罗茨鼓风机应该加什么型号的润滑油？视频讲解缘由
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齿轮油?型号到底应该怎么用（知识贴）
齿轮油粘度级别
车辆齿轮油粘度级别选用表
环境温度，℃ 车辆齿轮油粘度级别
－57～＋10 75W
－25～＋49 80W/90
－15～＋49 85W/90
－12～＋49 90
－15～＋49 85W/140
－7～＋49 140
汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构?润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。
其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越?，品质越高，GL-4即可满足一般轿车?需要 ，粘度?按 SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别 ，前4种适用于低温工作 。
质量档次?选择汽车齿轮油质量档次?选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器?双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以?、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以车辆必须选用含有?量积压剂?重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油；如果主减速器?双曲线齿轮，但负荷较?，?超过2000M帕,齿面划移速度在1.5-8 米/秒?车,如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑?越野车和进口载货车，如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），?可使用极压抗磨性?低?普通车辆齿轮油。若后桥主减速器?一般螺旋伞齿轮，一般?车辆如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。车辆?手动变速器、分动器?齿轮都?圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕,转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂?或?量极压抗磨剂?普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
2、粘度等级?选择车辆齿轮油粘度等级?选择主要依据其使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油 ,东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/140号油。其余中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。
读懂机油级别和粘度标准
国际?对于润滑油产品粘度和级别?确认采用美国汽车工程师协会?机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会?质量等级标准即API。
美国石油协会?按机油质量等级将机油划分为?同?级别，该标准以字母 “S”代表汽油车用机油，然后对?同等级?机油按英文字母顺序分别排在字母”S”之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母”S”之后?字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，如：SH级?于SG级，SJ级?于SH级。
美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注?数字表示在100摄氏度?机油?粘度，数字越?表明机油粘度越?。由于这种机油?粘度相对较?所以比较适合夏季高温?使用，气温越高?地方应选择标号数字较产品。低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后?W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越?表示粘度越?。由于此类型?机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低?地区应选用数字越?标号?机油。机油粘度越低，发动机?启动转速越?；同时机油?倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷?到达润滑部位，缩?发动机经受干摩擦?时间。第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W－30、SAE15W－40、SAE20W－50。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合?冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合?夏季高温粘度性能。W前?数字越?，表示润滑油在低温时?流动性越?，汽车启动越容易。而W后边?数字越?，则表明该机油在高温环境?粘稠性越?，生成?油膜强度更强，这种机油基本可以通用四季。
汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油?各种发动机?使用最广泛?润滑剂，它?作用?：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。
汽油机润滑油?从地?油井开采提炼?，这种未经任何提炼?润滑油?适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时稳定状态。
齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中?变速器、减速器和差速器?各种齿轮，齿轮油?粘度较润滑油?，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮?齿形?同，对齿轮油?要求也?同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求?品种加注，?能混淆。
润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油?同。由于绝?多数润滑脂?半固体，在常温?能保持自己?形状，在垂直表面?流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等
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ZT
以?文章?转载自1992年1期. 《润滑油》 LuJGRicating Oil. 25-31页 国际标准刊号：ISSN 1002-3119,能?能用就自己判断吧.
按照美国石油研究所（API-American Petroleum Institute）?分类标准，汽车传动系统润滑油?分类与?列因素有关：设备种类、传动系统?工作条件、添加剂成分。一般来说，重载传动设备?添加剂(GL-5)中有一半?由硫化物组成?，因为它们能提高设备?承载力并可防止齿面出现划痕。但?，在普通变速器中使用这样?润滑油适宜?，这?因为硫对变速器中?有色金属零部件（如同步器）有腐蚀作用。
润滑油级别：API GL-4：
传动装置类型：重载变速器、轻载螺旋伞齿轮传动装置；接触点最?负载，3000Mp；专用添加剂?含量，4.0%
润滑油级别：API GL-5：
传动装置类型：重载螺旋伞齿轮传动装置；接触点最?负载，超过3000Mp；专用添加剂?含量，6.5%
通用性对比
普通变速器SAE 80W GL 4：
硫化物添加剂含量，2.08%；承载力，2800mPa（较?）；与有色金属?兼容性：?
普通后桥SAE 80W-90 GL 5：
硫化物添加剂含量，2.98%；承载力，3400mPa（?）；与有色金属?兼容性：差
按照美国石油学会(API)?标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装?都有相应?质量级别标识。GL后?数值越?级别就越高，即越高级，能满足齿轮在更苛刻?条件工作。当然，其价格也随?齿轮油?级别增?而?升。质量级别标识?选用齿轮油?标准。随?汽车引擎转速增加和扭矩?增?，传动齿轮机构?工作强度也相应增加。由于汽车?后桥普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮?负荷重、滑动速度高，后桥?使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，对工作条件要求较高?如自动波则要求选用质量级别为GL-5?齿轮油。但鉴于GL-5?齿轮油有腐蚀性,普通手动变速箱仍应选择GL-4?产品。
【卡车之家 原创】齿轮油是车辆不可或缺的润滑介质。平时在保养时，很难注意齿轮油的性能指数，往往认为齿轮油似乎是完全通用的，其实这并不正确。
卡车传动系统部件中的齿轮，主要分布在变速器与后桥。现今的卡车配置的大扭矩变速器与小速比后桥，对应的齿轮端面承受的压力非常惊人，因此变速器与后桥的齿轮润滑，所使用的齿轮油也有极高的性能要求。
● 齿轮油的使用性能分类
通常在齿轮油外包装上，能够看到的标识中，需要注意使用性能的分类标准，国际通用以美国API（美国石油学会）制定的性能分类，分为GL-1，GL-2,GL-3,GL-4,GL-5基本五种。国内目前的车辆齿轮油标准参照了API标准，分为普通车辆齿轮油（GL-3),中负荷车辆齿轮油（GL-4），重负荷车辆齿轮油（GL-5）。上图中对各级别使用性能的分类，做了详细的说明。卡车在齿轮油的选择上，基本以GL-4,GL-5两种为主，但需要注意，这两个不同级别的齿轮油使用范围有差别。
齿轮工作时，特别是双曲线齿轮，在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导致摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。齿轮油中极压添加剂在高温，高压条件下与金属表面发生反应，生成一层软性薄膜，防止金属互熔，焊接现象发生。当然每个品牌的齿轮油配方有一定区别，并且保密。
重型卡车的后桥推荐使用GL-5级别产品，变速器的润滑要求有所不同，GL-5级别的齿轮油对铜质金属与橡胶有腐蚀性，因此装有同步器的的变速器推荐使用GL-4级别产品。
● 齿轮油的粘度级别分类
齿轮油的另外一个性能指标是粘度等级，通常采用美国工程学会（SAE）的标准指数。粘度等级代号由一组数字和字母W组成，字母W代表冬季齿轮油，纯数字代表夏季用齿轮油，齿轮油一般分为70W、75W、80W、90、140、250七种。还有一种类型如标注85W/90，这种齿轮油为四季用油，兼容高低温等冬夏季的气温特点。
齿轮油的成沟性能测试，将齿轮油在-40度下存放18小时，用金属片把油切成一条沟，在10秒内测试齿轮油是否留在一起并盖住容器地步。如上图所示，冬季齿轮油75W的性能流动性能最好。
齿轮油的粘度级别75W、80W、85W、90和140分别适用于最低气温为-40度、-30度、-20度、-10度与10度。市面上的四季用齿轮油,例如85W/90表示-20度以上地区通用。
● 结束语
卡车齿轮油使用原则，等级高的齿轮油可降级使用，等级低的齿轮油不能用在要求较高的车辆。变速器与后桥需严格按照使用要求来区分等级。重型车辆的变速器与后桥在运行时，齿轮油温度极易升高，推荐使用级别GL-5，粘度级别90至140的重负荷齿轮油，并保证适当停车冷却油温。冬季环境温度与车辆实际运行中齿轮的油温有差异，因此选用冬季齿轮油，需要注意重负荷过载造成的油温过高现象。
注意：过去大吨小标时代的中型车，因超载原因，后桥负荷存在扭矩过载现象，另外目前的小速比后桥，都需要使用GL-5（重负荷齿轮油）级别油品，切勿混淆使用，以免造成非正常损坏。
● 专题：老牛说车 教你选好车用好车
一、齿轮油型号代表什么意思
齿轮油是指用于汽车变速器和后桥的润滑油，主要起到润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，适用于各种齿轮传动装置。购买齿轮油时经常会看到齿轮油上有不同的数字和字母的标识，这些其实是齿轮油的型号，那么齿轮油型号的意思是什么呢？
1、工业齿轮油
工业齿轮油主要用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置，有L-CKB（抗氧化防锈型）、L-CKC（极压型）、L-CKD（极压型）、L-CKE（蜗轮蜗杆）、L-CKT（合成烃极压型）、L-CKS等，不同型号的润滑油有不同的负荷条件和适用环境。
2、车用齿轮油
（1）车用齿轮油质量等级型号
美国标准：美国石油学会将车用齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。
国内标准：我国按质量将汽车齿轮油分为普通车辆齿轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）三种。
（2）车用齿轮油粘度等级型号
齿轮油型号的粘度等级型号是按美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法分的，可分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，有“W”标识的是冬用型齿轮油，其他则为非冬用油，数字代表的是齿轮油在100℃下的粘度，数字越小，粘度越低，低温性能越好。
二、如何选择齿轮油型号
齿轮油型号代表着齿轮油的质量等级，但并不是型号越高就越好，齿轮油型号选择需要根据齿轮的种类、运转速度、传动比例、工作环境温度以及负载、驱动形式等等诸多因素进行选择，具体挑选可以参照两个标准：
1、根据齿轮工作条件选用使用等级
齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动则要选用准双曲面齿轮油。如果汽车经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，建议选用高型号的齿轮油。
2、根据季节气温选择粘度等级
齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，选择粘度高的齿轮油；气温低时，则选择粘度低的齿轮油。现在有的齿轮油是四季通用的，如SAE75W-90。
齿轮油型号的区别：
1、可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置；
2、汽车齿轮油 按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五挡（GL-1～GL-5）.GL-1～GL-3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑；
3、GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑；
4、GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑；
齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，它是专门保护传输动力零件的，具有一种非常强烈的硫磺刺激性气味。齿轮油的分类方法是根据性能和粘度两种因素进行的。目前世界上广发使用的是美国石油学会API性能分类以及美国军用齿轮油规格标准。齿轮油分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类，其中工业齿轮油型号分类分级为L-CKB抗氧化防锈型、L-CKC极压型、L-CKD极压型、L-CKE涡轮蜗杆等等。车用齿轮油则分为GL-1普通用、GL-2涡轮用、GL-3中等极压等等。大庆加通润滑油生产的全系齿轮油产品已与中石油、中石化、大唐集团、丹东黄海、哈尔滨铁路局、康明斯、铁马、欧曼、北京奔驰等厂家达成合作。
API将车用齿轮油分为两个挡次，分别是GL-4及GL-5。GL-1、GL-2及GL-3早已淘汰。但我国市场上GL-3的齿轮油仍占有相当大的市场份额。GL-4及GL-5又叫做双曲线齿轮油。GL-4主要用于手动变速箱及一些中、轻型、中速车辆的前、后桥上；GL-5主要用于各种重负荷及高速轿车的前、后桥上。GL-5完全可以取代GL-4使用。当然成本要比GL-4高许多。SAE将车辆齿轮油粘度分为七个级别：70W 75W 80W 85W 90 140 250齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
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