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单相电机电子调速器怎么选择
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单相电机四千瓦能装调速器吗
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132KW电磁调速电机应选用什么型号的电磁调
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直流调速器的工作原理 直流调速器就是调节直流电动机速度的设备，上端和交流电源连接，下端和直流电动机连接，直流调速器将交流电转化成两路输出直流电源，一路输入给直流电机砺磁（定子），一路输入给直流电机电枢（转子），直流调速器通过控制电枢直流电压…
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前天我的FK16V迈过了70000公里的门槛，历时2年半，可是早上开车鼓风机也没有了反应。好在现在天气也不热，开车不开空调还扛得住，如果鼓风机是挂在三伏和三九天可不要了偶滴亲命哦？下来咋办？修吧。
到坛子上翻帖子一查，鼓风机当掉一般是调速模块出问题，而调速模块坏掉是富康的经典毛病，看来偶买滴是正宗富康无疑了。下来就准备向4S询价鼓风机和调速模块的价格，电话拿起来了又放下了，4S的刀子很快哦，还是先到TAO宝上搜搜吧。找到偶经常打交道的一个“xx汽配”的商家一问，鼓风机320，调速模块50，都是原厂件，价格绝对比4S要公道。嗯，这下心里有底了，损失最大就是320块，想想都真是肉疼。。。
下来就是拆鼓风机，这里对“制砖机”TX表示一下强烈的敬意，按照他的帖子//毫无问题和疑问的拆掉了整个鼓风机，我的鼓风机非常干净，看来空调滤网的功劳非常大。这里强烈建议TX们安装空调滤网，好处非常明显。
问题出在哪里涅？用万用表先量了一下鼓风机电机，哈哈，是好滴！再量调速模块，是坏滴？这个调速模块还是“法雷奥”的，看来原厂货的寿命也就是2年半。鼓风机电机没有坏，偶滴运气还不算太坏哦，找个新的调速模块换上一定就搞定了。下来就是到汽配城买调速模块了，找到一家富康配件专卖的店家，一问调速模块，老板拿出了两个，一般质量的30块，好的70块，问我要哪个。比较了一下，70块的那个做工和用料要好些。问老板能保多长时间，回答都不能保，30块的时间短点，70块的时间长点，具体多长时间都不好说，只能保证这两个都是好的（靠，这不是废话吗）。不再废话了，拍出30块拿了东西走人，是上海的一个“帝杰”的什么品牌。
回来把模块、电机接好，钥匙拧到M位置，鼓风机开始慢速的转动起来，然后开始拧动风速旋钮，鼓风机呼呼的转动起来，呵呵，风好大啊，风速调到最大刻度，那鼓风机的声音真是恐怖啊~~赶快又调到最小风量。一直干活出了一身汗正好吹吹凉快凉快，心里那个美啊。花钱多少先不说，亲手解决了问题很有些成就感啊，这就是自己动手的乐趣了。嗯，歇的差不多了，开始准备安装了，钥匙关到A位置鼓风机立刻就停止了转动。先上调速模块的两个固定螺丝。。。晶。。。烫死我了！手赶快从调速模块的散热片上拿开，没想到调速模块工作的时候这么热啊！鼓风机这才是工作了最多5分钟的样子，没办法，只有等调速模块冷却后再上螺丝了。这个时候偶突然想明白了一个问题，原来偶的调速模块坏掉的原因就是高温，一定是高温！因为拆下来的调速模块就是一块简单的电路板和一个继电器、两个三极管什么的，电路板的结构并不复杂，电路板出问题的可能应该不大，问题一定是出在三极管上，用万用表一量两个居然都坏了！难道是短路了？还是高温烧掉了？
这时候调速模块散热片的温度也降下来了，我把它放到鼓风机壳体的固定位置上开始上两颗固定螺丝，然后是安装电机回原位。全部组装完成装入鼓风机位置之前再一次把钥匙拧到M位置开始最后一次试机，虽然风量旋钮还没有打开，但这时候鼓风机又开始转动起来，这就是TX们说的FK着车后即使不打开风扇鼓风机也会转动的现象！看着转动的鼓风机风扇和自己被刚才调速模块散热片烫红的手指我一下明白了几个问题。
一、为什么调速模块容易坏？是因为高温。调速模块的两个三极管在工作的时候会产生大量的高温，而因为模块固定位置存在先天设计上的缺陷造成散热效果较差，所以调速模块在高温工作环境中就减少了寿命，这就是说为什么富康的调速模块经常容易坏的原因了。
二、为什么鼓风机会一直转动？是为了散热。之前很多TX在分析即使不开风扇旋钮鼓风机也会转动这个问题的时候，都在猜测是为了车里空气循环的需要。今天我明白不是为了空气循环，是为了给调速模块更好的散热！
三、为什么富康的空气进风口没有加装滤网？还是为了散热！原因就是为了对调速模块进行更好的散热。
明白了三个为什么，下来我就知道怎么办了，知道怎么保卫偶们的调速模块了！当然了，保卫调速模块就是保卫偶们的钱包，钱并不多哈，实际上是为了车车给偶们提供无故障的工作了。虽然存在调速模块位置的先天设计缺陷，但我们可以通过正确的操作来避免。解决办法有如下：
一、在鼓风机的供电线路上加装控制开关。着车后，如果不需要使用风扇就用控制开关断掉鼓风机的供电，需要用到风扇的时候打开控制开关。这个办法是一劳永逸的解决办法。
二、着车后就打开风扇开关保持微风状态。加装空调滤网的TX尤其应该如此，使鼓风机保持一定的转速以便加大对调速模块的散热，当然最锦工量的散热效果是最好滴~~
三、多备几个散热模块。为什么？当然是换喽，随坏随换。。。
本次作业完成。
这里最后还有一个问题：鼓风机有一根回水管，那个卡箍非常难上紧。看卡箍的结构似乎应该是耐高压的结构，我组装鼓风机的时候实在无法搞定那个卡箍的固定位就一般的卡上了，不知道这样行不行？我大致看了一下觉得那个回水管就是为了当水流入鼓风机时候排出水用的，根本不需要压力什么的，如果是这样那个卡箍为什么设计的是那样卡紧锁死的状态？有没有TX知道这个问题？
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