【产品简介】
L-TSA抗氧防锈汽轮机油是采用深度精制的I类基础油，加入精选的抗氧化剂、防锈剂、金属钝化剂及抗泡剂功能剂调制而成，具有良好的抗氧、防锈、抗乳化、抗泡等性能，质量性能符合GB11120—1989(一级品)、ISO8068—87标准要求。
【应用范围】
L-TSA抗氧防锈汽轮机油主要用于电力工业、炼油化工、钢铁、船舶及其它工业汽轮机组的润滑和密封。
【性能特点】
优良的防锈和防腐蚀性能，可防止由于系统进水而引起的腐蚀和锈蚀；
优良的抗乳化和抗泡沫性能，易于将进入系统的水分离，使进入系统的空气迅速消除；
的抗氧化性能，使用周期长。
【产品品种】可提供L-TSA32、46、68、100四个品种牌号。
68号汽轮机油
产品概述：
68号汽轮机油是供电厂的蒸汽涡轮机、水利涡轮机及发电机的轴承润滑和冷却用，并作为蒸汽涡轮液压控制的液压油用。在大型舰船上是用来润滑蒸汽轮机的轴承及减速齿轮。另外，汽轮机油还可用来润滑增压柴油机的增压器轴承和潜艇主电机、经济电机的轴承以及润滑风动工具。蒸汽轮机的功率比较大，电厂用的数十万千瓦，有的甚至达百万千瓦。船舰用的能达数万千瓦。船舰用的汽轮机需要润滑的部件主要是汽轮机的支待轴承、主轴承、推力轴承和减速器齿轮。
68号汽轮机油是一种矿物质润滑油。它是由天然石油通过精炼，并加入一些添加剂）（抗氧化剂、防锈剂等）经调合而成。经调合而成的新汽轮机油必须符合国家相关标准（GB 11120-89《L-TSA汽轮机油》），这种汽轮机油是由深度精制的基础油+抗氧化剂+防锈剂调合而成，主要成分是烃类的混合物。以国际惯例，汽轮机油按照40℃下，油的而运动粘度中心值不同，划分为4种牌号：32、46、68、100.
性能优点：
1、具有极好的油水分离性、可以使油水快速彻底分离
2、具有优良的抗氧化安定性，有效延长换油周期。
3、优良的防锈抗腐蚀性，防止设备锈蚀。
4、具有良好的抗泡和空气释放性，有效减少泵的气相锈蚀。
主要用途：
适用于电力、船舶及其他工业蒸汽轮机、水轮机工业驱动装置及其相配套的控制系统，不许改善齿轮承载能力的船舶驱动装置。适用于直接或齿轮连接到负荷的蒸汽轮机。
抗氧防锈汽轮机油主要用于电力工业、炼油化工、钢铁、船舶及其他工业汽轮机组得润滑和密封。
型号
—
32
46
68
涡轮机油
ISO粘度等级
32
46
68
运动粘度41℃
32
46
68
闪点（开口）℃
220
225
230
特性
※ 由高粘度指数的石蜡基基础油，再加上防锈，抗氧化等添加剂而成。
※ 具有优异的防锈性和防腐性能。
※ 抗泡沫特性好，具有优异的分水性极易与蒸汽凝结水分离。
※ 适用于汽轮机、空气压缩机、真空泵、液压系统、普通及抗磨轴承。
※ 用于密封式齿轮及多种机械工具的非抗磨及非极压负荷性的润滑油。
参数指标：
68号汽轮机油
ISO级别
32
46
68
100
密度，kg/@15℃
0.852
0.862
0.87
0.877
释气特性
2.9
3.8
6.2
–
闪点，COC，℃
212
224
230
235
氧化稳定性
D943，酸值降低到2.0的时间，小时
10000
15000
15000
12000+
IP280（TOP），质量百分数，%
0.24
0.26
0.27
0.28
倾点，℃
-15
-15
-12
-12
粘度
Mm2/s@40℃
30.6
44
65
95.5
Mm2/s@100℃
5.3
6.6
8.4
10.8
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一、概述
汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。此外，润滑油系统还为调速油系统提供低压安全油。
二、润滑油系统主要设备
润滑油系统的主要设备油：主油泵、高压启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、射油器、油箱、排烟风机、冷油器等。
1、主油泵
主油泵是主轴驱动离心泵，水平地安装在汽轮机的前轴承箱内，泵轴与汽轮机的高压转子刚性连接。
主油泵为单级双吸式离心泵，和主轴刚性连接，由汽轮机转子直接驱动，主油泵出口压力油送到#1和#2射油器入口和调节保安系统，为润滑油系统和相关调节保安系统设备提供动力油源 。一般在主轴转速达到 2850r/min后主油泵开始投入工作。
2、高压启动油泵
高压启动油泵的作用是在汽轮机启动，停机或发生事故，主油泵不能正常工作时，及时地向调节、保护系统和润滑系统供油。在机组冲转前必须投入运行，建立正常油压，（当机组升到2850r/min，主油泵已能满足油系统的全部供油需求）高压启动油泵到机组定速后且主油泵正常工作可退出运行。
3、交流润滑油泵
交流润滑油泵在冷态启动投入盘车前投入运行。主要作用是提供润滑油，赶出油中的空气。
4、直流事故油泵
直流事故油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。
5、射油器
射油器由喷嘴、吸油室、混合室和扩压管组成。压力油以很高的速度自喷嘴喷出，将吸油室中的油带入混合室，然后进入扩压管，在扩压管中油流速度降低，其速度能转变为压力能。射油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油，对主油泵的入口和润滑系统供油。
射油器结构如图所示，它是由喷嘴1。吸油室2，混合室3和扩压管4组成。压力油以很高的速度自喷嘴1喷出，将吸油室中的油带入混合室3，然后进入扩压管4，在扩压管中油流速度降低，其速度能转变为压力能。由此可见，注油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油，对主油泵的入口或润滑系统供油。射油器通常布置在油箱里，既可使油均匀地进入吸油室，又可避免漏入空气。
6、油箱
油箱的作用除了储油之外，还担负着分离空气、水分和各种机械杂质的任务。通常用循环倍率K表示油系统的相对情况，它表明所有的油量每小时通过油系统的次数。
K＝Q/V
Q－表示系统每小时的油流量
V－表示油系统的容积
7、排烟风机
排烟风机为离心式风机，用于使轴承箱回油管及油箱建立微真空，以保证回油通畅，油烟无外溢，保证油系统安全、可靠。
8、冷油器
冷油器是一种表面式热交换器，其作用是降低润滑油的温度，使润滑油保持在35~45℃之间。
一般常备有两台以上冷油器，这样既可以保证冷却效果，又能进行轮换检修。可采用串并联运行，串联运行比并联运行时的冷却效果好，但串联运行时使系统阻力增大，要求润滑油有比较富裕的压头。
（来源：汽轮机电液调节）
润滑油型号有哪些？润滑油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。下面中国润滑油网为大家介绍一下润滑油的型号。
润滑油型号：液压油
品种
L-HL：抗氧防锈液压油
L-HM：抗磨液压油
L-HV：低温液压油
L-HS：超低温液压油
黏度等级
10#、15#、22#、32#、46#、68#、100#、150#（按照40℃运动黏度划分）
牌号举例
L-HL 32、L-HM46、L-HV 68、L-HS 22
润滑油型号：工业闭式齿轮油
品种
L-CKB：轻负荷工业闭式齿轮油
L-CKC：中负荷工业闭式齿轮油
L-CKD：重负荷工业闭式齿轮油
黏度等级
32#、46#、68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、1500#（按照40℃运动黏度划分）
牌号举例
L-CKB 150、L-CKC 100
润滑油型号：工业开式齿轮油
黏度等级
68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#（按照100℃运动黏度划分）
牌号举例
220#开式齿轮油
润滑油型号：汽轮机油
品种
L-TSA、L-TSE 汽轮机油
L-TGA、L-TGE 燃气轮机油
L-TGSA、L-TGSE燃/汽轮机油
黏度等级
10#、15#、22#、32#、46#、68#、100#、150#（按照40℃运动黏度划分）
牌号举例
L-TSA 46、L-TGA 32、L-TGSA 68
润滑油型号：柴油机油
品种
CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4
黏度等级
高温黏度：按照100℃运动黏度划分为20、30、40、50
低温黏度：按低温动力黏度和低温泵送黏度划分为0W、5W、10W
牌号举例
CD 15W-40
润滑油型号：汽油机油
品种
SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN
黏度等级
高温黏度：按照100℃运动黏度划分为20、30、40、50
低温黏度：按低温动力黏度和低温泵送黏度划分为0W、5W、10W
牌号举例
SM 10W30
润滑油型号：车辆齿轮油
品种
GL-3 普通车辆齿轮油
GL-4中负荷车辆齿轮油
GL-5重负荷车辆齿轮油
黏度等级
按100℃运动黏度划分为
75W、80W/90、85W/90、85W/140、90、140
牌号举例
GL-5 80W90
润滑油型号：润滑脂
品种
锂基润滑脂、钙基润滑脂、复合锂基润滑脂、聚脲基润滑脂等等
稠度等级
按照工作锥入度划分稠度等级：000号、00号、0号、1号、2号、3号、4号、5号、6号
牌号举例
3号及压力机润滑脂
润滑油的型号主要分为以上几种，目前所有的润滑油都是以基础油和添加剂组成。 更多有关润滑油的知识请关注中国润滑油网！
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