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罗茨风机叶轮与机壳间的间隙调整_罗茨鼓风机

罗茨风机叶轮与机壳间的间隙调整_罗茨鼓风机

罗茨风机叶轮与机壳间的间隙调整:三叶罗茨风机叶轮蹭机壳怎么调节?锦工风机

  三叶罗茨风机叶轮蹭机壳引起的原因有很多,下面锦工风机和大家一起来看下,引起三叶罗茨风机叶轮蹭机壳的原因和解决方法有哪些吧!引起三叶罗茨风机蹭机壳的原因:

  1、叶轮材质问题

  三叶罗茨风机的叶轮材质较差,在使用过程中,出现了磨损腐蚀或者掉渣等情况,引起叶轮与机壳之间的间隙发生变化,导致叶轮蹭机壳的发生。

  2、叶轮加工精度不够

  三叶罗茨风机叶轮在加工的时候,如果没有经过高精度的加工,也没有做动平衡测试,在后期使用中,存在精度误差较大的风机,就可能出现蹭机壳的现象。

  3、风机存在过倒转故障

  风机如果存在过倒转反转故障,那么叶轮可能存在一定的问题,引起间隙发生变化,造成蹭机壳的现象。电厂罗茨鼓风机遇到故障如何快速处理?

  4、轴承出现了损坏

  轴承是个很重要的零件,如果我们的轴承出现了磨损,也有可能会引起罗茨风机叶轮与机壳发生摩擦的现象。

  5、齿轮损坏

  不管是主动齿轮还是从动齿轮,只要存在齿轮的故障,就可能会影响到叶轮发生偏差,造成机壳叶轮摩擦的现象。

  6、机壳变形

  机壳变形也是导致叶轮与机壳两者相互摩擦的原因,你有可能会问,机壳怎么会变形?其实很多情况下可能会导致机壳变形,如:机壳温度过高、机壳材质太差、机壳厚度不够、外力碰撞造成机壳变形等,这都可能造成两者的相互摩擦。

  针对上面的原因,我们该怎么处理三叶罗茨风机叶轮与机壳相互摩擦的现象呢?针对此现象锦工·风机给出一下解决方案:

  1、针对材质的问题,如果我们在使用的罗茨风机,因材质导致叶轮机壳摩擦,我们建议对风机机头进行更换,如果不想更换,可以选择维修,但是相对来说,维修和更换的价格也差不了多少。

  2、如果我们的三叶罗茨风机摩擦是由其他损坏造成的,那么我们需要对风机的配件进行更换,更换完之后,然后检查各个配件间隙是否在误差内,如果叶轮或者机壳有严重的磨损,还需要对两者进行修复,然后再进行安装。

  3、如果我们的罗茨风机在之前存在过风机故障,那么首先我们需要对之前发生故障的配件进行检查,然后再检查相关的零件,进行故障排除。

  4、三叶罗茨风机的修复,一般需要返回罗茨风机生产厂家,罗茨风机这种摩擦的故障,需要找到风机的故障原因,然后再进行维修检测出厂等步骤。

  如果您有三叶罗茨鼓风机的采购问题,可以联系我们的官方客服热线

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罗茨风机叶轮与机壳间的间隙调整:三叶罗茨风机间隙较大如何调整?

  转动方式为三角皮带传动。其基本工作原理是有个近似椭圆形的机壳与两块墙板包容成一个气缸(机壳上带排气口和进风口),当两风机叶轮横断面的长轴相互平行时,其“啮合点”恰好落在两转子中心连线的中点(节点)上。两风机叶轮之间、风机叶轮与墙板之间及风机叶轮与机壳之间,均需保持一定的间隙,一确保风机的正常运转。如果间隙过大,则被压缩机的气体借助间隙的回流提升,直接影响风机的工作效率;如果间隙过小,由于热膨胀可能导致风机叶轮与机壳或者风机叶轮相互产生碰撞,直接影响风机的正常工作。

  1、风机叶轮与墙板之间的间隙调整

  如果发现三叶罗茨风机叶轮端面与机壳侧壁墙板相摩擦,可以使用塞尺检测风机叶轮与机壳侧壁的间隙,将固定滚动轴承盖螺钉轩出,在靠皮带轮(或联轴器)端的轴承座与滚动轴承盖间提升或抽取垫纸来调整,使风机叶轮作轴向移动。依据所测间隙而定。效正完毕,再讲;螺栓按顺序对称地旋紧,将滚动轴承盖固定好。

  2、风机叶轮与机壳之间的径向间隙调整

  滚动轴承的原始径向缝隙值基本都是依据滚动轴承的精度等级确定的,如果发现风机叶轮外端与机壳摩擦时,将风机齿轮箱盖拆除,松动风机两端壳螺栓,取下定位销。在传动齿轮和另一侧的皮带轮(或联轴器)上分贝上外径表头。用铜锤轻轻地对称地击打传动齿轮和另一侧的皮带轮(或联轴器)每轻击一次,用塞尺测量一次。不断进行,直到间隙符合要求为止,然后两端壳螺栓对称拧紧。

  卸下定位销,拧松螺旋栓,转到皮带轮就可以调整,调整好间隙后,拧紧螺栓,应该重新修订整定位销孔,拧紧定位销。

  松开电机的紧固螺栓及两个自动调节螺栓,自动调节电机与主机的前后相对位置,使皮带轮前后对齐,稍稍拧紧四个紧固螺栓,自动调节风机与电极之间的螺栓,在相应调整电机外侧的自动调节螺栓,是的在电机与主机平行的情况下紧皮带。

  三叶罗茨风机内部间隙的调整对风机本身非常关键,调间隙要用塞尺不断测试,如果你没有维修过,建议不要拆泵,泵的型号规格有所不同,间隙值也有所不同。

  三叶罗茨风机间隙较大如何调整?罗茨滚动轴承孔在墙板上的位置已定,因而总间隙的数值是确定的,所谓间隙调整,主要是对节点上的锥面间隙和非锥面间隙进行分配。运转时,由于轴的扭转变形及传动齿轮磨损等原因,锥面间隙趋于缩小,而非锥面间隙趋于增大。为确保鼓风机长时间安全可靠运转,装配时可将锥面间隙调大一点,非锥面间隙调小一点。采用软齿面齿轮传动时,传动齿轮磨损较快,一般将锥面间隙取为总间隙的2/3左右,非锥面间隙取为总间隙的1/3左右。当传动齿轮为硬齿面时,传动齿轮磨损很慢,锥面间隙和非锥面间隙可大致相等。

罗茨风机叶轮与机壳间的间隙调整:两叶罗茨风机叶轮间隙调整_罗茨鼓风机

  问题:三叶罗茨风机间隙大会造成噪音增大吗?三叶罗茨风机间隙有多处,针对不同地方,看下锦工小编的解释吧!

  1、叶轮与叶轮之间的间隙增大

  为了便于大家理解,小编先附上三叶罗茨风机与二叶罗茨风机的动画图,地址如下:

  二叶罗茨风机动画点击直达

  三叶罗茨风机动画点击直达

  三叶罗茨风机叶轮与叶轮之间的间隙增大,如果单纯的是叶轮间隙增大,叶轮与叶轮之间的摩擦间隙,但是与机壳的摩擦增大,造成异音增大是必然,机械摩擦之间会产生较为严重的噪音。按照科学的设计,叶轮与机壳之间的间隙在0.2-0.3mm,叶轮间隙增大势必造成叶轮与机壳的摩擦,产生较为严重的噪音。

  2、叶轮与机壳之间的间隙增大

  在科学设计下,使用一段时间之后,叶轮与机壳之间的间隙增大,叶轮之间相互摩擦,也会产生较大的噪音,与上面的解释相同,噪音产生为叶轮之间的机械摩擦。叶轮与叶轮之间的间隙,在设计师需保证0.4-0.5mm的间隙,才能保证三叶罗茨风机的物理性质。

  3、非科学设计的情况

  在设计之初,叶轮与叶轮之间设计的间隙过大,会造成气体回流,罗茨风机的性能存有缺陷,如果我们采购这样的设备,三叶罗茨风机也会存在有一定的噪音,即便是科学设计的三叶罗茨风机也会存在有噪音,但是,设计时将叶轮间隙增大,对于噪音值影响很小,主要危害在于使用时,可能会造成风量压力不足的情况。

  罗茨风机科学的设计间隙如下:

  叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5MM;叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3MM;叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4MM(左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05MM以上),同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16MM。

  如果我们使用的三叶罗茨风机在使用时,出现叶轮间隙增大或者变小的故障,该类故障也属于较难维修的情况,需要对进行精确测量,如果难以自行修复,可以联系。

  小结:三叶罗茨风机间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中非常重要,掌握起来难度也比较大,通过分析罗茨风机的结构原理,叶轮在旋转一周的过程中,在士45°的位置上(指叶轮压力角与水平线成士45°角度时,两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙,且有两个+45°和两个-45°位置,在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态,因此这个角度就是调整风机工作间隙的最佳位置。如果您在罗茨风机采购方面有什么问题,可以联系锦工三叶罗茨风机厂家热线

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  由于罗茨风机采用的轴承是单列向心援助滚子轴承,因此,无论是罗茨风机的主动轴还是从动轴,其轴向均具有自动调节功能,这也是罗茨风机专门为了调节风机叶轮、墙板、机壳之间的间隙而专门设计的。

  罗茨风机两叶轮倾斜45°,将从动齿轮对准主动齿轮压入轴上,依次装入齿轮挡圈、齿轮垫圈和锁紧螺母,并稍稍紧上锁紧螺母,随后试转一圈叶轮,若不能转动,叶轮回转,并调整齿轮的位置,直到转动自如,紧固锁紧螺母,并在两叶轮之间加入铅丝,使用压铅法测量两叶轮之间的实际间隙,使间隙控制在0.30-0.60mm之间,然后使用上述介绍的方法将从动齿轮的齿轮圈和齿轮毂用锁紧螺母紧固后拆下,进而配钻和铰孔。

  罗茨风机齿轮副齿侧间隙和叶轮之间的间隙,同时也保证了罗茨风机叶轮与机壳之间的间隙符合要求,可确保罗茨风机平稳运行。当然,罗茨风机叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间的间隙变化也能使风机产生振动、发热和异音,但这些间隙的调整比较简单 。罗茨风机在维修中只要严格按照罗茨风机装配精度要求和调整方法进行调整,罗茨风机的振动、发热和异音问题一定能够解决。

  罗茨风机叶轮之间的间隙调整方法山东锦工重工机械有限公司专业生产制造各类罗茨风机、罗茨真空泵、MVR蒸汽压缩机、回转风机等设备,承接气力输送系统工程,生产旋转供料器、仓泵、料封泵、旋转阀等各类气力输送设备,综合以上所讲如有遗漏或问题欢迎咨询锦工在线客服。

  专利名称:罗茨风机叶轮间隙调整装置的制作方法

  技术领域:

  本实用新型涉及风机领域,具体地说是一种罗茨风机叶轮间隙调整装置,即 罗茨风机的从动叶轮轴上同步齿轮与其连接固定方式及其装配调整装置。

  背景技术:

  目前,常用的罗茨风机从动叶轮轴上的同步齿轮与其连接固定方法为平键 连接固定,齿轮形式有直齿和斜齿两种。当为直齿轮形式时,为了保证两叶轮 的装配间隙,必须在加工其轴上的键槽时使用高精度机床保证键槽和叶轮间的 夹角达到设计精度,同时也必须保证同步齿轮内孔的键槽与齿形的夹角在加工 时达到设计精度,由此给机械加工带来很高的成本;为克服以上缺点,常用罗 茨风机采用了斜齿形式,装配时通过调整从动同步齿轮的轴向装配距离达到调 整叶轮间隙的目的,该结构方法在装配时费时麻烦,生产效率比较低。

  发明内容

  本实用新型正是为了克服上述不足,提供一种便捷经济可靠的罗茨风机叶 轮间隙调整装置。

  本实用新型的技术方案是

  一种罗茨风机叶轮间隙调整装置,从动齿轮套置在从动叶轮轴上,从动齿 轮与从动叶轮轴之间设有一组涨紧连接套,从动叶轮轴末端设有螺孔,其上设有压紧螺栓,压紧螺栓与从动叶轮轴之间设有压紧盖,压紧盖压合在涨紧连接 套上;涨紧连接套在压紧螺栓和压紧盖的压紧作用下,使得从动叶轮轴和从动 齿轮紧固连接。

  所述从动齿轮为斜齿轮或直齿轮。

  所述涨紧连接套为国家标准GB5867-86的涨紧连接套。

  所述涨紧连接套由两个外壁为斜面的内套圈和两个内壁为斜面的外套圈组 成,两个内套圈”背靠背”设置,分别置于两个外套圈内,内套圈的斜面与外 套圈的斜面紧密接触。

  本实用新型的有益效果是

  本实用新型结构简单、操作方便、通用性强、工作可靠,有效地降低了加 工成本,提高了装配效率和装配精度。

  装配调整时,只需将要求的间隙值相等的塞尺或薄片塞入两叶轮间后拧紧 压紧盖的螺栓就能达到了调整叶轮间隙的的功效。从动叶轮轴的位置可任意调 节、固定。

  图1是本实用新型的整体结构剖视示意图。

  图中1为从动叶轮轴、2为从动齿轮、3为涨紧连接套、4为压紧螺栓、5 为压紧盖、6为内套圈、7为外套圈。

  具体实施方式

  以下结合附图对本实用新型作进一步描述一种罗茨风机叶轮间隙调整装置,从动齿轮2套置在从动叶轮轴1上,从 动齿轮2与从动叶轮轴1之间设有一组涨紧连接套3,从动叶轮轴1末端设有螺 孔,其上设有压紧螺栓4,压紧螺栓4与从动叶轮轴1之间设有压紧盖5,压紧 盖5压合在涨紧连接套3上;涨紧连接套3在压紧螺栓4和压紧盖5的压紧作 用下,使得从动叶轮轴1和从动齿轮2紧固连接。

  从动齿轮2为斜齿轮或直齿轮。

  涨紧连接套3为国家标准GB5867-86的涨紧连接套。

  涨紧连接套3由两个外壁为斜面的内套圈6和两个内壁为斜面的外套圈7 组成,两个内套圈6″背靠背”设置,分别置于两个外套圈7内,内套圈6的斜 面与外套圈7的斜面紧密接触。

  外套圈7受到轴向压力后,通过斜面的作用,将内套圈6和外套圈7同时 向径向压紧,进而使得从动叶轮轴1和从动齿轮2紧固连接。

  如图1,从动齿轮2与从动叶轮轴1的连接固定方法采用一组GB5867-86 涨紧连接套3,在从动叶轮轴端加装压紧盖5压紧该组GB5867-86涨紧连接套3, 达到从动齿轮2与从动叶轮轴1的连接固定。

  采用此种连接固定方式后,在装配调整叶轮间隙时,只要将要求的间隙值 相等的塞尺或薄片塞入两叶轮间后拧紧压紧盖5的压紧螺栓4就达到了调整叶 轮间隙的的要求。

  本实用新型己成功应用于UNT型号的风机。有效地降低了加工成本,提高 了装配效率和装配精度。

  从动齿轮2光套在从动叶轮轴1上,压盖盖5压住涨紧连接套3,从动叶轮 轴1末端攻螺纹,拧紧压紧螺栓4到要求的扭矩即可将从动齿轮2固定在从动叶轮轴1上。

  采用国家标准GB5867-86的涨紧连接套3或类似结构的罗茨风机叶轮间隙 调整装置,在罗茨风机从动叶轮轴与从动齿轮的连接固定上的应用以及其相应 的改进,均落入本实用新型的保护范围。

  权利要求1、一种罗茨风机叶轮间隙调整装置,其特征是从动齿轮(2)套置在从动叶轮轴(1)上,从动齿轮(2)与从动叶轮轴(1)之间设有一组涨紧连接套(3),从动叶轮轴(1)末端设有螺孔,其上设有压紧螺栓(4),压紧螺栓(4)与从动叶轮轴(1)之间设有压紧盖(5),压紧盖(5)压合在涨紧连接套(3)上;涨紧连接套(3)在压紧螺栓(4)和压紧盖(5)的压紧作用下,使得从动叶轮轴(1)和从动齿轮(2)紧固连接。

  2、 根据权利要求l所述的罗茨风机叶轮间隙调整装置,其特征是所述从动齿轮 (2)为斜齿轮或直齿轮。

  3、 根据权利要求1所述的罗茨风机叶轮间隙调整装置,其特征是所述涨紧连接 套(3)为国家标准GB5867-86的涨紧连接套。

  4、 根据权利要求l所述的罗茨风机叶轮间隙调整装置,其特征是所述涨紧连接 套(3)由两个外壁为斜面的内套圈(6)和两个内壁为斜面的外套圈(7)组成, 两个内套圈(6)”背靠背”设置,分别置于两个外套圈(7)内,内套圈(6) 的斜面与外套圈(7)的斜面紧密接触。

  专利摘要一种罗茨风机叶轮间隙调整装置,其特征是从动齿轮(2)套置在从动叶轮轴(1)上,从动齿轮(2)与从动叶轮轴(1)之间设有一组涨紧连接套(3),从动叶轮轴(1)末端设有螺孔,其上设有压紧螺栓(4),压紧螺栓(4)与从动叶轮轴(1)之间设有压紧盖(5),压紧盖(5)压合在涨紧连接套(3)上;涨紧连接套(3)在压紧螺栓(4)和压紧盖(5)的压紧作用下,使得从动叶轮轴(1)和从动齿轮(2)紧固连接。本实用新型结构简单、操作方便、通用性强、工作可靠,有效地降低了加工成本,提高了装配效率和装配精度。

  文档编号F04C29/00GKSQ

  公开日2010年3月24日 申请日期2009年6月18日 优先权日2009年6月18日

  发明者张夕元, 毛法良, 蒋万军 申请人:宜兴优纳特机械有限公司

  原标题:罗茨鼓风机间隙调整步骤

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨风机、水冷罗茨风机、油驱罗茨风机、低噪音罗茨风机,赢得了市场好评和认可。

  好多客户问罗茨鼓风机间隙如何调整,今天小编就跟大家一块总结一下罗茨鼓风机间隙调整的步骤,但是步骤虽然写的明白,还是建议广大客户如遇需调整间隙的情况尽量返厂调整间隙。

  一.因为罗茨鼓风机属于恒流量风机,工作的主参数是风量,输出的压力随管道和负载的变化而变化,风量变化很小。

  二.原理:

  罗茨风机是一种容积式动力机械,两叶轮由一对同步齿轮传动反向旋转,通过叶轮型面的“啮合”(叶轮之间有一定的间隙,并不互相接触)使进气口和排气口隔开,将吸入的气体无内压缩的从吸气口推移到排气口,被输送的吸入气体,在达到排气口瞬间,因排出侧高压气体的回流而被加压向系统输送而做功。 由于周期性的吸、排气和瞬时等容压缩造成气流速度和压力的脉动,因而会产生较大的气体动力噪声。

  三.拆卸

  1、拆卸中的注意事项

  (1)所有联接件和嵌合件一律刻上配合标记,特别是齿轮。

  (2)不要损伤零部件,尤其是配合表面。

  (3)所有垫片在拆卸时,都要测定其厚度。

  (4)拆卸后的部件,特别是轴承应注意避免灰尘污染。

  (5)应采用适当的拆卸工具。

  (6)刚停用的风机必须等待机体及润滑油冷却后才能进行拆卸,以免烫伤。

  2、拆卸步骤

  从机组上拆掉所有附件—排放齿轮箱中的油—卸下皮带轮—卸下齿轮箱及调整螺钉—卸下齿轮—卸下轴承盖—卸下机壳两侧墙板。

  四.组装

  1、组装中的注意事项

  (1)检查被拆卸的零件有无损伤情况,应特别注意检查配合部位,若发现损伤时,应进行修复或更换。

  (2)轴承应清洗干净,再涂上润滑油,在安装轴承时,工具、手等都应清洗干净。

  (3)将配合部位的灰尘彻底清除,然后涂上油。

  (4)密封垫如有破损或失落时,则应更换相同厚度、材质的垫片。

  2、组装步骤

  (1)将驱动侧的墙板(前墙板)安装到机壳上。

  (2)将叶轮部由齿轮端装入机壳内。

  (3)将齿轮端墙板安装到机壳上,注意轴向总间隙,不够时可选配机壳密封垫。

  (4)组装前后轴承。组装前轴承时,轴承箱内应填充1/2-1/3轴承空间的润滑脂。

  (5)组装齿轮。

  (6)将驱动侧轴承和锁紧螺母一同装上,装上轴承压盖。

  (7)调整间隙,打入定位销。

  (8)装皮带轮及其他部件。

  五.间隙调整

  1、机壳间隙的调整:是通过机壳与墙板定位销孔来保证的,因为在拆卸风机时,一定不能损坏定位销孔。

  叶轮—机壳

  0.20—0.395

  2、叶轮—叶轮间隙的调整:将叶轮转到间隙示意图位置,将从动齿轮对准主动齿轮标记压入轴上,依次装入齿轮挡圈,止动垫片和锁紧螺母,并将锁紧螺母稍稍紧上。将叶轮试转一圈,若不能转动,将叶轮回转以使接触处在上,用铜棒轻轻敲打叶轮间隙部位,使齿轮和轴

  的锥部配合相对移动,从而达到调整叶轮间隙的目的。当叶轮—叶轮间隙符合规定值时,将齿轮锁紧。

  叶轮—叶轮

  0.29—0.34

  3、叶轮—墙板轴向间隙调整:装配墙板时应先保证轴向总间隙C+D(调整机壳密封垫厚度),再通过前墙板上的四组调节螺钉对叶轮轴向位置进行调整,保证两端间隙C和D的分配。

  叶轮—前墙板

  0.12—0.18

  叶轮—后墙板

  0.63—0.69

  拧调节螺栓时,应在压板螺栓宁松的情况下进行,否则会损坏调节螺栓。

  六.安装皮带轮,皮带。

  罗茨鼓风机原理动画罗茨鼓风机什么牌子好污水罗茨鼓风机

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罗茨风机叶轮与机壳间的间隙调整:罗茨风机叶轮之间的间隙调整方法

  由于罗茨风机采用的轴承是单列向心援助滚子轴承,因此,无论是罗茨风机的主动轴还是从动轴,其轴向均具有自动调节功能,这也是罗茨风机专门为了调节风机叶轮、墙板、机壳之间的间隙而专门设计的。

  罗茨风机两叶轮倾斜45°,将从动齿轮对准主动齿轮压入轴上,依次装入齿轮挡圈、齿轮垫圈和锁紧螺母,并稍稍紧上锁紧螺母,随后试转一圈叶轮,若不能转动,叶轮回转,并调整齿轮的位置,直到转动自如,紧固锁紧螺母,并在两叶轮之间加入铅丝,使用压铅法测量两叶轮之间的实际间隙,使间隙控制在0.30-0.60mm之间,然后使用上述介绍的方法将从动齿轮的齿轮圈和齿轮毂用锁紧螺母紧固后拆下,进而配钻和铰孔。

  罗茨风机齿轮副齿侧间隙和叶轮之间的间隙,同时也保证了罗茨风机叶轮与机壳之间的间隙符合要求,可确保罗茨风机平稳运行。当然,罗茨风机叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间的间隙变化也能使风机产生振动、发热和异音,但这些间隙的调整比较简单 。罗茨风机在维修中只要严格按照罗茨风机装配精度要求和调整方法进行调整,罗茨风机的振动、发热和异音问题一定能够解决。

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