夏季的时候，我们都有使用电风扇，也知道风扇使用久了，电风扇轴承就会出现一些故障，所以需要定期给电风扇轴承保养，加油润滑。大家一般是给电风扇轴承加什么油呢？小编整合了一些电风扇轴承保养相关的知识，现在分享给大家。
电风扇轴承保养—轴承加油的类型
1、真正的风扇油都是润滑脂，不能使用缝纫机油，容易损坏风扇。
2、风扇常用的的油就是机油，比如锭子油、衣车油都是可以的，一般建议使用前后保养一次，加油不但轴承要加满，吸油毛毡也要吸饱。
3、使用冷冻机油，变压器油作为润滑剂的，三年之内风扇电机全烧毁。
电风扇轴承保养—电风扇轴承保养方法
1、拆下风扇罩，取下电机外壳，从电机上拆下摇头机构。
2、松开电机的两端盖的四个螺栓，把前、后端盖从电机上移开，拿出电机转子。
3、检查两端盖上的含油轴承，如果轴承内很脏，可以用棉签沾上汽油反复清洗，放置一会儿再清洗一遍，用吹风吹干。
4、用强热档加热含油轴承，直到温度高于80度，保持几分钟后趁热用油壶给轴承点油。
5、前、端盖上的轴承以同样的方法加油，上好油后再涂上一层机油在轴子的轴伸上。相反顺序装上转子，前、后端盖，紧固螺栓。转动转子，看是否有卡顿现象，没有就可以安装其他部件了。最后用手转动前轴，有卡顿就用榔头在前、后端盖轻轻击几下，并转动，直到灵活为止。
很多家时候电风扇不转都是因为轴承没有保养，长久会有污渍，希望根据以上的电风扇轴承保养方法，或者是《电风扇电机怎么给油台式落地扇加润滑油的保养方法》，大家有自己的一套保养方法。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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46号防锈汽轮机油,冬夏季不用更换。 离心风机轴承箱温度工作时，温度一般在60到75度。建议给风机叶轮做次动平衡，风机振幅小了，轴承温度就下来了。 轴承箱：又称绞箱，是一种起支撑和润滑轴承作用的箱体零件。同时，承受设备在工作时产生的轴向和径向力。在有旋转轴的设备中，轴一般是由轴承支撑起来旋转的，轴承则安装在轴承箱中，轴承箱中注有润滑油，在工作过程中，使用轴承得到润滑。同时，轴在工作时所受到的各种力也会传递到轴承箱上，由轴承箱承载。轴承箱的材质一般为铸铁和铸钢。多用于车轮组。 轴承箱可以分为4种类型，有标准型、可调整型、法兰型、大开口型 标准型：用卡环和固定板安装的几种技巧。需避免因定位螺钉从而导致了轴承外套变形 可调整型：又叫 小开口型，轴承与轴承箱的开口垂直。 法兰型：安装直线轴承，相关的轴承箱内孔精度需要精确 大开口型：有合适的轴承座配合的情况，弄大开口型，可以进行间隙调整，甚至能把预载减轻.
风机轴承箱加什么油?风机轴承箱加油型号
在风机使用过程中经常会对电机轴承加油或传动轴承箱加油，要根据要求加油使，不然会起反作用，影响到风机的使用寿命。性能各别，滑腻油品品种单一。是以用户应遵照离心风机的轴承种别、运行速率、载荷大小以及工艺环境等情况得当抉择，其决定原则和按照重要有如下几点：
使命载荷
选用滑腻油品时应全面考虑，使命载荷是轴承（或摩擦副）直接蒙受的静载和动载两个方面的负荷。液体滑腻条件下，滑腻油的粘度越大，其承载能力越大；处于边界滑腻状况时，粘度对改善滑腻传染感动不大，其油性和抗极压性能显得不可贫乏，此时应选用抗极压性能较好的滑腻油品；对于攻击载荷，往来来往举动或油膜形成困难的场所，应选用滑腻脂或固体滑腻剂为宜。离心风机轴承个体为径载轴承。
举动速率
也是滑腻油品抉择的考虑身分，相对举动速率是轴承（或摩擦副）结构设想的重要参数。个体相对举动速度低的轴承适合选用粘度较大的滑腻油，以利于油膜的形成和维持；离心风机个体转速较高，有的达10000r/min以上，所以宜选用粘度较小的滑腻油。
使命温度
以及对此有影响的温度，使命温度系指轴承使命时所处的环境温度。如果所处的环境温度较低，应选用粘度小，凝点低的滑腻油品；环境温度较高时，则应选用粘度大，闪点高的滑腻油品；当轴承所处的使命环境温度变动较大时，还应选用粘温性能好，粘度指数高的滑腻油品。总之，选用滑腻油品时，要遵照轴承使命环境温度的凹凸，使其搭配合理，使命靠得住。
滑腻体式格局
应选用附着力好，间隙式加油滑腻或滑腻油易流失部位。粘度大的滑腻油品；离心风机个体采用持续、逼迫光滑，所以应选用相对粘度较小、抗氧化稳定性好、防锈、防泡以及滑腻性能好的滑腻油品。
运行情况
还应选用相应的具有对介质有抵抗性能的滑腻油，如有的缩短介质对滑腻油品有特殊要求。另外选油时还应参照设备建造商推荐的滑腻油品。
选用滑腻油品时，综上所述。一是要考虑设备的使命和环境条件，满足设备运转的须要；二是要尽量增添滑腻油品的种类，以便于润滑油品的经管。
原标题：风机轴承箱实际使用问题的解决办法
风机轴承箱是风机正常运转的核心。它是风机的部件之一。如果轴承箱在风机运转时出现故障问题，那么将会导致风机停止工作发生严重的质量事故。
风机轴承箱采用的是整体式箱体结构，其内腔装有支撑轴承和推力轴承各两个，全部密封于箱体内腔。与2BY、70B2、2K60双支撑轴承箱相比，这种轴承箱在风机安装时不需要对轴承进行调节，而且轴承箱内的轴承采用46#液体机械油，以油浴式与飞溅式混合润滑。该设计较以往旧型前后轴承座式风机具有结构紧凑更换油脂简单方便，日常维修量少等诸多优点。
风机轴承箱虽然有很多优点，但在实际使用中也出现了一些问题。在风机运行期间，个别风机有时会出现渗油、漏油现象;有时还存在油位不准以及轴承温度过高等问题。下面对这些问题原因作简单的介绍与分析
1.1轴承温度过高
风机轴承箱内有四套轴承，即两套推力轴承和两套圆柱滚子轴承。每个轴承处都配有Pt100温度传感器进行监控。当超过运行规定的轴承温度时就会报警。造成轴承温度升高的原因：
(1)润滑油中有杂质等润滑不良。风机在正常运转较长时间后，历经数次加油、换油，可能由于油中有杂质或硬粒进入轴承内腔，从而导致风机运转过程中发生某一处轴承温度突然升高，排油时有粉未或铜屑浮动，很有可能为铜质保持架受到损伤而导致局部剥落。其结果，对于保持架局部剥落，如不严重并不影响滚子运动，可持续运动。并反复更换新油冲洗内腔即可。反之，则直接更换轴承。
(2)油路系统堵塞，润滑油不到位。油路供油管是由许多管道组成，而管道相接用接头组合，有时在拆除接头重新组装时，只能涂上均匀的一层油脂，而不能任意涂，由于管路面积小，多涂后残留的油指会堵塞油路管，而加油时误以为润滑油已到位。一开车运行，导致轴承烧毁。所以在风机检修维护时一定要检查油路系统是否通畅。
风机轴承箱
1.2风机运转期间，油位不稳定
在风机调试运转时油位不稳定或油位下降快，虽经较长时间运转，油位显示仍然不稳定，这种现象有下面两种原因造成的。(1)调试初期油位不稳定，需经常加油，这是由于润滑油需充填管道，轴承箱内腔及主轴转动时飞溅到轴承腔上方内壁，需耗油较多，一般需数3小时，补油渐少，油腔显示即可稳定，在6-8小时此现象消失。
(2)轴承箱内外存在压力差造成，这种原因同时也会造成轴承箱的漏油，两者相互存在。要想消除此现象就使轴承箱内外压力保持一致。解决方法会在处理漏油问题上具体说明。
1.3轴承箱漏油
根据轴承箱工作的环境及其结构特点，可以发现除轴承箱各部加工精度和装配精度外，或者密封件老化引起的漏油。在以前设计风机润滑系统时忽略了一个重要因数，就是对在风机运转时主体风筒中环型流道与内环腔、内环腔与轴承箱内腔存在的压力差。如图2所示：
-P、-P’：分别为所在点相对外界大气压的负压、
Po：外界大气压
由于主体风筒内环不是密封的，所以在风机运行时内环腔就会存在与叶轮出口压力近似相同压力，其压力相对大气压来说是负值，即低于外界大气压。所以从图中分析可得出：
①-P<-P′可认为-P≈-P′
②Po>-P′
这样就使得腔体内的润滑油受到一个由内而外的挤压力，这样润滑油就通过与油封内外圈相接触的结合面存在的间隙中被压出。
针对消除轴承箱内外空气压力差，可采用的处理方法：如图3所示：
(1)将用于穿油管和传感器电缆的通道，即风机主体外壳通过与中导叶内部，连接内环腔的开口，空隙用物料封严实，或者做个盖板，防止外部大气从此通道进入轴承箱体外围。
(2)在风机主体外部的油位观察计上部，接一个压力平衡管，另一端伸向主体的内环腔，要保证管路密封，不能透气。
(3)在轴承箱上部加一个通气嘴，目的是让主体的内环腔的压力与轴承箱的内腔压力相同。
①-P<-P′可认为-P≈-P′
P箱≈-P′(与大气不相通后)
经过以上处理，就可把风机外部的大气压与风机主体中的内环腔隔离开来;让轴承箱内腔与主体内环腔压力相同，接近风机环形流道内的气流压力。存在的压力差消除了，漏油的问题就迎刃而解，同时油位不稳定的问题也解决。
以上三大点是轴承箱易发生的问题，还有例如，油路系统管路接头未拧紧，密封件未安装正确，油路系统空气平衡管局部堵塞等。在处理轴承箱故障时，这些问题也是注意的。
轴流通风机性能的好坏，直接关系到煤矿的安全生产，而轴承箱组件又是轴流通风机的核心部分。通过上述对轴承箱故障的认真分析，从而得出轴承箱故障的解决方法。同时还优化了轴承箱润滑系统的设计。降低了轴承箱的故障率，保障了风机的正常运转和安全运行。
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