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卧式三相分离器的工作原理_罗茨风机

卧式三相分离器的工作原理_罗茨风机

卧式三相分离器的工作原理:uasb三相分离器工作原理

  我公司现在在做一个UASB工程,进水COD10000,负荷6kg/m3.d。UASB主体是请人家设计的,其它我们公司设计。现在对UASB内件核算时发现,在uasb正常工作时,\//形三相分离器中部出水缝流速36m/h,远大于别的UASB资料中的2m/h。底部多穿孔部水,出口流速1.8m/s,也小于资料中的2m/s。跟UASB设计方交流,他们说没问题。请教各位高手,这样的参数是不是合理?在这先谢谢啦。 不知现在有没有好一点的UASB设计资料?各位前辈可否在UASB设计、调试方面指点一二。 现在工程已经施工了,6000M3的UASB池,很快要调试,第一次做心里还没有底。

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  安全经验分享 关注附属设备 追求精致安全 目前,石油储运系统中在用储罐均安装两套呼吸阀来保证储罐的运行安全,一套为机械呼吸阀,另一套为液压安全阀。液压安全阀设在机械呼吸阀的一侧,当机械呼吸阀失灵或无法满足通气量时,液压安全阀发挥作用。液压安全阀依靠阀内液封筒的液封油实现罐内气体与外界大气的密封。 背景介绍 安全经验分享 机械式呼吸阀 液压安全阀 安全经验分享 系统物料、储罐工况变化复杂 储罐的呼吸量,物料的饱和蒸汽压、液压安全阀的液封油高度综合影响:生产运行中储罐呼吸极易出现液封油喷溅,喷溅出的液封油污染储罐顶部,清理困难,有安全隐患。 排放、更换变质液封油或底部积水困难 液封油液位的日常检查是通过一根直接5mm的量油尺,通过量油尺沾油位置来判断油位高低。液封油通常采用无色的变压器油,通过量油尺来检查液位不直观、不准确。 阀内底部变质液封油(有杂物或冬季呼吸凝结积水)无法有效排出,常需两人将液压安全阀分割筒卸下,采用容器舀出液封油,而无法舀出的液封油使用棉布等沾出清理干净后再添加新液封油,浪费液封油及人力。 液封油液位检查不直观、不准确 运行现状 安全经验分享 问题症结 拆检设备,追根溯源 液压安全阀本身设计不够完美 管理审查,制度缺陷 忽视辅助设备的安全运行:储罐卫生差、油气挥发可能导致火灾爆炸、功能失效 检维护人员执行力欠佳:未严格执行检查保养卡内容【卫生/液位均不符要求】 属地督促检查不到位:未对检维护质量进行把关 附属设备的检查维护制度不完善:储罐附件维护保养卡不完善、实用性差 工作质量与考核挂钩运用效果差 职责梳理,执行欠佳 安全经验分享 轮南作业区轮一联合站 整改提升 完善制度,修订维护保养卡 将工作质量纳入员工考核,严格考核已多次声明工作标准的事宜 修订维护保养卡:明确检查周期、明确工作标准、明确属地职责 编制操作规程【存在疑问——是否管线打开、是否上锁挂签等】 如图所示,进行设备的改进优化【六大优点:1.一级接油盘和回油孔可第一时间收集外溅液封油并实现回流,减少浪费;2.接油盘可收集喷溅出的液封油,防止储罐污染;3.可定期通过接油盘底部的排污阀采用污油桶收走统一处理;4.现场可直观观察液封油是否变质,冬季运行时可及时排除底部凝结的积水;5.方便更换液封油;6.规避动火作业,保护储罐顶部防腐层。】 改进设备,提升本质安全 关于改进合规疑问? 已进行的接油盘改造未动本体,是合规的,那如果要按图改进是否合规?没有找到此类安全阀不允许改动的标准或规范。 安全经验分享 思考建议 全员分享:提高员工的责任心、执行力 全面普查:巡检卡的实用性普查,完善巡检卡、维护卡 个人建议:举一反三,建议作业区层面开展“定周期,定附件”,引导大家“关注小问题、小附件,解决大隐患,追求精致安全” 推广应用:作业区各兄弟站队根据现场实际考虑是否应用 培训学习:持续推进常用标准的学习和执行,将学习搬到现场、对照实物,开展点对点的学习,积极讨论和交流、评估各类风险并明确控制措施,实现全面受控管理【结合科技创新管理工作】 修复柱塞注水泵空气滤清器 普查整改高压泵排气阀隐患 修复消防系统双口排气阀 三相分离器的结构及工作原理 轮南作业区轮一联合站 基本介绍 设计及操作参数 001现有3台三相分离器,两用一备【3#三相分离器可做热化学脱水器用】。 外形尺寸:φ3.6m×20m 处 理 量:6400 m3/d 操作压力:0.25~0.35MPa 设计压力:0.6MPa 操作温度:55℃ 沉降时间:20min 原油含水率:≤20% 污水含油:≤500mg/L 三相分离器的结构及工作原理 轮南作业区轮一联合站 基本介绍 三相分离器结构图 预分离段 分离沉降段 集液段 捕雾段 三相分离器的结构及工作原理 轮南作业区轮一联合站 原理介绍 三相分离器工作原理 油气水混液切向进入三相分离器,利用油、气、水密度的不同,在药剂、温度等综合作用下进行三相分离。 混液切向进入预分离器,利用离心力(搅动辅助)进行初步气、液两相旋流分离,分离后的气体向上进入预分离器下伞和上伞,按折流方式先后与下伞、上伞壁碰撞,气中携带的液体形成较大的液滴,重力使液滴进一步分离出来,经上、下伞碰撞分离后的气体则通过气连通管导入到三相生产分离器的分离沉降段上部;分离后的液体通过预分离器向下导液管导入到三相分离器底部,经布液管从液面以下的水层向上喷出,进入到三相分离器预分离段进行油、水初步分离,主要分离出游离水。 经预分离段初步分离后的液体,水平向右移动进入分离沉降段(设有两段聚结填料,有助于水中油滴和油中水滴的聚结从而促进油、水分离)。水平移动过程中,密度较小的原油逐渐上浮,密度较大的污水(主要是游离水)则沉入底部,同时使油气进一步分离。气体在分离

卧式三相分离器的工作原理:三相分离器的工作原理及操作说明

  厌氧技术作为漓源环保核心技术被应用在众多的工业污水处理工程中,而三相分离器可以说是整个厌氧系统的核心。要了解三相分离器的工作原理,我们应该先从其结构入手。

  三相分离器一般由多个三角形的集气罩构成,从而形成沉淀区和气液分离区,其构造简单、材质选择多样化,在使用过程中又出现了各种各样的形式来加强分离的效果、降低干扰的改进型三相分离器,其形态可谓五花八门,但主要的工艺思路并未改变,成熟高效的三相分离器并未出现,设计主流仍为传统三相分离器。其工作原理为混合液进入三相分离器后,先由集气罩底部隔板将固态的污泥和液体分离,气体则收集到集气罩的顶部,由气管收集后一并处理或对沼气进一步利用,再分离的上清液则到水槽排出。

  根据三相分离器的设计,在厌氧反应器的运行过程中,我们对其运行操作如下:

  1、接种启动期:接种污泥到反应器可承受COD负荷的三分之一,此时沉降性能会较差,需要格外注意三相分离器水槽周围变化,控制好进水水量与水质,保持污泥活性。

  2、颗粒污泥形成期:在这个阶段开始有小颗粒的污泥开始出现,产甲烷活性提高,厌氧反应器内部产气效果上升,污泥沉降性降低,此时可以根据三相分离器设计的上升流速逐步提高水力负荷,废水停留时间少,促进颗粒污泥快速形成。

  3、颗粒污泥成熟期:此时颗粒污泥已大量形成,厌氧反应器趋于稳定,三相分离器内部运行正常,无需特别操作。

  三相分离器在系统运行过程中前期的控制需要特别注意,后期逐步趋于稳定。漓源环保掌握污水处理核心技术,且应用经验丰富,十多年完成了500多项污水处理工程和技术服务,帮助企业实现环保达标!咨询热线:4000-818-718

卧式三相分离器的工作原理:三相分离器:工艺原理,结构,分类的深度分析

  油气水三相分离器是油田开发和生产中最常用的设备之一。一种“固,液,气”三相分离器,安装在油田油水井泵的下方。接下来三相分离器厂家为您深度分析三相分离器的结构和工作原理,分类等知识。三相分离器的工作原理是由水,油和气之间的密度差驱动的,而气体和液体的分离是通过离心力和重力实现的。简单来说,在三相分离器中进行首先是气液分离,然后是油水分离。

  三相分离器工作原理

  油,气和水的混合物高速进入预脱气室,并且通过旋流分离和重力释放出大量的粗伴气。预脱气后,混合物通过导管高速进入分配器和洗涤室,并在含有破乳剂的活性水层中进行洗涤和破乳,以稳定流量并降低进料的雷诺系数。液体经过聚结精馏后进入沉降分离室进行进一步的沉降分离,脱气后的原油经过挡板进入油室,由流量计进行测量并控制从分离器中流出。水相压力平衡通过管道进入水室,从而达到油,气,水三相分离的目的。

  来自每个乘务员的机油通过三相分离器的入口管进入油箱,体积增加,流量减小,压力降低,气体自然逸出并随压力降低而上升,而油,气和进水箱中的水因比重差而分离,三相分离器处理后分离出的水从底部通道进入沉降室,液体通过波纹板分离后,由于接触面积的增加,不锈钢波纹板具有亲水性的特性会阻碍油,油,气,水的分离,然后进入沉降室,并随着油和水之间的比重差而分离。通过加热,液体温度升高,油和水分子碰撞的机会增加,油和水的比重差增大。小油滴和小水滴的碰撞可能形成大油滴和油滴。水滴较大,可加快油水分离速度;油浮和下沉可实现油水进一步分离;油,气,水通过出水口排出。

  2.1重力沉降分离

  分离器正常工作时,液位应控制在1/2?2/3之间,在分离器下方为油水分离区,经过一定的沉降时间后,利用油水比重差来实现分离。

  2.2离心分离

  油井在油井口中产生油气混合物并产生残余应力,从油气分离器到碟盘上的液体和气体,在离心力,气体和液体(混合)的作用下比主要沉降在倾斜板上向下,向下流动,并且一部分气流沿气体出口的方向去,当气流向切割气泡流动时,需要改变气流的方向,气体密度很小,并且在大于100微米的液滴的气体部分与消泡剂碰撞而沉入液体表面,同时在液体油泡的碰撞表面上切割出气泡,使气体向上流动,完成了离心式气液分离的初步工作。

  2.3碰撞分离

  当进入除雾器上方的分离器的气体进行离心分离时,由于浓密的油雾,气体被迫四处流动,当气体流速,雾液惯性力增加时,不能随气流方向而完全改变,且除雾器网孔小孔只有0.3毫米,截面300毫米的液滴随着气流速度,惯性能量,气体改变方向在除雾器中一次又一次地改变速度,连续导致液滴与结构表面相撞并除雾器网上吸附的油雾逐渐疲倦并从结构的垂直平面从大到小向下流动,从而完成了碰撞分离。

  三相分离器类型

  1. 卧式三相分离器

  气液混合物通过气液入口进入分离器进行基本相分离,然后气体进入气体通道并经过精馏器和重力沉积以分离液滴,液体进入液空间并分离出气泡,油向上流动,水向下流动。在离开分离器之前,先通过除雾器除去气体,然后油从顶部经过溢流隔板进入油槽并从出油口流出,水经溢流档板进入水槽并从排水口流出。

  2.立式三相分离器

  通过气液入口进入分离器后,气液混合流体通过速度和流动方向的突然变化完成基本相分离。气体在气体通道中向上流动,并通过重力沉积分离液滴。液体通过倾泻管进入油水界面。

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