罗茨鼓风机应该加什么型号的润滑油？视频讲解缘由
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齿面点蚀是齿轮故障的一种严重形式，是齿面在啮合过程中，由于力的反复作用，在表面和次表面产生应力而导致的材料损伤，其特征为齿面金属材料的移失并在齿面上形成一些凹坑[3]。齿面发生点蚀的主要原因是齿面疲劳强度不足所致，另外齿轮材料、加工工艺及精度较差、润滑不良、油温过高等均能导致齿面点蚀。
让曹小林和他的团队激动的远不止这一次，在富士康都没有攻克的齿轮难题上，经过一次又一次的探索，合发团队**终研发出了达到富士康需求的产品，曹小林说：“这个齿轮的加工有将近三十道工艺，每个工艺的顺序不能调换，产品的链条是一环扣一环的，尺寸链和公差是相互链接的，任何一个工艺出现问题，都会影响齿轮的精度。”
标准齿轮主要用于齿轮的双面啮合检查，在齿轮的加工过程中，热处理前、后齿形部分及热处理等加工和运输过程中会出现残留毛刺和磕碰现象，检测用标准齿轮就是根据齿轮的无侧隙啮合原理，通过待检齿轮与标准齿轮紧密啮合转动一周，啮合的过程中的震动或双啮仪上百分表读数的变动量，来判断整个齿面上是否有磕碰、未去除的毛刺。
剃齿机床不断地发展，技术日益完善。现在的剃齿机床可以执行各种各样剃齿加工程序如轴向剃齿、对角剃齿、切向剃齿、径向剃齿。而且在同一齿轮的剃齿过程中，从一种剃齿方法转到另一种剃齿方法。特殊工艺过程都是由数字控制实现的。数控剃齿的好处在于在剃齿过程中实现切削速度，径向进给，行程等各种参数的控制、在剃齿过程中进给量切削速度、行程长度等参数都能进行改变。所有这些都便于我们选择不同加工条件。除了上述标准剃齿方法以外，也可以选择如下所列举的特定工艺：
BUCHER布赫齿轮泵泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型， 出现严重磨损时应更换新件。如果泵内齿轮两端面是用磨削修复， 则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到图3所示的技术要求。
齿轮在各种产品上面都会需要使用到，齿轮的质量会影响会影响应用的产品质量，在购买齿轮的时候我们应该更加关注齿轮的质量。对于齿轮厂家而言，在生产齿轮的时候需要对质量进行严查，对于不合格的齿轮该抛弃就时候就需要抛弃。齿轮质量的影响因素不*在于制造材料的选择，也在于制造工具的使用以及受技术手段的影响等等。小编在这篇文章中给大家介绍一下影响齿轮加工出现误差的因素吧。
为保证齿轮的转动灵活，避免干涉，对于接触率不符合图纸要求的齿轮要进行修磨，齿轮的修磨与齿轮的加工基本一致.根据实际研齿的误差、接触率的情况，调整磨齿机的各参数。调整后再将齿轮找正，磨后再重新回到装配研齿，如此反复进行2～3次，直到接触率达到图纸的要求为止。
激光切割机的性能如何，齿条加工是众多厂家都十分关注的一个问题，因为这直接决定着工作效率与成本的问题。齿条加工因此很多厂家会在判断激光切割机性能好坏上面下很大的功夫，现在市面上常见的激光切割机主要由主机、导轨、齿轮齿条或滚珠丝杠、传动机构等部件构成，下面我们从这几个部件做个简单的分析
作为世界齿轮加工机床产销量比较大的制造商——重庆机床集团也处于“黄金盛世”：通过自主研发，实现了跨越式的发展。2011年，齿轮加工机床、车床、齿轮刀具、汽车零部件等各大板块均实现突破，产销量和数控化率不断攀升。
热后精车加工齿轮过程中，由于切削力大、切削温度高，对切削刀具的要求较高，如需具备较高的耐热性和耐磨性等。陶瓷刀具和CBN刀片的耐热性和耐磨性好，可采用高切削速度和低进给量加工，但由于脆性大，只能小余量的切削深度加工，反之则出现崩刀等现象。
关键词:变速箱齿轮油粘度,齿轮油75w85是什么意思
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85 W–是指齿轮油的粘度指数：
1、在南方地区，特别是炎热的夏季，不建议使用此粘度的。南方夏季使用90W，冬季80W就可以了；
2、有的变速器如果使用过稀的齿轮油，轴承的耐磨性大打折扣，降低了轴承的使用寿命；
3、粘度过高的齿轮油又影响了低温启动效果，使发动机的运行阻力加大，难以一次启动成功；
4、依据当地的气温特征，合理的使用变速器齿轮油。这样即有效的保护变速器部件，又不会增加发动机冷车的运转负荷。
85W油适应的最低气温为-12℃，一般讲，90适应的气温不宜超过35℃，夏季气温经常超过35℃的地区，应选择140为宜，这主要是在我国的亚热带及热带地区。
多级油是W级与非W级的组合，表达方式为SAE XW-Y，常见的组合方式有：75W-90、80W-90、85W-90、80W-140、85W-140。如”xxW/xx”为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、 85W-140，该类油是冬夏通用油。
SAE将车辆齿轮油粘度分为七个级别：
70W 75W 80W 85W 90 140 250
与发动机油一样，带W的为冬季齿轮油，不带W的为夏季齿轮油。
70W油适应的最低气温为-45℃；
75W油适应的最低气温为-40℃；
80W油适应的最低气温为-26℃；
85W油适应的最低气温为-12℃。
一般讲，90适应的气温不宜超过35℃，夏季气温经常超过35℃的地区，应选择140为宜，这主要是在我国的亚热带及热带地区。
齿轮油型号GL-5 85W/90代表的是：
GL-5：API分类为 高EP含量 准双曲面齿轮轮及某些手动变速箱。
85W/90：齿轮油的粘度。
齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。
型号GL-5的使用说明：在高速冲击负荷、高速低扭矩、低速条件下操作的各种齿轮，特别是客车和其他车用的双曲线齿轮，规定用GL-5级齿轮油。适用于其抗擦性能等于或优于CRC RGO-110参考油。该级油己做过各种试验证明具有1972年4月ASTM STP说明的性能水平。用途：适用于操作条件缓和或苛刻的双曲线齿轮及其他各种齿轮，也可用于手动变速器。
齿轮机构可用于传递空问任意两轴问的运动和动力，具有传动比恒定、效率高、运行平稳等优点，是现代机械中应用最广泛的一-种传动型式。汽车上用到街轮传动的部件有驱动桥、变速器、发动机、方向机等总成，不同部件由于工作要求的不同，而采用形式不同、大小不一的齿轮，如圆柱齿轮、圆锥齿轮、双曲线街轮等、车辆齿轮油是车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的润滑油，为保证传动的顺利进行，在使用中必须严格按规定要求选用相应的齿轮油，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。1 车辆齿轮传动机构的工作特点及对齿轮油的性能要求
车辆传动装置中的齿轮在工作过程中要传递较大的工作载荷，而且常常要同时承受圆周方向、直径方向和轴线方向等多个方向的作用力，受力情况非常复杂；齿轮啮合时，两齿廓沿啮合点的公切线方向还会产生一定的相对滑动。特别是双曲线齿轮，两齿轴线在空中交错，齿长方向仍是弧形，齿面载荷可高达1．7GPa，冲击载荷可高达2．8GPa，且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦，使得齿面局部温度骤升，很容易出现齿面烧结或齿面胶合等损伤。在如此苛刻的工况下，为保证齿轮机构能够正常工作，齿轮油必须满足如下性能要求：
1．1 良好的极压性
即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止出现齿面烧结或齿面胶合等摩擦损伤。极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基本金属，摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现摩擦损伤。
1．2适当的粘度
车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高，弹性流体动力润滑油膜厚度大．齿轮油的承载能力高，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。因为齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，会使油温升高，导致齿轮整体温度和齿面温度随之升高，油膜容易被破坏。因此，要求齿轮油的粘度要适当，具体说应满足如下要求：在最低工作温度下的最大粘度须能保证汽车不经预热可以顺利起步，在一般运行：I：况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降，在最高工作温度时的粘度须保证齿轮的可靠润滑。
1．3 良好的粘温性能
即随着工作温度的变化，粘度变化要尽可能小，以保证在低温时具有足够的流动性，保证汽车起步时有足够量的油带到齿面及轴承处，防止出现摩擦损伤。在高温时粘度不致降低太多，能形成足够厚的润滑油膜。
车辆齿轮油除要满足以上性能要求外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性，对金属腐蚀性要小，储存安全性要好等
2 车辆齿轮油的分类
车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法目前世界各国广泛采用荚旧石油学会(AP1)的性能分类和美国汽车工程师协会(SAE)的粘度分类方法，我国也等效采用上述分类的规格标准，参照1982年美国API汽车变速器和驱动桥润滑剂的性能分类及SAE的J306规格，制定了GB7631．7—89标准及分类办法
根据新的分类标准，我国70年代开发的馏分型车辆齿轮油，使用硫一磷一氯一锌犁添加剂，其产品质量水平大致相当于APl的GL－3和GL一4，我国开发的使用硫一磷型添加剂的新一代车辆齿轮油，其性能符合API中GL一5的规格标准，而且每一质量档次的油品均有不同的粘度等级(牌号)供应，即90、140、75w、80W／90、85W／90、85w／l40等牌号，完全可以满足各……余下全文>>
如何选择汽油机油与齿轮油
汽油机油系列产品的牌号是怎样划分的：
市场上供应的汽油机油，在包装桶上都印有一定的标号，例如10W/30、15W/40，它表示该产品的质量等级和粘度级别，是国际上通用的汽车发动机油分类标准。汽油机油定为S系列，按产品性能分类为SA、B、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等，产品质量依次提高，也就是SA的质量等级最低，SJ的质量等级最高。
关于字母与数字的含义
S=汽油机油 F＝质量等级 10W－30＝粘度级别（多级油）
那如何选择汽油机油粘度等级呢？
主要根据发动机的工况及环境温度来选择，下面数字供参考。
推荐主要粘度等级油适用的气温
5W/30的机油－35°至10°
10W/30的机油－18°至38°
15W/40的机油－12°至38°
20W/50的机油－7°至38°
以上是最低使用温度，有必要时提高级别。切记。
下面是根据环境温度选择车辆齿轮油的粘度级别：
原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用粘度较小的车辆齿轮油，气温较高，负荷较重的条件下，可选用粘度较大的油品。
环境温度不低于0℃地区，可选90，85W/140
环境温度不低于-20℃地区，可选用85W/90，85W/140
环境温度不低于-35℃，须选用80W/90
环境温度达到-45℃地区，须选用75W
对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高一粘度牌号车辆齿轮油
目前我国车辆齿轮油的粘度分类采用SAE粘度分类，分为75W、80W90、85W90、85W140、90、140共六个粘度级别。其中带W的是冬用齿轮油，不带尾缀W的为常温和高温下使用；若两个粘度级别连在一起，则表示多机油，其性能要满足两个粘度等级的要求。如80W90号油含义是低温粘度符合80W要求，高温粘度符合90号的要求。GL-5是美国石油协会API对车辆齿轮油的质量进行评价的等级标准，目前是比较高的等级。
齿轮油粘度级别
车辆齿轮油粘度级别选用表
环境温度，℃ 车辆齿轮油粘度级别
－57～＋10 75W
－25～＋49 80W/90
－15～＋49 85W/90
－12～＋49 90
－15～＋49 85W/140
－7～＋49 140
汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要 ，粘度上按 SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别 ，前4种适用于低温工作 。
质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000M帕,齿面划移速度在1.5-8 米/秒的车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
2、粘度等级的选择车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据其使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油 ,东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/140号油。其余中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。
读懂机油级别和粘度标准
国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。
美国石油协会是按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母 S代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母S之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母S之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级好于SG级，SJ级好于SH级。
美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温……余下全文>>
API将车用齿轮油分为两个档次，分别是GL-4及GL-5。GL-1、GL-2及GL-3早已淘汰。但我国市场上GL-3的齿轮油仍占有相当大的市场份额。
85w-90表示的是这种齿轮油的粘度值。粘度和使用温度的区间不一样，85的粘度和使用温度区间都比80的大。
85w-90齿轮油在零下十二度下，粘度不大于150PaS，在100度下的粘度不大于24㎜2/s，为多级油。
目前我国车辆齿轮油的粘度分类采用SAE粘度分类，分为75W、80W90、85W90、85W140、90、140共六个粘度级别。其中带W的是冬用齿轮油，不带尾缀W的为常温和高温下使用；若两个粘度级别连在一起，则表示多机油，其性能要满足两个粘度等级的要求。如80W90号油含义是低温粘度符合80W要求，高温粘度符合90号的要求。GL-5是美国石油协会API对车辆齿轮油的质量进行评价的等级标准，目前是比较高的等级。
齿轮油 75W-85和80W-90没什么区别： 一般”齿轮油”可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴，后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。按粘度分类我国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分为70W,75W,80W,85W、90、140、250七个粘度级，其中” W” 代表冬用, SAE70W ,75W, 80W ,85W 为冬用油。无”W”字则为非冬用油,90,140均为夏用油。 如”xxW/xx”为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、 85W-140，该类油是冬夏通用油。
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