随着继续使用，在齿面有效受力面积不断减小的情况下，点蚀进一步扩展，麻点增多，麻坑增大，直到使整个齿面破坏。
2、齿面磨损
罗茨风机齿面磨损缺陷主要是齿轮啮表面发生材料大量磨掉现象。主要表现为：
（1）齿面硬化层（如氮化层或渗碳层）的消磨，
（2）齿轮里层材料的急剧损坏；
（3）齿厚减薄，齿形失常，齿轮磨损严重，有效接触面与不接触部分的交界处有明显的磨损台阶。
3、轮齿折断
罗茨风机轮齿折断缺陷主要是由于轮齿受载时齿根处的弯曲应力大，而且有应力集中，重复受载后在齿根部位有时会产生疲劳裂纹，并逐步扩展使轮齿断裂，
齿轮这段缺陷有时由于短期过载或受到过大的冲击载荷，轮齿也有突然发生断裂的现象。
一般罗茨风机都是不允许反转的(因为进气口跟排气口的间隙设置不一样)，所以罗茨风机都需要在排气端设置单向阀。也就是允许风从罗茨风机输入到管道系统，防止罗茨鼓风机突然停机，从而对罗茨风机系统的气体收到系统压力的作用，回流冲击罗茨风机造成罗茨风机反转，损坏罗茨风机。另外，几台罗茨风机并联运行的时候，假设其中一台不工作，那么单向阀也可以防止排气端的气体通过这台没有使用的罗茨风机，造成其反转损坏。总而言之，就是保护罗茨风机不反转。
原标题：罗茨风机齿轮拆卸注意事项有哪些？
罗茨风机齿轮拆卸注意事项：
罗茨鼓风机结构形式不同，其拆卸方法有所不同，但是，在罗茨风机拆卸之前，应注意以下几点：
1，拆卸前，应测量被拆卸部件相互之间的装配间隙，对于关键另部件的装配位置，应做好记录，如罗茨风机的同步齿轮，以免回装时发生错误。
2，拆卸下来的结合面垫子以及调整垫片，应妥善保管，其装配位置，作好
记录，应并测量其厚度。
3，一些装配精度很高的组件，如鼓风机同步齿轮的轮和齿圈，如果齿圈未发现损伤不要轻易拆开螺栓打出销子，因为此装配精度直接影响罗茨风机各部位的间隙。
4，不同的零件，要选择适当的工具来进行拆卸以免损坏零件，影响装配质量，甚至造成罗茨风机不能正常运行。
罗茨风机齿轮拆卸难点在于同步齿轮，该齿轮为直齿啮合，主动轮齿轮用液压拉马拉出，从动齿轮用自身6个M20螺栓孔加顶杆顶出。轴承座用顶杆顶出，注意顶杆要受力均匀，否则会损坏轴承座，加装时先拆后装，后拆先装，注意各部分间隙即可。
锦工罗茨鼓风机
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罗茨鼓风机的齿轮副一般采用45钢支撑。两叶罗茨鼓风机齿轮副不仅是一对传动齿轮，而且是一对同步齿轮，只有在两个齿轮转角一致的情况下，鼓风机的两个叶轮才能正常运转。否则，两个叶轮就会发生撞击而破坏鼓风机的正常运转，甚至导致设备事故。 三叶罗茨鼓风机从动轴上的齿轮副大多数做成齿轮圈和齿轮毂组合件。叶轮相互之间的间隙可通过调整从动齿轮圈来达到。调整时只须拆下定位销，旋转螺钉，即转动动齿轮圈，达到调整叶轮间隙的目的。间隙调整好后，把紧固螺钉旋紧，再重新钻铰定位销孔，配上新的定位销。 齿轮侧隙在设计时应该注意不能大于等于两叶轮齿合间隙。实践证明，当齿轮侧隙大于叶轮间隙的三分之二以上时，两叶轮在运转时会产生碰撞现象，遇到这中情况，两齿合齿轮就需要更新或者重新调整。 齿轮与轴采用精度较高过渡配合，固定齿轮用的键采用特殊公差配合，防止齿轮键松动，使齿轮能够紧密的固定在轴上，以避免一旦齿轮松动后，使齿轮侧隙增大，以致两叶轮会发生碰撞现象。低流量、低压力、低转速的罗茨鼓风机轮滑一般采用封闭式油箱，在主轴端上装一个甩油盘飞溅润滑齿轮，对于大流量、高压力、高转速的罗茨鼓风机齿轮多采用机油泵循环润滑。润滑油冬季用HJ-20机械油，夏季一般用HJ-30机械油
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