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罗茨鼓风机应该加什么型号的润滑油？为什么？
空气压缩机的运行中如果给油量不足，会引起过热，增加磨损，甚至由于断油而烧毁部件；但给油量过多时，造成过度润滑，这样即不经济又会增加积炭，促使排气阀工作不灵活，造成泄漏，甚至发生事故。因此，往复式空气压缩机的给油量不宜过大，应在有效润滑范围内尽量减少。因为过度润滑比润滑不足引起的后果更为严重。
关于最佳给油量，一般认为：
①遍及气缸全面，无块状油膜。
②不从气缸底部外流，达到这种状况的给油量为最佳给油量。
空气压缩机的给油量操作方法简述：
1)往复活塞式空气压缩机的气缸内部和传动机构分别润滑时，气缸的给油量可根据压缩机的类型和运转条件不同直接用注油器调节，给油量原则上按气缸和活塞的滑动面积确定，但即使滑动面积相同，如压力增加，给油量亦要增加。
2)滴油式回转压缩机的给油量按功率大小确定。
3)对新安装或新更换活塞环的空气压缩机，则必须以2～3倍的最低给油进行磨合运转。
我的北汽智道u7新车使用13天，行驶500多公里，启动显示机油压力低，并亮机油故障灯，请问专家这是什么愿因？4s店说需换发动机，可行吗？我可以换车吗？谢谢。
解决方案：可以先让他换发动机，…
#发动机
#机油1年前问
机油压力传感器和节温器都换好了，现在还是传动系统故障，涡轮泄压电磁阀也换了，是不是还要换涡轮压力转换器才能把剩余两个整好，解决传动故障恢复动力
解决方案：用手拉动看一下有没有…
#电磁阀
#传动系统
#节温器
#机油压力传感器1年前问
宝马加油门异响
加油门机油压力6.5－7的时候异响
你好，我是汽车大师金…
#机油
#油门1年前问
自从保养换了机油修车师傅换机油的时候不小心把机油剩到皮带和电机里，现在只要冷车嘟会发出唧唧声音，热了一分钟就消失了，
你好，我是汽车大师专…
#电机
#皮带
#机油1年前问
大瓦下边导机油管不装有影响没
解决方案：您好:导机油的油管需…
#机油1年前 问
错把机油加冷却液里？开了三四个小时
解决方案：你已经开了一段时间了…
#机油10月前问
请问下凯迪拉克
v8 6.2的机油传感器在哪里
解决方案：机油传感器安装位置在…
#机油9月前问
师傅您好，我的车换了节温器，换了防冻液(水箱是新换的)，温度传感器也换的新的，机油也刚换新的，缸垫也没冲，就是一直温度在106度风扇才打开，以前都是90开启风扇，我都快崩溃了，到底什么原因啊
解决方案：你好，建议检查电子风…
#风扇
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#水箱
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#节温器8月前问
标志3008换了一个机油一个外部皮带出现P0340故障码，
标志3008进气阀正时，进气凸轮轴设置故障，发动机故障灯消不掉，在特殊功能里有个检查正时定位进行未完成才亮的，怎么让他完成检查？怎么消掉故障
解决方案：你好师傅！根据你车辆…
#发动机
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#进气
#皮带
#机油1月前问
ds6汽车发动机机油压力故障
解决方案：你好，这个如果油压异…
#机油
#发动机10天前
原标题：空气压缩机润滑油需达到什么要求？
现如今市场各行业使用较广泛空气压缩机，均为微油式空气压缩机。设备需正常运转，润滑油的品质要求也至关重要，就像人体血液一样，试想，血液出了问题，我们还能健康生活吗？在空气压缩机润滑油中，虽说市场各品牌所用润滑油不同，不可混用。但一下几点都必须达到的。
第一：粘温性能要好：喷油内冷回转式空气压缩机在工作过程中反复被加热和冷却。因此，要求油品粘度不应由于温度变化而有太大变化，应具有良好的粘温性能。精制的压缩机油的粘度指数均在90以上。
第二：闪点要适宜：闪点是指空气压缩机润滑油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，粘度亦大，沥青质等含量就高，使用时易积炭。若片面追求高闪点的空压机油，反而会成为不安全因素。所以，空压机油的闪点要求适宜即可。
闪点只是油品使用的安全指标之一，空压机油闪点一般控制在200℃以上都可以安全使用。
第三：积炭倾向性要小：空压机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型空压机由于积炭而发生着火爆炸的事故已屡见不鲜。
在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。因此，优质的空压机油应选用深度精制的不含残渣(光亮油)的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。
第四：基础油质量要高：空气压缩机润滑油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多，用作空压机油的合成油主要有合成烃(聚α-烯烃)、有机酯(双酯)、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
第五：粘度要适宜：在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使空压机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用空压机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明：在同一型号的空压机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低空压机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。
空气压缩机正常运行中，需定期检查油气桶油位，防止缺油跑油现象，发现少油应及时进行添加，借此提醒在添加润滑油时切勿混杂其他油品，混合使用。采购需从正规路径采购正品空气压缩机润滑油。
空气压缩机的机油性能要求，本文开始对基础油进行概述下，最后再对气体压缩机油性能要求来详细下。
基础油概述：
1. 基础油质量要高
压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃(聚α-烯烃)、有机酯(双酯)、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
2. 基础油馏分要窄
研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。
19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。因此，要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。
气体压缩机油性能要求：
1. 天然气
天然气压缩机的润滑一般用矿物油型压缩机油。但天然气会被油吸收，使油的粘度降低，因此选用油的粘度牌号一般要比相同型号，同等压力的空气压缩机所用油的粘度牌号要更高些。
不同天然气中乙烷以上的可凝物含量，干气为2-13ml/m3以内，贫气为13-40ml/m3，湿气为40-54ml/m3。
对湿气或贫气，宜在压缩机中加3%-5%的脂肪油。湿度大的可掺10%-20%的脂肪油，亦有用5%-8%不溶的植物油无敏脂或动物脂混合油，以防凝聚物的液体冲洗油膜。
对含硫气体最好用SAE 30的重负荷发动机油。对发动机和压缩机在一起的设备，可用发动机所用的相同润滑油，以保护设备不被含硫气体腐蚀。
在7.5MPa压力以上时，对含硫气体使用SAE 50或SAE 60的重负荷发动机油。
2. 烃类气体
这类气体能与矿物油互溶，从而降低油品的粘度。高分子烃气体在较低压力下会冷凝，因此要考虑湿度，对润滑油的要求与天然气相同。
丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯这些气体易与油混合，会稀释润滑油。为此，需要用较粘的油，以抵制气体和其冷凝液的稀释和冲洗的影响。
压缩纯度要求特别高的气体如丙烷，一般采用无油润滑。若采用油润滑时，可用肥皂润滑剂或乙醇肥皂溶液，以提供必要的润滑。
压缩高压合成用的乙烯时，为了避免润滑油的污染，影响产品性能和纯度，应采用无污染的合成油型压缩机油或液体石蜡等作为润滑油。例如，从日本引进的30万吨乙烯装置上的二台高压和超高压压缩机内部用润滑剂为聚异丁烯，其分子量为1500。
焦炉气大部分是氢合格甲烷，气体不纯净，因此，一般用离心式压缩机。如采用往复式压缩机，可选用DAA 100或DAA 150空气压缩机油。
3. 惰性气体
惰性气体一般对润滑油无作用，氢、氮可使用与压缩干空气相同的压缩机油。
对氩、氖、氦等稀有贵重气体，往往要求气体中绝对无水，并不带有任何油质。因此，一般用膜式压缩机，没有气缸润滑问题。
二氧化碳及一氧化碳均与矿物油有互溶性，会使油的粘度降低，如果有水，还会产生腐蚀性碳酸。因此，在保持干燥的同时，应选用更高粘度牌号的润滑油，以减少油气带出。
压缩二氧化碳介质的润滑油的粘度一般不低于SAE 50含添加剂的油，压力14MPa时用SAE 40的油。
二氧化碳与油混合会使气体污染。当该气体用来加工食品或不允许污染时，应选用液体石蜡或乙醇肥皂作为润滑剂。
新型合成食品级螺杆式压缩机的润滑剂可选用聚α-烯烃合成油。聚α-烯烃油经过两次加氢，可以符合食品级的要求，口试无毒，对皮肤和眼睛无刺激性，符合工业白油规格。
采用离心压缩机压缩氨或合成气(常含大量氨)时，系统必须保持干燥，尽可能减少油与输送气接触。因为有水分存在时，氨与油的酸性氧化物作用会生成沉淀。选用润滑油时，最好选用专用的抗氨型汽轮机油。
4. 化学活性气体
这类气体与润滑油有作用，应慎重考虑。
氯和氯化氢在一定条件下可与烃起作用，不能使用矿物油。这类气体的压缩机常用无油润滑压缩机，也有用浓硫酸作为润滑剂的。
硫化氢压缩机的润滑系统及气缸要保持干燥。如有水分存在，则此气体腐蚀性很强，润滑油的选择与压缩湿空气时相同，建议使用抗氧防锈型汽轮机油。
氧气压缩机通常使用无油润滑压缩机。
一氧化二氮与二氧化硫均能与油互混，因而会降低油的粘度，故应使用粘度牌号较高的润滑油，如采用SAE 40或SAE 50的油。
压缩一氧化二氮时不能用有分散剂的重负荷发动机油，因为添加剂会与可能生成的硝酸起作用而产生大量的沉积物。
当压缩二氧化硫时，由于二氧化硫是一种选择性溶剂，它有助于分出润滑油中任何生成焦油状的成分，并沉淀出来。建议选用防锈抗氧型汽轮机油，并应经常检查油样是否有沉渣。
天津三叶罗茨鼓风机 什么罗茨鼓风机 三叶罗茨鼓风机供应
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问题：罗茨风机加多少机油？
回答：罗茨风机在加注机油润滑油时，可以看下注油孔，注油孔有红线，红线所示位置，为罗茨风机需要加注的润滑油油量，不要超过该红线，也不要低于该红线位置太多，这样就可以了，没有规定需要加注多少升，每个型号的油箱大小不同，无法从一而论。
关于润滑油、润滑脂的使用牌号，可以看下这篇文章：罗茨鼓风机使用手册（电子版）！
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我们先了解一下罗茨风机加润滑油的作用:
1.减少摩擦,由于润滑油膜的存在,可防止金属表面直接接触,大大减少摩擦力时降低磨损。
2.冷却作用,转速高会因磨擦产生大量热量,如果不设法将热及时移走,温度会上升,以至于烧坏零件。
3.保护作用金属零件容易锈蚀在表面涂上一层润滑脂, 可以防止生锈。
4.密封作用在密封盘根及轴封处涂上润滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰尘侵入。
5.洗涤作用,特别是在循环式稀油润滑系统,它不断冲洗摩擦表面,可以排除灰尘及脏物,以免划伤摩擦表面。
罗茨风机的保养主要是体现在轴承的润滑，皮带是否松动，电机的运转是否足够的稳定，噪声是不是过大，等一些细节问题。
而罗茨风机的润滑应该用什么油比较好呢？
罗茨风机专用油: 220#中负荷齿轮油; 一般每天检查油位, 油位要保持在油镜中间偏上位置, 若油位低于中间位置,需要及时添加润滑油， 一般三个月彻底更换一次润滑油。
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原标题：罗茨鼓风机加润滑油的作用和启动和停机注意事项及过载处理办法
锦工机械给大家介绍一下罗茨鼓风机加润滑油的作用和启动和停机注意事项及过载处理办法
罗茨鼓风机过载处理办法：
1.空气滤清器堵塞；
2.排气管堵塞；
3.叶轮转子靠偏轴承或其他部件损坏。
解决办法：
1.及时清扫空气滤清器；
2.清洗排气管道；
3.拆检风机。
罗茨鼓风机的启动和停机注意事项：
开机时先打开放风阀，然后启动风机，运转平稳后再慢慢关闭放风阀；停机时也要先打开放风阀，卸载后再停机。开机期间要注意观察压力表，指针要缓缓升降且不能超过设计压力。否则，要检查管道状况后再开机。
1.连接风机进口端管路时，请一定要将风机进口法兰盖住，以免异物比如焊渣进入风机，连接管路前请清理干净进、出口管路内的异物。
2.检查机械、仪表安装情况，查看有无松动，对于直联罗茨鼓风机检查联轴器、柱销、螺母有无松动;对于带联风机检查皮带的松紧度是否合适，有冷却水的检查冷却水阀门开关是否好用，水路是否通畅。
3.检查氧化风机油箱油标油位线的高度，是否在油标红点中央位置。
4.开机前先用手按箭头方向盘动风机至少两周，检查是否有异常，点动风机看其旋转方向是否异常。
5.开机前打开管道上的阀门以及放空阀门，有冷却水的打开冷却水阀门。
6.正常停车时，先泄压减载，然后无负荷启动罗茨鼓风机，关闭冷却水。
7.需要冷却水的风机，在冬季停机后必须放掉冷却水，以免结冰损坏鼓风机。
罗茨鼓风机加润滑油的作用：
一般每天检查油位,油位要保持在油镜中间偏上位置,若油位低于中间位置,需要及时添加润滑油，三个月彻底更换一次润滑油。在罗茨鼓风机最初使用时，齿轮油在使用一个月之内必须更换。
1.减少摩擦,由于润滑油膜的存在,可防止金属表面直接接触,大大减少摩擦力时降低磨损。
2.冷却作用,转速高会因磨擦产生大量热量,如果不设法将热及时移走,温度会上升,以至于烧坏零件。
3.罗茨鼓风机保护作用金属零件容易锈蚀在表面涂上一层润滑脂,可以防止生锈。
4.密封作用在密封盘根及轴封处涂上润滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰尘侵入。
5.洗涤作用,特别是在循环式稀油润滑系统,它不断冲洗摩擦表面,可以排除灰尘及脏物,以免划伤摩擦表面。
原标题：罗茨风机使用中应注意什么？长源兴告诉您
良好的日常维护和正确使用是机器良好运转和长寿的关键，敬请用户按此进行日常维护以减少不必要损失：
1、机房内要有良好的通风，须安装换风、散热设备
2、进口风气体温度不大于40摄氏度
3、轴承温度不超过65摄氏度
4、电动机旋转方向必须按照风机皮带罩壳上和无皮带轮一侧盖板上的箭头方向运转，严禁反转
5、风机正常工作中，严禁完全关闭排气口阀门，严禁超负荷运行
6、曝气池内污水、储油量低于游标量刻度线，气压表无压力显示、滴油嘴无油滴严禁运转。
7、每天检查油箱储油量、滴油量，每只滴油嘴每分钟控制在20-25滴，滴油过多，油容易喷进污水池产生浪费、过少容易产生噪音并导致机器发热拉缸
8、新机使用前或停机7天以上，必须拆下空滤器，向主机内注入少量润滑油，手动转动主机皮带轮，运转自如后才能投入使用。
9、新机初用240小时必须更换润滑油，以后入发现优质变黑、变稠须及时更换润滑油。更换方法：打开油箱加油孔盖，拆掉机油供油滤芯，并清洗滤芯，为使残油快速全部流出。请用手压鼓风机对着加油口内吹出残油，同时清洗滴油嘴。
10、经常检查有无漏气、漏油现象
11、拆卸风机时，应对各配合尺寸进行测量，做好记录，并在零部件上做好标记，以保证装配后能维持原配合要求
12、维护和检修应按具体使用拟定合理制度，建议每年大修一次，更换润滑油和有关易损件。
问题：罗茨风机加多少机油？
回答：罗茨风机在加注机油润滑油时，可以看下注油孔，注油孔有红线，红线所示位置，为罗茨风机需要加注的润滑油油量，不要超过该红线，也不要低于该红线位置太多，这样就可以了，没有规定需要加注多少升，每个型号的油箱大小不同，无法从一而论。
关于润滑油、润滑脂的使用牌号，可以看下这篇文章：罗茨鼓风机使用手册（电子版）！
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在使用罗茨风机的时候不管按照那种方法换油，都是为了保证润滑油具有其应有的性能，可采用以下方法，对润滑油的质量好坏进行鉴别：
1、用查看机油的标尺查看，取出标尺当油要滴下的时候，看看油里面是不是有渣子或者杂质，如果有那说明应该换了。
2、润滑油在使用时受空气和其他介质的影响，会发生氧化变质现象，为了判断氧化变质的程度，可以用手沾点机油，两个手指捻一下，看看粘性好不好，如果有杂质，这时手也能感觉出来，也要换了。
3、找一张干净的白色的纸，用油尺滴到纸上几滴，也能清楚看到油颜色和油的干净度。
4、机油也是会变质的，取出油尺放到鼻子上闻闻，若有股臭味，那也就是变质了，应该换机油了。
如果罗茨风机在运行过程中渗油严重，传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面，在设备运行中想要实现有效的治理，传统方法不可能实现。而现在市面上有一种超级润滑剂是一种油品添加剂，不会对油品造成污染或使油品变质，在不停机情况下给企业解决了生产中的安全隐患。
原标题：罗茨鼓风机润滑油使用方法
罗茨鼓风机润滑油使用方法
罗茨鼓风机安装注意事项：
1.不应把风机安装在人经常出入的场所，以防受伤和烫伤。
2.不应把风机安装在易产生易燃.易爆及腐蚀性气体的场所，以防火灾和中毒等事故。
3.根据进排气口方向和维修需要，基础面四周应留有适当宽裕的空间。
4.风机安装时，应察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。
5.风机室外配置时，应设置防雨棚。
6.风机在不大于40℃的环境温度下可长期使用，超过40℃时，应安装排气扇等降温措施，以提高风机使用寿命。
7.当输送空气沼气天然气等介质，其含尘量一般不应超过100mg/m3。
罗茨鼓风机漏油原因以及解决方法：
一.叶轮之间的间隙
原因：叶轮上有杂质，因此叶轮之间的间隙太小；轴承的磨损导致间隙之间的增加。
解决方法：清除灰尘，检查内部零件是否有其他损坏；调整齿轮之间的间隙。
二.罗茨鼓风机温度过高
原因：罗茨鼓风机的燃油箱中的油过多，过滤器堵塞；叶轮过度磨损；通风不良，室内温度过高，进风口温度过高。
解决方法：降低机油油位或机油；清除堵塞物；通过罗茨鼓风机降低压力差；弥补差距打开通风孔降低室温；提高速度以防止皮带打滑。
三.罗茨鼓风机流量不足
原因：罗茨鼓风机的入口过滤器堵塞。
解决方法：清除过滤器上的灰尘和堵塞；收紧皮带并增加根数；将入口压力调整到指定值；检查并修理管道。
四.罗茨鼓风机的机油泄漏
原因：罗茨鼓风机的油箱太高，并从机油口泄漏。密封件损坏，导致轴端漏油，压力高于指定值。
解决方法：降低油位；更换密封条；清除通风口。
五.罗茨鼓风机的电机过载
原因：与规定压力相比，压力差太大。
解决方法：将压力降低到指定值；将过量的气体排入大气或降低罗茨鼓风机的速度；清除障碍物；将油位调至正位。
罗茨鼓风机润滑油的使用方法：
1.检查润滑油是否被氧化变质。如果已氧化变质，则可以从外观上区分出来。此时，润滑油的颜色变为黑色或深色，并且在表面上形成硬膜。
2.检查罗茨鼓风机润滑剂是否与过多的硬质杂志混合。测试时，用手指取少量润滑油滚动，并凭感觉判断。
3.罗茨鼓风机不能混用不同种类的润滑油。新油和旧油不能混用。因此，在更换润滑油时，应将废油完全清除，然后填充新油。
4.罗茨鼓风机应适当加注润滑油。加注太少会导致润滑不足。填充过多，润滑油过度搅拌，温度迅速升高以及油分离，分解和泄漏。
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原标题：罗茨鼓风机机油加多的危害及油温过高该怎么办
锦工机械给大家介绍一下罗茨鼓风机机油加多的危害及油温过高该怎么办
很多人认为向罗茨鼓风机添加机油时，直接加满就可以了，但如果向罗茨鼓风机添加太多机油，风机可能会发生故障。
1.加太多机油会加重风机油耗，长期会导致风机气缸内大量积碳，也会影响风机的动力和散热。
2.给风机供油的目的是帮助风机冷却。由于机油受热后体积会变大，如果在有限的空间内过多添加机油，鼓风机的散热效果会变差，还可能因空间不足而引起漏油。
3.如果放入较多的罗茨风机机油，风机的油箱空间会变小，风机运行时会产生热量。此外，机油受热后体积会变大，散热会变差。
因此给罗茨鼓风机加油的时候，不用加满
罗茨鼓风机油温过高怎么办
1.油冷却器铜管内水垢和油污过多，从而导致局部堵塞。此时，必须将油冷却器铜管内的水垢和油垢清理干净。
2.可能是油冷却器水管内的压力下降导致水量不足而发生的故障，或者供水管的旋塞没有打开，鼓风机的供水量不足。此时，必须调节水量，使水量符合要求。
3.油冷却器铜管腐蚀漏油。这个时候，更换铜管就可以了。
4.油冷却器的外壳内有很多空气。打开顶盖的排气按钮，排除空气就可以了。
5.风机润滑油变质了，换新润滑油就可以了。
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