专利名称：一种罗茨鼓风机端盖机加工定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机加工夹具，特别是涉及一种适合于机加工双轴罗茨鼓风机 的罗茨鼓风机端盖机加工定位装置。
背景技术：
目前，双轴罗茨鼓风机的每个端盖机加工时，需要两次人工测量定位后，采用压铁 及其紧固件夹紧后，才能正确进行机加工。现有技术的不足之处是定位精度差，废品率高，而且操作者劳动强度大。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种定位精准，降低劳动强 度，提高产品合格率的罗茨鼓风机端盖机加工定位装置。本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现包括采用定位轴紧固件安装在机 床工作台的X轴中心线一侧的定位轴、压铁和压铁紧固件，所述机床工作台的X轴中心线相 对定位轴的另外一侧的Y轴中心线上，采用配重块紧固件安装配重块，且定位轴的中心点 和配重块的中心点都在机床工作台的Y轴中心线；所述机床工作台的Y轴中心线的两侧，设 置至少四个夹紧工件的压铁，压铁采用压铁紧固件安装在机床工作台上。所述定位轴的轴向剖面呈矩形或者T型结构。所述配重块的轴向剖面呈矩形或者T型结构。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点结构简单合理，能够提高加工精度， 提高产品合格率。适合于罗茨鼓风机生产企业使用。
图1为本实用新型一实施例结构示意图；图2为图1的A-A放大结构示意图。图中1-定位轴，2-定位轴紧固件，3-压铁，4-压铁紧固件，5-配重块，6-配重块 紧固件，7-工件，8-机床工作台。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明参照附图，本实用新型包括采用定位轴紧固件2安装在机床工作台8的X轴中心 线一侧的定位轴1、压铁3和压铁紧固件4，所述机床工作台8的X轴中心线相对定位轴1 的另外一侧的Y轴中心线上，采用配重块紧固件6安装配重块5，且定位轴1的中心点和配 重块5的中心点都在机床工作台8的Y轴中心线；所述机床工作台8的Y轴中心线的两侧， 设置至少四个夹紧工件7的压铁3，压铁3采用压铁紧固件4安装在机床工作台8上。所述定位轴1的轴向剖面呈矩形或者T型结构。[0015]所述配重块5的轴向剖面呈矩形或者T型结构。实施例所述工件7为双轴罗茨鼓风机的端盖，其前端盖和后端盖的双孔的位置尺寸一样。以车床加工双轴罗茨鼓风机的端盖为例，所述机床工作台8为车床的板卡盘。工作原理工件7双孔中心连线与平板卡盘的Y轴中心线重合，以工件7双孔的一个孔的中 心与平板卡盘的中心重合，在工件7双孔的另外一个孔的中心位置，在平板卡盘的Y轴中心 线上安装固定定位轴1，定位轴1采用定位轴紧固件2固定。在平板卡盘的Y轴中心线两 侧，也就是工件7的两侧，设置四个压铁3及其压铁紧固件4。根据计算配置配重块5，以平 衡工件和其他装置产生的偏心里。安装工件7 此时，只有定位轴1和配重块5安装在平板卡盘上，将工件7双孔的 一个孔套在定位轴1凸出平板卡盘的凸台上，另外一个孔的中心与平板卡盘的中心重合， 安装四个压铁3锁紧即可进入机加工步骤。加工工件7另外一个孔的操作步骤同前。卸下工件7 松开四个压铁3就可以取下工件7。机加工的内容1.粗车平面2.精车平面。3.第一次粗车孔4.第二次粗车孔。 5.精车孔。实践表明使用本装置后，机加工的生产效率显著提高，产品合格率大大提高，产 品的精度更高，同时大大减轻了操作者的劳动强度。
权利要求一种罗茨鼓风机端盖机加工定位装置，包括采用定位轴紧固件(2)安装在机床工作台(8)的X轴中心线一侧的定位轴(1)、压铁(3)和压铁紧固件(4)，其特征在于所述机床工作台(8)的X轴中心线相对定位轴(1)的另外一侧的Y轴中心线上，采用配重块紧固件(6)安装配重块(5)，且定位轴(1)的中心点和配重块(5)的中心点都在机床工作台(8)的Y轴中心线；所述机床工作台(8)的Y轴中心线的两侧，设置至少四个夹紧工件(7)的压铁(3)，压铁(3)采用压铁紧固件(4)安装在机床工作台(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种罗茨鼓风机端盖机加工定位装置，其特征在于所述定 位轴(1)的轴向剖面呈矩形或者T型结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种罗茨鼓风机端盖机加工定位装置，其特征在于所 述配重块(5)的轴向剖面呈矩形或者T型结构。
专利摘要一种罗茨鼓风机端盖机加工定位装置，包括采用定位轴紧固件(2)安装在机床工作台(8)的X轴中心线一侧的定位轴(1)、压铁(3)和压铁紧固件(4)，机床工作台(8)的X轴中心线相对定位轴(1)的另外一侧的Y轴中心线上，采用配重块紧固件(6)安装配重块(5)，且定位轴(1)的中心点和配重块(5)的中心点都在机床工作台(8)的Y轴中心线；机床工作台(8)的Y轴中心线的两侧，设置至少四个安装在机床工作台(8)上的夹紧工件(7)的压铁(3)和压铁紧固件(4)。定位轴(1)和配重块(5)的轴向剖面呈矩形或者T型结构。本实用新型结构简单合理，能够提高加工精度，提高产品合格率。适合于罗茨鼓风机生产企业使用。
文档编号B23Q3/06GKSQ
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月10日 优先权日2010年5月10日
发明者龙学良 申请人:锦工锦工鼓风机制造有限公司
随着科技的不断发展进步，一些新材料新方法的出现在很大程度上弥补了传统修复方法的一些缺陷， 这里主要为大家介绍的就是索雷碳纳米聚合物材料修复技术，该技术在罗茨风机轴磨损修复方面具有以下优势：该技术对于轴承位磨损修复和轴承室磨损修复单边厚度无严格要求，并且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成任何影响，安全可靠；利用材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损。
原标题：罗茨风机轴磨损的修复方法
罗茨风机属容积式风机，叶轮端面、风机前后端盖。原理是利用两个叶形转子在气缸内作相对运动来压缩和输送气体的回转压缩机。这种鼓风机结构简单，制造方便，广泛应用于水产养殖增氧、污水处理曝气、水泥输送，更适用于低压力场合的气体输送和加压系统，也可用作真空泵等。
因为受设备运行环境等因素的影响，罗茨风机经常出现轴磨损问题。很多企业设备管理者在遇到罗茨风机轴磨损问题后，会选择传统的补焊或刷镀后机加工等方法修复，但是补焊高温产生的热应力无法完全消除，容易出现弯曲或断裂；电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落。并且以上方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
随着科技的不断发展进步，一些新材料新方法的出现在很大程度上弥补了传统修复方法的一些缺陷， 这里主要为大家介绍的就是索雷碳纳米聚合物材料修复技术，该技术在罗茨风机轴磨损修复方面具有以下优势：该技术对于轴承位磨损修复和轴承室磨损修复单边厚度无严格要求，并且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成任何影响，安全可靠；利用材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损。
某企业罗茨风机在使用过程中出现轴磨损问题，转速为1485r/min，轴颈为70mm，磨损深度为2-3mm，磨损宽度为30mm，温度100℃左右。我们索雷的工程师在短短几个小时内便解决了罗茨风机轴磨损问题，大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。
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一、罗茨风机调整间隙的方法
罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。
1、±45°调整法
L41*49WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4～0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2～0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3～0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08～0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在±45°的位臵上（指叶轮压力角与水平线成±45°角度时）两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位臵，在这些位臵上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于±45°的位臵）。
风机正常运转过程中，伴随着磨损，±45°位臵上的间隙都会相
应地发生变化，其中±45°位臵上的间隙趋向减小，而-45°位臵上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7～8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位臵上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位臵上的间隙适当调大些，一般调至-45°位臵的2倍（假设-45°时间隙为a，则+45°时为2a）。另一种的做法就是直接将-45°位臵上的间隙调至0.4～0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位臵错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应做好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。
2、风机主要部件检修
叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。
叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损1～2mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸，还
能节约一定的检修费用。
叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位臵上的径向磨损及裂纹。这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的磨擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立即停止运行，以阻止更大的破坏发生。若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。
同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。
3、其他关键点
该风机密封胀圈型号为φ100mm*φ92mm*2.5mm的标准件，弹性十足，装配时受空间窄小的限制，极难装配，耗时且易划伤手指。依据胀圈形状，可制该风机轴承型号为313和32613各两个，精度等级原为E级，但实际中采用D极轴承对延锦工机寿命、提高运转平稳性、减轻振动、降低噪声均有一定好处。轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。
换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。此前，应在关键零部件上作好记号和相对位臵标记，以保证原位装回。整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。
同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。
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