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罗茨鼓风机油箱堵头_罗茨风机

罗茨鼓风机油箱堵头_罗茨风机

罗茨鼓风机油箱堵头:罗茨风机缺陷分析

  山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨鼓风机、罗茨真空泵、回转风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨风机、水冷罗茨风机、油驱罗茨风机、低噪音罗茨风机,赢得了市场好评和认可。

  罗茨风机是一种容积式空气压缩机,具有结构简单、风机内腔不需要润滑油、运转平稳、性能稳定等优点,已被广泛应用于石化、建材、电力产业等诸多领域。风机主要由机体和两个“8”字形叶轮组成,通过一对同步齿轮,两转子呈反方向等速旋转,并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间的较小间隙,使吸气腔和排气腔基本隔绝。在进气腔室中叶轮叶片分离,产生负压而吸入空气;在排气腔室叶轮叶片啮合,对空气产生挤压作用,从而实现升压排气。

  秦山核电除盐水系统中,共设置两台风量为2.5m3/min的BK5003型罗茨风机,设计为室外安装,其作用是为化学废水池爆气搅拌装置提供气源。本文针对该型罗茨风机的典型故障与缺陷,从设备结构原理以及运行经验出发,分别提出了切实有效的解决方法。

  装配间隙调整

  装配间隙分析

  罗茨风机中,两叶轮之间以及叶轮与机壳之间的间隙称为径向间隙,叶轮端部与板墙之间的间隙为轴向间隙。为了保证罗茨风机的正常运转,必须使两间隙值合适。若间隙过大,则会出现被压缩后的气体经由间隙部分倒流回来的现象,导致风机效率降低、出力不足;反之若回装时间隙过小,则易造成转子卡死,罗茨风机无法运行。

  随着机组正常运转后整体温度的上升,各部件将产生不同程度的受热膨胀。叶轮由于体积相对较大,并且处于温度核心位置而温升大,因此膨胀量较大;而墙板和机壳能够提交相对较小,并且处于外部而能够得到大气的及时冷却,所以膨胀量较叶轮要小。由此可以看出,罗茨风机的轴向间隙与径向间隙,均存在随着运行温度的升高而减小的趋势。

  另外,罗茨风机的两叶轮均靠齿轮端的双列深沟球轴承来进行轴向定位,调节该定位轴承与机壳的相对位置,可以实现叶轮轴向间隙的调节。从结构上可以分析出,在膨胀累加的作用下,驱动端叶轮板墙间隙的缩小量要大于齿轮端叶轮板墙间隙的缩小量。因此在装配工作中需要注意,应该尽量保证能够自由伸缩的驱动端齿轮板墙间隙稍大。

  轴向间隙调整

  该型罗茨鼓风机并未设置轴向定位轴承的轴向调整装置,因此不具备转子轴向间隙调整功能。此项缺陷可以通过添加轴向定位轴承调整垫来解决:

  加工厚度合适的调整垫圈,并将其装配到轴向定位轴承外圈与轴承座之间或者内圈与转子轴肩之间,通过改变调整垫厚度的方法来调整叶轮与墙板的轴向间隙。当齿轮端叶轮与板墙间隙偏大,而驱动端叶轮与板墙间隙偏小时,说明叶轮相对往驱动端偏移,只需更换成更厚的垫圈;反之,只需要将垫圈磨削掉相应厚度即可。

  齿轮箱胀裂问题与解决方法

  该型罗茨风机的放油堵头及呼吸器螺孔,均设计为锥形螺纹,通过螺纹挤压来实现压紧密封。其优点是结构简单、密封性能好,但一般需要配合使用生料带或密封胶来辅助密封。一方面生料带的使用会增加锥形螺纹的直径,增加胀紧力;另一方面齿轮油箱一般为铸铁材质且壁厚较薄,脆性较大,在薄边处非常容易开裂。因此,在应力较大的螺纹孔部位多次出现胀裂问题,严重影响设备检修工作。此问题可以从以下几个方面来着手解决。

  修补裂纹

  由于运行过程中,齿轮油箱胀裂处无明显较大应力,因此可以通过填充粘接的方式处理。现场将裂纹略微锉宽后,使用金属修补剂填满裂纹,带修补剂变性成形后,修补多余毛刺。回装后,齿轮油箱无泄漏现象,运行良好。与此类似,也可以采取焊接修补的方式处理。

  将碳钢放油堵头替换成聚四氟乙烯螺栓

  齿轮油箱胀裂的直接原因在于碳钢放油堵头的不可压缩性。而聚四氟乙烯材料具有相对较大的可压缩性,与铸铁材质的齿轮油箱可以实现良好的螺纹密封并且制造方便。因此,四氟螺栓是碳钢放油堵头的良好替代品。现场经过更换处理后,再无齿轮油箱胀裂现象。

  将锥管螺纹密封技改为平行螺纹

  将锥管螺纹机加工为平行螺纹后,齿轮箱上的母螺纹孔只承担轴向的拉紧应力,不存在径向的张力作用,因而可以从根本上消除齿轮箱胀裂风险。对于堵头的密封,将锥形螺纹密封替换为螺栓头的端面压力密封,同时配合橡胶垫圈或密封橡胶圈,完全可以保证零泄漏。该技术将极锦工提高设备可靠性,同时降低检修难度,尤其适合泵与风机类设备的薄壁厚润滑油箱结构。

  严格控制检修技术方法

  从人员检修操作上,一方面固化生料带的使用方法:只缠绕两到三圈,并且需要露出螺栓端头的1至2圈螺纹,同时不需要再额外使用螺纹密封剂;另一方面规定把紧力矩:手动把紧后,再使用扳手把紧半圈,严格禁止过度把紧。

  润滑油乳化问题及解决方法

  该罗茨风机的齿轮箱润滑油乳化变质频繁,平均每月需要换油一次,影响设备的正常运行,加剧了轴承及传动齿轮的机械磨损。经分析,找到以下漏水部位。

  齿轮箱呼吸器

  呼吸器内部加工有孔道,使齿轮箱直接与大气联通,作用是平衡齿轮箱内部的压力波动,减小轴封受力。从结构上分析,呼吸器存在雨水直接由通道进入齿轮箱的可能,因此需要采取防雨措施。

  主动叶轮和从动叶轮的轴封

  该罗茨风机在室外运行,如果在降雨时启动,则进气中将携带大量雨水。而雨水不可压缩,在叶轮咬合过程中,将被压缩到轴封附近,对轴封产生较大冲击力,加剧轴封的磨损。一旦轴封损坏,水分将沿轴封与齿轮箱润滑油接触,而直接导致润滑油的乳化变质。因此,一方面需要提高油封环强度;另一方面需要增设吸入口防雨措施。

  针对秦山核电罗茨风机在运行维护中出现的各类缺陷,如无法调整轴向间隙、齿轮箱易胀裂以及润滑油乳化频繁等,综合分析设备结构原理与运行环境,得出以下改进措施:增设入口过滤器以及齿轮箱呼吸阀防雨罩;增设轴向间隙调整垫片;将放油堵头等处的锥形螺纹技改为平行螺纹;将碳钢放油堵头更换为聚四氟乙烯螺栓。

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罗茨鼓风机油箱堵头:罗茨鼓风机油位到哪里?怎么正确加润滑油?这里都告诉你

  今天给大家说一下,罗茨鼓风机加油的一些注意事项,下面我们一起来看下吧:

  1、润滑油加注时机

  添加润滑油时,要在罗茨风机静止时进行加注,风机运行起来之后,不要再添加润滑油了,风机运行起来,我们可能会看到润滑油的油量下降了,这是因为齿轮把润滑油带动起来了,所以,油量会下降,但是不影响正常使用。

  2、润滑油的加注量

  加注润滑油时,我们通过示油孔进行观察,当加注到示油孔的中间红线或者红点位置之后,就不要再加注润滑油了,油量过多会导致风机漏油。

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  3、更换时间

  新的罗茨鼓风机,风机在运行一周之后,全面更换新的润滑油,更换之后后期每一个月对润滑油进行添加或者更换,视润滑油的情况来定。

  4、润滑油牌号

  关于润滑油的推荐牌号,在之前已经给大家多次提到过了,不知道的朋友可以看下这篇文章《润滑油推荐牌号》

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  :三叶罗茨鼓风机

罗茨鼓风机油箱堵头:罗茨鼓风机的轴承拆除方法和更换油封的方法

  原标题:罗茨鼓风机的轴承拆除方法和更换油封的方法

  锦工机械给大家介绍一下罗茨鼓风机的轴承拆除方法和更换油封的方法

  罗茨鼓风机的轴承拆除方法:

  1.敲击法。是一种最简单、最常见的轴承拆卸方法。借助锤击的力量使相互配合的零件产生位移而相互脱离,实现拆卸。采用敲击法拆卸轴承时,敲击力不应施加在轴承的滚动体和保持架上,一般应施加在轴承内圈,这种拆卸方法简单易行,但常会损坏零件,甚至达不到拆卸的目的。

  2.拉出法。利用2爪或3爪拉马等工具拆卸轴承,采用拉出法轴承受力均匀,拆卸力的大小和方向容易控制,适用于轴承与轴配合过盈量较大的情况。这种方法损坏零部件的概率较小。

  3.推压法。利用压力机将轴承推出,优点是工作可靠,对机器和轴承的损伤小。拆卸时压力机的着力点应保持在轴的中心,垫块抵住轴承内圈。

  4.热拆法。用热拆法拆卸轴承时,首先应将拉具安装在准备拆卸的轴承上,并提供一定的预拉力。用高温机油(100℃左右)反复淋浇在轴承上,轴承圈受热膨胀后改变与轴的配合过盈量。如需拆卸轴承较少或没有大量机油,可以采用喷枪烘烤的方式,但要注意轴承加热时温度不能太高且火焰不能对着轴,防止轴受热后材料组织结构变化。

  5.液压法。适用于尺寸较大且配合很紧的轴承,使用液压拆卸时轴上应有预制孔。液压拆卸工具主要有液压泵、液压管、压力表及接头等,并需要配合拉马使用。操作时压力应缓慢升高,听到轴承与轴分离的声音后,使用拉马等工具拆卸。如在打压过程中压力已升的很高,但始终没有分离,应首先泄压,避免压力过高出现设备损坏、人员受伤等情况。

  罗茨鼓风机更换油封的方法:

  罗茨鼓风机的油封组通常由3~4个骨架油封组合而成,其中两个油封背靠背地装在与被输气体接触的内侧,另一个(或两个)装在外侧。全部元件装在一个密封座中,成为一个密封组,中间可注脂润滑。骨架油封组属于接触型密封,容易造成轴(与油封唇口接触部位)的磨损。但由于结构简单,装拆方便,成本低廉,密封效果比较好,以及对工作环境和维护保养要求不高,实际中一直具有较广的应用。

  请定时查看机油以及黄油,并及时补给,机油新风机运转一周后应第一次替换新油,一个月后第2次替换新油,今后每半年替换一次,夏天降临前必换(220#中负荷工业齿轮油)。黄油每两周加一次(组成锂基润滑脂ZL-3H)。

  一般罗茨鼓风机只要一个油封,安在孔盖里。高压氧化风机有6个油封。四个轴承各一个(相当于密封圈),压盖上两个。三叶直联氧化风机开机前:开机前留意油位,机油注入量请到达油窗指示红点方位。

  罗茨鼓风机的油封安装方法:

  1.如果罗茨鼓风机一个油封座里同时安装有两个油封时,不能将其叠在一起一次性压入;应先把其中一个油封压装到指定位置,然后装另一个油封;

  2.油封安装时,主要不要弄错油封的安装方向,应将油封工作面指向需要密封的一侧;

  3.当罗茨鼓风机油封安装时,唇口通过键槽、螺纹及轴肩等刃口部位时,应使用金属导套或薄纲片卷筒予以保护;

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罗茨鼓风机油箱堵头:解决罗茨鼓风机油箱漏油的方法和影响风机密封使用的因素

  原标题:解决罗茨鼓风机油箱漏油的方法和影响风机密封使用的因素

  锦工风机给大家介绍一下解决罗茨鼓风机油箱漏油的方法和影响风机密封使用的因素

  罗茨鼓风机润滑油的使用方法:

  1.检验润滑油是否氧化变质。如果已经氧化变质,从外观上就可分辨得出。这时润滑油的颜色变黑或者加深,并且表面会形成较硬的胶膜。

  2.检验润滑油是否混用太多的硬粒杂志。检验时,用手指取少量润滑油进行捻压,凭感觉可以判断。

  3.不同种类的润滑油不能混合,新油、旧油不能混合,因此更换润滑油时,应将废油彻底清除,然后填入新油。

  4.润滑油的填充应当适量。填充过少,会造成润滑不够。填充过量,润滑油过度搅拌、急剧升温,又造成分油、分解与泄露。

  影响罗茨鼓风机密封使用的因素:

  1.弹簧压力太大。使得压缩机出现功率上升、过热、冒烟、发声、不正常泄露、大量析出磨损生成物及不正常振动的现象,导致转机构与传动机构打滑、开裂、早期磨损、烧结、刮伤或破坏。

  2.弹簧压力太小。出现泄漏,导致无变化动环不能动作。

  3.旋转部分和静止部分接触。使得压缩机出现过热、泄漏和发声的状况,导致密封破坏。

  4.装配倾斜。出现泄漏,导致密封圈、轴和传动部分磨损。

  5.螺钉拧得不当。出现泄漏,导致密封圈和轴磨损。

  解决罗茨鼓风机油箱漏油的方法:

  1.合理注油

  罗茨风机往油箱注入润滑油时,要看着示油孔,油位达到示油孔红线处即可,不要注入太多,太多了润滑油非常容易被甩溅出来。

  2.油箱内部改造

  罗茨风机油箱润滑齿轮是飞溅润滑,齿轮带动润滑油会在里面飞溅,所以,只要对油箱结构进行改进,能够起到很好的效果,主要的改进是:对油箱润滑油出口处增加挡油装置,这种效果是很好的。

  合理注油的情况,风机不会出现漏油,油箱改造会提升原材料成本。油箱改造会增加生产工序,整体的人工成本也会相应增加。

  3.油箱外部改造

  对油箱外部改造很多客户都操作过,增加了注油孔的高度,直接焊接上一块钢管,也能很好的解决罗茨风机漏油的问题。

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