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罗茨风机的润滑方式_罗茨风机

罗茨风机的润滑方式_罗茨风机

罗茨风机的润滑方式:你知道罗茨风机润滑油的使用方法吗?

  你知道罗茨风机润滑油的使用方法吗?

  很多人在购买罗茨风机以后,后期不能好好的维护使用,导致风机寿命缩短,今天为大家介绍的是风机润滑油的使用。

  罗茨风机的润滑油经过一段时间的使用,会发生性能老化和泄露消耗,因此需要及时进行补充或更换。通常每3个月左右补充一次,是否需要更换,应视润滑油的质量状况而定。主要判断依据为:

  1、检验润滑油是否氧化变质。如果已经氧化变质,从外观上就可分辨得出。这时润滑油的颜色变黑或者加深,并且表面会形成较硬的胶膜。

  2、检验润滑油是否混用太多的硬粒杂志。检验时,用手指取少量润滑油进行捻压,凭感觉可以判断。

  3、不同种类的润滑油不能混合,新油、旧油不能混合,因此更换润滑油时,应将废油彻底清除,然后填入新油。

  4、润滑油的填充应当适量。填充过少,会造成润滑不够。填充过量,润滑油过度搅拌、急剧升温,又造成分油、分解与泄露。

  在这里还要跟大家说一点就是如果罗茨风机运行过程中渗油严重,传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面,在设备运行中想要实现有效的治理,传统方法不可能实现。而现在市面上有一种超级润滑剂是一种油品添加剂,不会对油品造成污染或使油品变质,在不停机情况下给企业解决了生产中的安全隐患。

罗茨风机的润滑方式:罗茨风机润滑油润滑脂的选用及说明

  原标题:罗茨风机润滑油润滑脂的选用及说明

  罗茨风机润滑油的选型及使用

  一、专用齿轮油

  山东锦工有限公司,自行配制的风机专用齿轮油JGR-220是在220#中负荷工业齿轮油的基础上,又添加了专用的润滑剂.主要润滑添加剂有:清净分散剂,抗氧化,抗腐剂,防凝剂、粘度改进剂、极压抗磨剂、防锈剂、抗起泡沫剂等。并经大量风机运行试验证明,它可使风机传动件表面形成一个稳固的油膜,并介于两个互相接触的机件之间,从而使两者间的活动变得更容易、平滑、快捷,大大降低摩擦产生的损毁,减少功率消耗,起到控制摩擦,冷却降温、密封隔离,减轻震动等作用。针对不少客户保养不及时的问题,锦工罗茨风机大多数机型已淘汰润滑脂的润滑形式,改为双侧润滑油润滑,大大提高了罗茨风机的使用寿命,赢得了来自各界的市场赞誉。目前,应用案例已达20000余台,市场反映良好,口碑度较高。

  二、可换用齿轮油:

  CKC- N220中负荷工业齿轮油

  CKC–N320中负荷工业齿轮油(夏季)

  运动粘度:〔40℃〕:198-242mm2/s 闪点[不低于]:200℃

  润滑脂的选型及使用:润滑脂[黄油 ]:ZL-3H合成锂基润滑脂,针入度220-250,滴点大于等于190摄氏度。

  三、推荐实际做法:

  先将轴承内部填满,使保持架引导面也布满润滑脂,然后填满轴承座自由空间的1/2~3/4。其中,装在水平轴上的轴承填充2/3~3/4,装在垂直轴上的轴承填充1/2(上侧)和3/4(下侧)。

  1、运行200小时,要第一次换换油和脂,运行一个月第二次更换油和脂。以后按使用环境及油(脂)质量状况更换,建议按三个月更换一次为宜;油温超过50度时。建议按一个月更换一次为宜。并可换用CKC–N320中负荷工业齿轮油。

  2、新机或大修后,油箱应加以清洗,并按使用步骤,投入运行,建议运行8小时后更换全部润滑油,脂。

  罗茨风机润滑脂的选择和使用

  一、常用牌号及理化性能

  润滑脂针入度滴点℃使用环境湿度℃环境性质名称代号锂基润滑脂ZL-3H220-干湿抗氧化,抗腐剂,防凝剂

  二、润滑脂的补充与更换

  润滑脂经过一段时间的使用,会发生性能老化和泄露消耗,因此需要及时进行补充或更换。

  罗茨鼓风机使用润滑脂,通常每3个月左右补充一次,是否需要更换,应视润滑脂的质量状况而定。主要判断依据为:

  1、检验润滑脂是否混用太多的硬粒杂志。检验时,用手指取少量润滑脂进行捻压,凭感觉可以判断;

  2、检验润滑脂是否氧化变质。如果已经氧化变质,从外观上就可分辨得出。这时润滑脂的颜色变黑或者加深,并且表面会形成较硬的胶膜。

  3、不同种类的脂不能混合,新脂、旧脂不能混合,因此更换润滑脂时,应将废脂彻底清除,然后填入新脂。

  4、润滑脂的填充应当适量。填充过少,会造成润滑不够。填充过量,润滑脂过度搅拌、急剧升温,又造成分油、分解与泄露。

  目前,针对不少客户保养不及时的问题,锦工罗茨风机大多数机型已淘汰润滑脂的润滑形式,改为双侧润滑油润滑,大大提高了罗茨风机的使用寿命,赢得了来自各界的市场赞誉。

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机、回转式鼓风机等水产养殖曝气设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机,赢得了市场好评和认可。产品和服务远销全国各地及东南亚,深受客户好评。

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罗茨风机的润滑方式:罗茨风机轴承润滑保养操作使用教程

  三叶罗茨风机轴承润滑保养操作使用规程罗茨鼓风机的过程中,我们要经常检查罗茨鼓风机轴承润滑油供油情况,如果箱体出现漏油,可以把端盖的螺栓拧紧一点,这样还不行的话,可能只好换用新的密封填料了。

  在使用罗茨鼓风机的过程中,我们要经常检查罗茨鼓风机轴承润滑油供油情况,如果箱体出现漏油,可以把端盖的螺栓拧紧一点,这样还不行的话,可能只好换用新的密封填料了。下面嘉源为大家简单介绍下关于罗茨鼓风机轴承如何去做保养的具体内容:

  罗茨鼓风机轴承的润滑油正常使用时,半年内至少应更换一次,首次使用时,大约在运行200小时后进行,第二次换油时间在1-2个月进行,以后应每周检查润滑油一次,如润滑油没有变质,则换油工作可延长至2-4个月一次,更换时必须使用规定牌号的润滑油,并将油箱内的旧油彻底放干净且清洗干净后才能灌入新油。

  如果要对风机轴承作更换,应注意以下事项:在将新轴承装入前,必须使轴承与轴承箱都十分清洁。将轴承置于温度约为70-80℃的油中加热后再装入轴上,不得强行装配,以避免伤轴。

  三叶罗茨风机轴承润滑保养操作使用规程南京嘉源机电科技有限公司专业生产制造各类罗茨风机、罗茨真空泵、MVR蒸汽压缩机、回转风机等设备,承接气力输送系统工程,生产旋转供料器、仓泵、料封泵、旋转阀等各类气力输送设备,综合以上所讲如有遗漏或问题欢迎咨询锦工客服或来电咨询。

罗茨风机的润滑方式:罗茨鼓风机润滑系统和冷却方式是怎样的?系统讲解~锦工风机

  1、齿轮和轴承的润滑

  齿轮和轴承的润滑方式,分为稀油润滑和油脂润滑两大类。其中,稀油润滑又有油浴润滑、飞溅润滑和压力循环润滑等几种方式。由于润滑油比润滑脂的散热性好,因此,齿轮及同一端的轴承通常采用稀油润滑,另一端的轴承也只在少数场合采用油脂润滑。

  2、气体和润滑油的冷却

  2.1、润滑油冷却

  齿轮和轴承运转中产生的摩擦热量,随豉风机的载荷增大而增加。润滑油吸热后温度升高,怛一般不宜超过65℃(耐高温的轴承和润滑油除外)e因此,当鼓风机载荷较大时,润滑油需要冷却。

  润滑油的冷却有水冷和空冷两种方式。如果主、副油箱为单层壳体结构,润滑油只是通过油箱壳体与大气自然地交换热量,称为空冷。如果在油箱内设置蛇形冷却水管,或者将主、副油箱设计成水夹套结构,运行时通水冷却,则称为水冷。

  2.2、气体冷却

  当鼓风机排气温度较高时,叶轮之间、叶轮与机壳及墙板之间的热态间隙会变得很小,严重时会相互卡住。另外,轴承离排气腔很近,对气体的传热比较敏感。因此排气温度不宜过高,一般不超过120~140℃。

  常用的冷却方式有空冷、水冷、逆流冷却等。

  (1)空冷。压力比越大,气体温升越髙。在压比<2.0的场合,排气温度通常不是太髙。此时,气体只需通过机壳与大气自然换热即可,称之为空冷。

  (2)水冷。当压力比很大时,如果采用空冷方式,排气温度会比较高。此时可以使用冷却水,对气体进行强制冷却。水冷又有下述两种方式:

  ①夹套走水冷却

  将机壳和墙板作成夹套结构,使用时通入冷却水,对压缩气体进行强制冷却。国内20世纪70年代研制的SD系列鼓风机,采用的就是这种结构。

  ②注水冷却

  从进气口向机壳内注人少量的水,既可对排气进行冷却,又可对转子间隙进行密封。主要是湿式真空泵采用这种冷却方式。

  (3)逆流冷却

  逆流冷却通常有两种应用方式:①从鼓风机或真空泵排气口引出一部分气体,将其冷却之后作为高压逆流气体引入机壳;②真空泵直排大气时,也可以将大气当作冷却气体直接引入机壳。

  采用逆流冷却,具有以下几大优点:

  ①可以吸人高温气体。采用空冷,吸入高温气体时,一般要通过前置冷却器将吸入气体冷却到40℃左右。采用逆流冷却时,气体温度即使在120℃也可直接吸入。

  ②可以在较高的压力比下使用,由于排气温度等因素的影响,单级空冷鼓风机的压力比一般不超过2.0。采用逆流冷却时,排气温度下降,允许使用的压力比提高。实际应用中,单级鼓风机和真空泵的压力比分别达到2.6和4.4左右。

  ③可以确保干式输送特性。不采用注水冷却,同样可以达到湿式真空泵所能达到的真空度。

  3、机械密封的冷却与润滑

  机械密封利用封液进行润滑和冷却。封液一般为汽轮机油,不允许使用油作封液时,也可用清洁水或其他合适的介质作封液。工作时,须用泵送系统或自循环系统使封液在密封腔内循环。

  鼓风机运转时,机械密封的动环随轴一起转动,使密封腔内的油顺向流动,并产生离心力。由于吸收了密封端面的摩擦热,油在密封腔内的温度比在循环油箱内的温度要高。因此,油从循环油箱流人密封腔之后,其体积膨胀,比重变小,并产生浮力。由于离心力和浮力的作用,引起油液质点的相对位移,从而达到对流换热的目的。h dfj 11.CO M

  另外,在上行油管入口处,油因受制动机构的挤挡,改变流向后沿上行油管上行,按箭头所示方向自动循环。油在循环油箱内得到适当冷却之后,再经下行油管流入密封腔内,不断地带走密封端面的摩擦热,同时也使摩擦副处于良好的润滑状态。

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