接待了这么多的客户，很多前来咨询维修的客户都会有意无意的提到一点，罗茨风机温度很高，甚至有些客户更加逼真的形容：吐口唾沫上去都吱吱直响。罗茨风机温度过高通常有两部分：机壳、祝福油箱
机壳是非常容易发热的组件，按照常理来说，罗茨风机只要工作就会散热，但是温度一般在100度左右，超过这个温度就已经非常危险了，罗茨风机输送的气体温度大多在40℃左右，经过风机压缩之后，温度一般提升在25℃左右，温度一旦超过该阈值就会面临故障的风险。
另一个容易出现温度过高的组件为风机的主副油箱，单油箱只有一个，双油箱会有两个油箱，油箱中装配的是齿轮，在齿轮转动的情况下，也会产生很多的热量，在齿轮出现损坏的情况下，齿轮相互啮合摩擦会产生很高的热量，温度超过阈值油箱中的润滑油就会失效，风机也会出现并发症状。
有些高压罗茨风机在使用时会产生大量的热量，使风机的温度提升，针对这样不可避免的情况，水冷罗茨风机应运而生，水冷型罗风机主要降温的组件也是机壳和油箱，在锦工风机之前的文章中，有一篇高压水冷型罗茨风机的动态图，您如果有兴趣可以去看一下。点击直达！
造成罗茨风机温度过高的原因有很多，如：管道不通畅、闸阀未全部打开、叶轮损坏摩擦、齿轮损坏摩擦、逆止阀装反、选型不准造成温度过高，输送气体温度过高等。在使用时，对罗茨风机多进行检查，避免温度高现象的发生。如果您有罗风机的采购问题，可以联系我们的官方客服热线
文章
>>罗茨风机与离心风机比较起来有什么区别？
>>密集型罗茨风机与其他结构的罗茨风机有什么区别？
>>罗茨风机操作规程怎么才是正确-科学-合理的呢？
>>选择优质的氧化风机厂家,没有这么难！
>>罗茨风机与空压机为何不能互相替换？
温度过高处理方案
(1) 油箱内油太多、太稠、大脏；
(2) 过滤器或消声器堵塞；
(3) 压力高于规定值；
(4) 叶轮过度磨损，间隙大；
(5) 通风不好，室内温度高，造成进口温度高；
(6) 运转速度太低，皮带打滑。
(1) 降低油位或挟油；
(2) 清除堵物；
(3) 降低通过鼓风机的压差；
(4) 修复间隙；
(5) 开设通风口，降低室温；
(6) 加大转速，防止皮带打滑。罗茨风机为容积式风机，输送的风量与转数成比例，三叶型叶轮每转动一次由 2 个叶轮进行 3 次吸、排气。与二叶型相比，气体脉动性小，振动也小，噪声低。风机 2 根轴上的叶轮与椭圆形壳体内孔面，叶轮端面和风机前后端盖之间及风机叶轮之间者始终保持微小的间隙，在同步齿轮的带动下风从风机进风口沿壳体内壁输送到排出的一侧。风机内腔不需要润滑油，结构简单，运转平稳，性能稳定，适应多种用途，已运用于广泛的领域。
罗茨风机的特性
由于采用了三叶转子结构形式及合理的壳体内进出风口处的结构，所以风机振动小，噪声低。
叶轮和轴为整体结构且叶轮无磨损，风机性能持久不变，可以长期连续运转。
风机容积利用率大，容积效率高，且结构紧凑，安装方式灵活多变。
轴承的选用较为合理，各轴承的使用寿命均匀，从而延长了风机的寿命！
风机油封选用进口氟橡胶材料，耐高温，耐磨，使用寿命长。
机种齐全，可满足不同用户不同用途的需要。
罗茨风机故障分析及解决方法
1 叶轮与叶轮磨擦
(1) 叶轮上有污染杂质，造成间隙过小；
(2) 齿轮磨损,造成侧隙大；
(3) 齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步；
(4) 轴承磨损致使游隙增大。
(1) 清除污物，并检查内件有无损坏；
(2) 调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值30%～50%应更换齿轮；
(3) 重新装配齿轮,保持锥度 配合接触面积达75%；
(4) 更换轴承；
2 叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳
(1) 安装间隙不正确；
(2) 运转压力过高，超出规定值；
(3) 运转温度过高；
(4) 机壳或机座变形，风机定位失效；
(5) 轴承轴向定位不佳。
(1)重新调整间隙；
(2)查出超载原因，将压力降到规定值；
(3)检查安装准确度，减少管道拉力；
(4)检查修复轴承，并保证游隙。
3 温度过高
(1) 油箱内油太多、太稠、大脏；
(2) 过滤器或消声器堵塞；
(3) 压力高于规定值；
(4) 叶轮过度磨损，间隙大；
(5) 通风不好，室内温度高，造成进口温度高；
(6) 运转速度太低，皮带打滑。
(1) 降低油位或挟油；
(2) 清除堵物；
(3) 降低通过鼓风机的压差；
(4) 修复间隙；
(5) 开设通风口，降低室温；
(6) 加大转速，防止皮带打滑。
4 流量不足
(1) 进口过滤堵塞；
(2) 叶轮磨损，间隙增大得太多；
(3) 皮带打滑；
(4) 进口压力损失大；
(5) 管道造成通风泄漏。
(1) 清除过滤器的灰尘和堵塞物；
(2) 修复间隙；
(3) 拉紧皮带并增加根数；
(4) 调整进口压力达到规定值；
(5) 检查并修复管道。
5 漏油或油泄漏到机壳中
(1) 油箱位大高，由排油口漏出；
(2) 密封磨损，造成轴端漏油；
(3) 压力高于规定值；
(4) 墙板和油箱的通风口堵塞，造 成油泄漏到机壳中。
(1) 降低油位；
(2) 更换密封；
(3) 疏通通风口，中间腔装上具有2mm孔径的旋塞，打开墙板下的旋塞；
6 异常振动和噪声立即停车
(1) 滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损；
(2) 齿轮侧隙过大，不对中，固定不紧；
(3) 由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮,叶轮与机壳撞击；
(4) 由于过载、轴变形造成叶轮碰撞；
(5) 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦；
(6) 由于积垢或异物使叶轮失去平衡；
(7)地脚螺栓及其他紧固件松动。
(1) 更换轴承或轴承座；
(2) 重装齿轮并确保侧隙；
(3) 清洗鼓风机，检查机壳是否损坏；
(4) 检查背压，检查叶轮是否对中，并调整好间隙；
(5) 检查过滤器及背压，加大叶轮与机壳进口处间隙；
(6) 清洗叶轮与机壳，确保叶轮工作间隙；
(7) 拧紧地脚螺栓并调平底座。
7 电机超载
(1) 与规定压力相比，压差大，即背压或进口压力大高；
(2) 与设备要求的流量相比，风机流量太大，因而压力增大；
(3) 进口过滤堵塞，出口管道障碍或堵塞；
(4) 转动部件相碰和磨擦(卡住)；
(5) 油位太高；
(6) 窄V型皮带过热，振动过大,皮带轮过小。
(1) 降低压力到规定值；
(2) 将多余气体放到大气中或降低鼓风机转速；
(3) 清除障碍物；
(4) 立即停机，检查原因；
(5) 将油位调到正确位置；异常振动出现停车的原因：
1、风机滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损；更换轴承或轴承座。
2、风机齿轮侧隙过大，不对中，固定不紧；重装齿轮并确保侧隙。
3、由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮，叶轮与机壳撞击；
4、由于过载、轴变形造成叶轮碰撞；清洗鼓风机，检查机壳是否损坏。
5、由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦；检查背压，检查叶轮是否对中，并调整好间隙，过滤器及背压，加大叶轮与机壳进口处间隙。
6、由于积垢或异物使叶轮失去平衡；清洗叶轮与机壳，确保叶轮工作间隙。
7、地脚螺栓及其他紧固件松动；拧紧地脚螺栓并调平底座
(6) 检查皮带张力，换成大直径的皮带轮。
1 、检查各部分联接是否紧固。
2、 检查鼓风机和电机的找中、找正质量。风机轴线与电机轴线误差不得超过0.2/1000㎜，否则将会引起风机振动，噪音增加，影响风机的使用寿命。
3、 检查机组底座四周是否全部垫实，地脚螺栓是否紧固。
4、风机在开车前，打开主油箱及付油箱上部的透气帽，加入润滑油至油标油位线向上2-3㎜处，所用润滑油牌号随季节温度、工作环境温度变化而定，建议夏天采用N68号机械油，冬天采用N32号机械油。
5 、向冷却部通水 （包括油箱冷却部和水冷墙板），冷却水温度不超过25℃，冷却水量约10-18L/min。
6 、全部打开鼓风机进排气口阀门，盘动转子，转子应转动灵活，同时注意倾听各部分有无不正常的杂声。
7 、检查电动机转向，必须符合转向标牌所示方向，否则风机不能正常送风，还可能出现叶轮碰撞现象。水中曝气时，水将反向流入风机：气力输送时，会将输送物吸入风机造成事故。
如果罗茨风机的温度过高，则可能是燃油箱中的油太多，太厚，太脏或过滤器或消音器堵塞; 压力高于规定值; 叶轮过度磨损，间隙较大; 通风不良，室内温度高，运行速度过低，皮带打滑。 两者都可能导致罗茨风机的入口温度过高。 罗茨风机高温的原因是齿轮齿不良或侧面间隙太小，导致风扇发热。 解决方法是调整齿轮对的轮齿。 润滑油温度过高。 解决办法是检查机油和冷却系统是否正常; 润滑油太脏，解决方法是用清洁润滑系统和轴承齿轮代替新油。 系统阻力过高或进气温度过高，解决方法是调整系统运行。 风扇的两个转子的磨损增加了风扇的匹配间隙，因此在运行过程中会产生涡流。 解决方法是修理转子并调整间隙。 罗茨风机有水平和垂直两种型号。 卧式罗茨风机由两个渐开线腰部转子(空心或实心)，一个椭圆形外壳和两个平行轴组成。 外壳可分为三类：水冷，风冷和不冷却。 传动机构在两个轴的同一端装有两个相同类型，相同尺寸，相互啮合的两个齿轮，使驱动轴直接与电动机连接，并由齿轮驱动，使从动轴反向旋转。 指示。 每个转子旋转一圈并可以排放两倍的阴影体积的空气，因此主动轴每转排放四倍的阴影体积的空气。 罗茨风机的进排气口的合理布置应为：进气的上端排出(水平型)，以便高压气体可用来抵消部分转子的重力 和轴，降低了轴承压力并减少了磨损。 根据这些条件，当罗茨风机的温度过高时，可以采用相应的冷却方式，以确保罗茨风机的正常运行，并且不会因机器故障而造成不必要的损失。 温度过高。 获得专利的罗茨风机设备广泛用于电力，钢铁，水泥，造纸和其他行业，因为气态介质中包含大量的硬尘埃颗粒和酸性气体，这些设备的过电流组件会受到强烈腐蚀和腐蚀。 腐蚀。 尤其是，心脏组件叶轮在其叶片端部的线速度为每秒160 m，并且磨损率比其他零件还要严重。 据统计，叶轮由普通碳素钢或普通耐磨钢16Mn制成，使用寿命一般只有半年，只有几十天，尽管有各种表面抗磨措施，例如堆焊， 使用喷涂，喷涂和涂层。 覆盖聚合物耐磨材料等，使用寿命也难以显着提高。
罗茨风机的两个叶轮应在叶轮和墙板之间以及叶轮和机壳之间相互连接，以确保罗茨风机的正常运行。 如果间隙太小，则风力机会会振动并发烧。 并异常响起中国球迷信息网的消息。定位销导致定位销的尺寸不正确，进而影响齿轮的齿侧间隙和叶轮之间的间隙。 假设定位销的定位尺寸准确，是因为没有采用罗茨风机的间隙调节方法来调节叶轮风扇，叶轮与壁板之间的间隙以及叶轮与壳体之间的间隙。 罗茨风机叶轮与叶轮之间或叶轮与壁板之间以及叶轮与机壳之间的间隙过小，会引起风扇的振动，发烧和异常声音，严重影响风扇的平稳运行。
原标题：罗茨风机轴承温度过高怎么办？
山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机、回转式鼓风机等机械设备公司，位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇，近年来，锦工致力于新产品的研发，新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机，赢得了市场好评和认可。产品和服务远销全国各地及东南亚，深受客户好评。
罗茨风机是一种容积式压缩风机，其核心部件为包括主、从动轴，叶轮和齿轮的转子系统。因其具有结构简单、风机内腔不需要润滑油、运转平稳等优点已被广泛应用于石化、电力、冶炼、食品和污水处理等诸多领域。罗茨风机是电厂湿法脱硫工艺的关键设备之一，火电厂锅炉系统采用石灰石-石膏湿法脱硫方式时，大多采用罗茨风机为吸收塔鼓入足量空气，用以氧化吸收塔浆液内亚硫酸钙，促使其生成易于后处理的二水硫酸钙。罗茨风机运行的稳定性直接影响脱硫系统的正常运行以及环保达标排放。大唐科技产业集团有限公司信阳项目部#4脱硫系统采用锦工鼓风机厂生产的三叶式罗茨风机，型号为ASF300，额定电流为49.4A，轴承在线监测跳闸设定温度为98℃，实际运行中罗茨风机电流为43A，高于其长期正常运行值（30～32A）。冬季时室温较低，罗茨风机运行状况良好（室温5℃时，罗茨风机前轴承在80℃左右），而到了夏季，当室温达到30℃以上时，罗茨风机前轴承随着室温上升超过设定跳闸温度。为避免跳闸，机组人员在机壳上加装喷淋水降温作为应急处理措施，但运行中卫生状况较差，没有从根本上解决问题。1 解体检查为了从根本上解决罗茨风机电流高轴承高温问题，我们对其进行了解体检查，解体检查前，我们从风机本身查找原因，推测可能有以下四种可能：（1）风机内部间隙发生变化，叶轮可能与墙板有轻微的摩擦，导致风机出力大、电流高，摩擦生成的热量传递至轴承处，导致轴承发热；（2）轴承自身出现了问题；（3）轴承与轴以及轴承室的配合出现了较大的间隙配合导致发热严重；（4）轴承室中润滑油质量较差，无法在轴承高速运行中形成油膜，轴承滚子出现轻微干摩擦导致发热严重。解体后与推测对比如下：（1）风机内部间隙相对于上次检修后发生了变化，主动叶轮和前墙板间隙为0.30mm，小于0.40～0.60mm的装配要求，前墙板上存在轻微摩擦痕迹，存在导致轴承发热的可能；（2）解体后的轴承质量较好，未发现滚子和滚道磨损现象，保持架完好无磨损，排除轴承自身问题原因；（3）轴与轴承内圈配合部位存在严重磨损现象，轴与轴承内圈已成为间隙较大的间隙配合，存在发热的可能性；（4）轴承室中的油位较高，将油脂放出检查时发现油脂颜色较黑，判断为轴承长期温度较高，油脂在高温下易变质，变质后的油脂润滑性能下降，能进一步引起轴承发热，形成恶性循环。对风机叶轮检查后发现叶轮状态良好，未有磨损的痕迹，考虑到未有动平衡机，因条件受限，未对其进行动平衡试验即回装；对风机齿轮检查后发现齿轮原材质为20CrMnTi合金钢，材质较好，在使用中齿轮未发生磨损以及断齿现象，未对齿轮进行调整；轴承室油箱内每个轴承处均有一个甩油盘，固定在叶轮末端，随着轴一起旋转将油甩至轴承上，让轴承充分润滑，有两个甩油盘发生损坏，采用3mm厚钢板按照原来甩油盘尺寸重新制作两个甩油盘；检查风机轴承锁紧螺母止退锁片，发现已经多次使用，锁片已经失效，无法起到防止锁紧螺母松脱的功效，为防止运行中轴承锁紧螺母松脱，更换全部失效止退缩片；检查轴承室油箱壳体冷却水管路内较多水锈，对其震打后注入稀草酸溶液，待其充分反应后，将草酸倒掉，重新注入清水，清洗干净，保证冷却水环路的畅通。2 初步处理2.1 处理方案对轴磨损处进行喷涂处理，喷涂后轴承内圈与轴为0.02mm紧力的紧配合，轴承虽然无损坏，但从长期运行方面考虑，仍然更换了FAG厂家C0间隙22224轴承两套，NU324轴承两套，轴承室内部油脂进行了重新更换，轴承箱骨架油封在经受长期高温后，存在老化现象，全部更换为氟橡胶材质，保证运行中不发生润滑油渗漏，罗茨风机内部间隙进行了重新调整，测量部位如图1，a1是从动轮叶轮与前墙板间隙，a2是主动轮叶轮与前墙板间隙，b1是从动轮叶轮与后墙板间隙，b2是主动轮叶轮与后墙板间隙，c1是主动轮叶轮与壳体间隙，c2是从动轮叶轮与壳体间隙，d1是主动轮为动力轮时叶轮之间间隙，d2是从动轮为动力轮时叶轮之间间隙，调整后参数见表1，符合罗茨风机出厂使用说明书要求标准。d1：主动轮为动力轮时的测量值；d2：从动轮为动力轮时的测量值。罗茨风机装配完毕后，我们对风机进行中心找正，考虑到风机运行中叶轮及轴温度较高，风机热膨胀相对于电机要大，风机较之于电机要略低，同时为上张口，兼顾到电机的转速为980r/min，找正结果需要将径向与轴向误差控制在0.10mm内，本次中心找正百分表架装在罗茨风机上，最终找正结果：风机较之于电机径向偏差为0.05mm，风机低于电机，轴向误差为0.07mm，为上张口，符合找正要求。2.2 试运结果对风机进行送电试运行，在运行中风机的电流和前轴承温度曲线如图2。室温为20℃情况下，风机前轴承温度上升较快，电流仍然较大，未等前轴承温度上升至跳闸温度98℃时，及时安排风机进行停运。风机在本次检修后与检修前相差不大，检修中所做调整未起到明显效果。3 再次处理3.1 制定检修方案由于在初步检修中未查找到风机运行中存在问题的根本原因，计划从如下两方面考虑：（1）风机前轴承为22224轴承两套，本次安装轴承游隙为C0系列，考虑到前轴承发热严重，将两套前轴承更换为游隙为C3系列的FAG轴承；（2）风机内部间隙正常情况下，风机前轴承温度以及电流依然高，对风机进出口管线进行排查，罗茨风机出入口管线有可能堵塞或者出口门存在不能全开的现象，若出口管线堵塞将导致风机出力压力增大，出口温度高，进而导致电流高，轴承温度高。 3.2 处理过程罗茨风机出口母管后分为四根支管进入脱硫吸收塔内，因出口风温度较高，在风机出口每根支管上加装氧化风减湿水，在对每根支管进行拆开检查时，发现分叉处堵塞较多垢状物，其中一根支管已经接近于完全堵死，将管道内堵塞物清理干净，同时将垢状物进行化验，其中亚硫酸钙成分为0.7%，二水硫酸钙成分为8.38%，其余成分为碳酸钙与碳酸镁，排除了脱硫吸收塔内硫酸钙浆液倒吸至出口风管道内的可能，此处所结垢状物大多为加湿水受热后析出的水垢。脱硫系统用水有两路来源：一路是厂内循环工艺水；一路是从水源地来的单向工业水。工艺水在不断循环过程中，水中离子浓度偏高，水中碳酸氢根离子在受到氧化风机出口管道高于70℃的风温作用下，加速转化成碳酸根离子，结垢板结，堵塞管道。本次检修对氧化风机出口管线加湿水进行改造，将原取自工艺水的加湿水改为从工业水取水，提高水质，同时也对减温加湿水雾化喷嘴进行更换，从空心锥型喷嘴更换为螺旋锥型，将喷出水雾更好地雾化，减小雾化后雾滴的直径，增大了雾滴与热空气反应面积，能够更好地起到降温作用的同时也能减少水垢的生成。将风机前轴承更换为游隙为C3系列的22224轴承两套，加大游隙轴承，滚子与滚道间隙相对较大，在运行中受热膨胀后，减小轴承滚子和滚道的发热量。风机内部间隙又重新进行了调整，调整后的数据与上次调整后的数据相同（图1及表1），回装完毕后，进行找正，找正后的数据为风机径向低于电机0.05mm，轴向为上张口，误差为0.06mm，符合找正要求。3.3 试运行结果送电后，在室温为25℃情况下，再次试运行，运行中数据曲线如图3。第二次处理后，在室温为25℃情况下，风机稳定运行中前轴承温度不高于72℃，较之于原来下降大于20℃；电流也由原来的43A左右下降至31A，下降12A左右，既保证了机组的稳定运行，同时也相对于检修之前更节能经济。罗茨风机作为容积式风机，罗茨风机的流量几乎不随压力而变化，应尽量避免风机出口管线堵塞以及出口阀门不能全开等工作状态，吸收塔液位每提高1m，氧化风机出口压力增加10kPa左右，出口风温升高10℃左右，至此已查找到本次罗茨风机前轴承温度高电流高原因：风机出口管线堵塞导致出口压力增加，风机出力增大，风机出力增大后电流随之上升，同时出口管线温度升高后高温气体将热量传至叶轮部位，叶轮将热量通过传动轴传至前轴承处；在对出口管线进行疏通后，一切数据均恢复正常。4 结语罗茨风机在运行一个周期后停机检查时，对风机内部进行检查是设备管理人员必不可少的一项工作，但对于风机进出口管线系统的检查，大多处于疏于管理的状态，容易导致管线内部结垢而未得到及时清理。通过提高出口风温减温水水质以及雾化效果，可以在一定程度上减少水垢生成；定期对出口管线进行检查，保证出口管线的畅通，才能保证风机正常运行。
：
山东锦工有限公司
地址：山东省章丘市经济开发区
电话：0531-83825699
传真：0531-83211205
24小时销售服务电话：15066131928
