我们知道，罗茨鼓风机属容积式风机。罗茨风机的运行原理是，利用两个叶形转子在气缸内作相对运动来压缩和输送气体的回转压缩机。罗茨鼓风机结构简单，使用方便，广泛应用于水产养殖的增氧、污水处理搅拌曝气、物料输送等，适用于中低压力场合的气体输送和气体加压系统。
罗茨风机的主要组成部分为主机、电动机、底座、进、出口消音器、护罩等部分组成。罗茨风机主机的主要组成部件由：机壳、墙板、叶轮、油箱等部分组成。罗茨风机主要组成部件具体作用有哪些呢？
电动机：主要作用是产生驱动转矩，作为罗茨风机的动力源。
风机底座：为风机的主机和电机，起到支持和固定的作用。
消声器：防止细微颗粒进入对风机的磨损，还可减小罗茨风机的进、出时由于气流脉动产生的风机噪音。
机壳：主要起到支撑（墙板、叶轮、消声器）和固定的作用。
墙板：主要用来连接机壳与叶轮，并支撑叶轮的旋转，以及起到端面密封的效果。
叶轮：是罗茨风机的旋转部分，分二叶和三叶，但由于三叶的比二叶的脉动更小、噪声更小、运转更平稳等很多优点，三叶罗茨风机已逐渐代替二叶罗茨风机。
油箱：主要用于存放用来润滑齿轮及轴承的润滑油和润滑脂。
护罩：主要功能是安全防护作用，防止发生操作事故、防止机器受到损坏。
总之，风机每一个部件都是不可或缺的，都有独特的功能和作用，对这些部件的了解，可以更好的帮助您维护风机，延长罗茨风机的使用寿命。
罗茨鼓风机内部构造，工作原理及常见用途
「罗茨鼓风机的结构」介绍 章丘罗茨风机厂家：咱们一般从外面看罗茨鼓风机的时分如同看不出有太大的特色，可是其实在它的内部的特色仍是挺显着的，和咱们一起来剖析一下它相对比较显着的结构。在罗茨鼓风机的内下面锦工重工为大家详细介绍罗茨鼓风机的结构介绍-
章丘罗茨风机厂家：咱们一般从外面看罗茨鼓风机的时分如同看不出有太大的特色，可是其实在它的内部的特色仍是挺显着的，和咱们一起来剖析一下它相对比较显着的结构。在罗茨鼓风机的内部是有一个转子的，而不同的罗茨鼓风机又有不同的转子，可是一般分为以下两个类型：两叶罗茨鼓风机和三叶罗茨鼓风机。
那么一般咱们所见到的更多的可能是三叶罗茨鼓风机，说是三叶，是因为它的转子每滚动一次后就要进行吸气和排气三个回合，这样做减少了罗茨鼓风机的一些压力。与二叶的罗茨鼓风机比较的话，它的振荡也没有二叶的大，然后其噪音也小。其实罗茨鼓风机内部的结构最主要的仍是它的转子，所以咱们在购买或许需要用的时分一定要根据自己的需要来选择
间隙调整：
锦工罗茨风机间隙调整主要有叶轮间隙、轴向间隙以及径向间隙等的调整。
1、叶轮间隙调整：将叶轮旋转到水平方向45℃角的位置，并将从动齿轮部对准主动齿轮标记
压入轴上，依次安装上齿轮挡圈，锁母等。
2、将塞尺调整好间隙放入叶轮中间，转动从动、主动齿轮，旋转几圈后取出塞尺，固定可以周向调整的从动齿轮，完成后用塞尺检测下叶轮间隙看是否调整到合适的间隙，直到合适位置;
3、轴向间隙调整：装配墙板是先保证轴向总间隙，然后通过调整轴承座上的垫片厚度，保证二端间隙;径向间隙调整：径向间隙时通过机壳与侧板精密配合定位来保证，一般不需要调整。
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「罗茨鼓风机的结构」介绍 山东锦工重工机械有限公司专注生产制造三叶罗茨风机、罗茨真空泵、多级离心风机、MVR蒸汽压缩机、回转风机，承接气力输送系统工程，更多详情欢迎来电咨询。
关于三叶罗茨鼓风机，锦工风机小编已经给大家汇总了很多很多知识了，没有1000篇也有900篇了，今天锦工风机针对三叶罗茨鼓风机做一次全面性的总结，主要内容还是三叶罗茨鼓风机的结构图！
1、基本工作原理
如下图所示，三叶罗茨鼓风机就是这样进行空气输送的，在电机的带动下强制性输送气体。
如果三叶罗茨鼓风机的叶轮连续转动起来，就出现了下面的动态图了，相信看到下面的动态图，我们应该能够明白三叶罗茨鼓风机是怎么工作的了。
如果对工作原理有不懂的，可以点击这里查看：罗茨鼓风机的工作原理
2、解剖结构
三叶罗茨鼓风机的解剖结构如下图所示，通过这张图片，我们能够看到整个三叶罗茨鼓风机的结构，以及由哪几部分组成的。下图是罗茨鼓风机机头的结构图，并不包含电机及底座，机头便是三叶罗茨鼓风机的主要结构。
如果您想下载该图片的大图，可以点击这里进行查看：三叶罗茨鼓风机解剖结构图
3、重点介绍
叶轮：叶轮是罗茨鼓风机的主要部件，三叶罗茨鼓风机，叶轮便是三叶，如果是二叶罗茨鼓风机，叶轮便是二叶，有一种很少见的罗茨鼓风机，5叶罗茨鼓风机，由5个叶轮组成，现在市场上极少看到。
机壳：与叶轮和墙板形成密闭腔隙，进行空气输送。
齿轮：齿轮分主动齿轮和从动齿轮，如果是双油箱的话会分为主动端主动齿轮，主动端从动齿轮，从动端主动齿轮和从动端从动齿轮。
驱动力：电机或者柴油机或者柴油电机共用式，三者都可以，也是三叶罗茨鼓风机的必备结构。
附属结构：消音器、润滑油、仪表配件。
4、结构形式
三叶罗茨鼓风机并非只有一种结构形式，如：普通型三叶罗茨风机、密集型三叶罗茨风机、双级串联罗茨风机、一体机型罗茨风机等。
虽然三叶罗茨鼓风机在结构上有一定的差异，但是三叶罗茨鼓风机的主要组成部分和工作原理是一样的，只不过在设计的时候，根据具体要求设计而得来。
总结，三叶罗茨鼓风机的结构形式大同小异，但是参数有很多，具体到参数，锦工风机小编今天不在为大家介绍了，主要介绍到的是三叶罗茨鼓风机的结构，如果您有采购方面的问题，可以联系我们的官方客服热线
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原标题：罗茨鼓风机构造大揭秘
罗茨鼓风机自1854年在美国问世以来，一直受到各行各业的广泛应用。可以说在现代化工业上罗茨鼓风机是不可或缺的存在。今天上海锦工环保就来和大家一起拆解下，看罗茨鼓风机是由哪些部件组成的。
首先，一套完整的罗茨鼓风机包括：风机主机、共享底座、电机、电机坐杆、皮带、皮带轮、皮带护罩、三通、泄压阀、逆止阀、压力表、入口消音器、出口消音器、防震接头、防震脚垫、配套螺丝等组成。
除去配件和电机外，技术含量最大，最重要的组成部分当属罗茨鼓风机主机了。一个好的主机头在使用过程中噪音相对来说是比较低的，风量也相对稳定，使用寿命相比与其他罗茨鼓风机来说，使用寿命能长达10年以上。
罗茨鼓风机主机的组成主要是由两组叶轮，一个缸体，4个轴承，两副齿轮，2个端盖，1个齿轮罩，2副轴承座以及其他一些配件组成。
要注意的是，罗茨鼓风机又可分为真空和压送两种类型。真空和压送罗茨风机本质上区别不大，都是主机加电机以及配件组合而成。有区别的是真空型罗茨鼓风机会有一个真空过滤桶。而这是压送型罗茨鼓风机不需要的。
以上就是罗茨鼓风机的基本构造大揭秘了。要想了解其他更多相关资讯，请向上海锦工环保咨询。我们会给您更加丰富细致的讲解。
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前文我们讲解过罗茨鼓风机的详细结构，如果从整体方面来解读，需要解读到各个分类中，罗茨鼓风机的一般结构有以下几部分组成：电机、机头、底座、进出口消音器，这是针对小型号来说的，而对于其他分类中的罗茨鼓风机，如：逆流冷却风机、双油箱风机，在机头方面又会有所区别。下面我们来细说一下：
1、罗茨风机的机头部位
机头是指罗茨风机除去电机和底座及消音器的部件，又机壳围建而成，其中包括机壳、叶轮、油箱、齿轮、皮带轮、轴承等。这也是罗茨风机的主要组成部分，在使用过程中，也是需要极力保养的部分。
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2、罗茨鼓风机的电机
电机的选择我们可以根据技术参数要求进行选择，如普通电机、防爆电机、电机品牌等，如有特殊要求，可以提前告诉厂家。电机型号的大小是与罗茨风机机头的规格想匹配的，机头的规格则有我们的技术参数决定，技术参数需要多大流量和压力的风机，那么相对应的，罗茨风机的电机也是固定的。
3、罗茨鼓风机的其他配件
罗茨鼓风机的其他配件有：进出口消音器、底座、止回阀、冷却器、消音房等，这都属于附属配件，有些附属配件我们可以自己采购，也可以直接从厂家采购。
小结：罗茨鼓风机的整体结构不同，结构组成也有所区别，您如果对于罗茨风机的整体结构不甚了解，可以点击至首页，查看罗茨风机的分类，每个分类下的罗茨鼓风机结构区别非常明显，如果您有什么采购问题，可以联系我们的官方客服热线
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罗茨鼓风机结构图 罗茨鼓风机计算 江苏三叶罗茨鼓风机
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原标题：罗茨鼓风机零件磨损程度和齿轮装卸后需要考虑的问题
锦工机械给大家介绍一下罗茨鼓风机零件磨损程度和齿轮装卸后需要考虑的问题
罗茨鼓风机零件磨损程度：
1.初期磨损阶段初期磨损阶段为物质磨损的阶段，此时鼓风机零件之间表面上的高低不平处以及氧化层、脱炭层，由于罗茨鼓风机零件的运转，互相磨擦力的作用很快被磨平。罗茨鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。这时，设备可以表现出较高的生产效率，不过这一段时间较短。
2.正常磨损阶段此阶段为物质磨损的二阶段，一般罗茨鼓风机零件的磨损随时间匀速增加且较缓慢。设备可以有很高的生产率及加工质量，此阶段时间较长。
3.急剧磨损阶段此阶段为物质磨损的三阶段，此时正常磨损关系已被破坏，使得磨损剧烈增加，后导致不锈钢鼓风机零件损坏，设备停车。罗茨鼓风机属容积运转式鼓风机。使用时，随着压力的变化，流量变动甚小。但流量随着转速而变化。因此，压力的选择范围很宽，流量的选择可通过选择转速而达到需要。
罗茨鼓风机鼓风机由于叶轮在机体内运转无摩擦，不需要润滑，使排出的气体不含油。是化工、食品等工业理想的气力输送气源。而在此以前，设备的精度、性能和生产率都大为降低。所以，一般是不允许罗茨鼓风机零件使用到剧烈磨损阶段的，在罗茨鼓风机零件趋向于正常磨损阶段后期时就应加以修复或更换，此阶段时间也较短。
罗茨鼓风机齿轮装卸后需要考虑的问题：
罗茨鼓风机的工作原理是当电机通过联轴器或带轮带动主动轴转动时，安装在主动轮上的齿轮带动从动轮上的齿轮，按相反方向同步旋转，使啮合的转子相随转动，从而使机壳与转子形成一个空间，气体从进气口进入空间。这时气体会受到压缩并被转子挤出出气口，而另一个转子则转道与第一个转子在压缩开始的相对位置，与机壳的另一边形成一个新空间，新的气体又进入这一空间，被挤压出，这样连续运动从而达到鼓风的目的。
由于采用了三叶转子结构形式及合理的壳体内进出风口处的结构，所以风机振动小，噪声低。叶轮和轴为整体设计结构，叶轮无磨损，风机性能会持久不变，从而可以长期连续运转。另外，风机容积利用率大，容积效率高，且结构紧凑，安装方式灵活多变。在较为合理的选用轴承后，可以使各轴承的使用寿命均匀，从而延长了风机的寿命。风机油封可以选用氟橡胶材料，这样可以耐高温，耐磨，延长使用寿命。
1.拆卸前，应测量被拆卸部件相互之间的装配间隙，对于关键另部件的装配位置，应做好记录，如罗茨鼓风机的同步齿轮，以免回装时发生错误。
2.拆卸下来的结合面垫子以及调整垫片，应妥善保管，其装配位置，作好记录，应并测量其厚度。
3.一些装配精度很高的组件，如鼓风机同步齿轮的轮和齿圈，如果齿圈未发现损伤不要轻易拆开螺栓打出销子，因为此装配精度直接影响罗茨鼓风机各部位的间隙。
4.不同的零件，要选择适当的工具来进行拆卸以免损坏零件，影响装配质量，甚至造成罗茨鼓风机不能正常运行。
罗茨鼓风机齿轮拆卸难点在于同步齿轮，该齿轮为直齿啮合，主动轮齿轮用液压拉马拉出，从动齿轮用自身6个M20螺栓孔加顶杆顶出。轴承座用顶杆顶出，注意顶杆要受力均匀，否则会损坏轴承座，加装时先拆后装，后拆先装，注意各部分间隙即可。
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罗茨鼓风机内部构造，工作原理及常见用途
风机包括通风机、透平鼓风机、罗茨鼓风机和透平压缩机，详细划分为离心式压缩机、轴流式压缩机、往复式压缩机、离心式鼓风机、罗茨鼓风机、离心式通风机、轴流式通风机和叶氏鼓风机等八大类。
一、离心式压缩机
离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大锦工扩大了应用范围。
有些化工基础原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等，可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式压缩机也占有重要地位，是关键设备之一。除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式压缩机也是极为关键的设备。我国在五十年代已能制造离心式压缩机，从七十年代初开始又以石油化工厂，大型化肥厂为主，引进了一系列高性能的中、高压力的离心式压缩机，取得了丰富的使用经验，并在对引进技术进行消化、吸收的基础上大大增强了自己的研究、设计和制造能力。
性能特点：
优点：
离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。
1、离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。
2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。
3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。
4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。但是，离心式压缩机也还存在一些缺点。
缺点：
1、离心式压缩机还不适用于气量太小及压比过高的场合。
2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。
3、离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。
二、轴流式压缩机
轴流式压缩机是属于一种大型的空气压缩机，最大的功率可以达到KW，排气量是20000m3每分钟，它的压缩机能效比可以达到百分之90左右，比离心机要节能一些。它是由3大部分组成，一是以转轴为主体的可以旋转的部分简称转子，二是以机壳和装在机壳上的静止部件为主体的简称定子（静子），三是壳体、密封体、轴承箱、调节机构、联轴器、底座和控制保护等组成。轴流式压缩机也属于透平式或速度式压缩机，炼油厂多选用作催化裂化装置的主风机。
性能特点：
效率较高，单机效率可达86%～92%，比离心式压缩机高5%～10%，单位面积流通能力大，径向尺寸小，适宜流量大于1500m3/min的场合，单级压力比较低，单缸多级压力比可达11，与离心式压缩机相比，静叶不可调试式轴流压缩机的稳定工况区较窄，在恒定转速下，流量变化相对较少，压力变化较大。此外，结构较为简单，维护方便。因此，轴流压缩机对于中、低压、大流量，且载荷基本不变的情况较为理想。全静叶可调式轴流压缩机可以扩大压缩机的稳定工况区，弥补了静叶不可调式轴流压缩机的不足，而且可以提高压缩机的效率，降低起动功率。目前，炼油厂主要用全静叶可调式轴流压缩机。
三、往复式压缩机
曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。靠一个或几个作往复运动的活塞来改变压缩腔内部容积的容积式压缩机。目前往复式压缩机主要是活塞式空压机,化工工艺压缩机，石油，天然气压缩机，为主，而活塞式空压机现在主要向中压及高压方向发展，这个是螺杆机，离心机目前无法达到的一个高度。
性能特点：
由于设计原理的关系，就决定了活塞压缩机的很多特点。比如运动部件多，有进气阀、排气阀、活塞、活塞环、连杆、曲轴、轴瓦等；比如受力不均衡，没有办法控制往复惯性力；比如需要多级压缩，结构复杂；再比如由于是往复运动，压缩空气不是连续排出、有脉动等。
优点：
1、热效率高、单位耗电量少
2、加工方便 对材料要求低，造价低廉
3、装置系统较简单
4、设计、生产早，制造技术成熟
5、应用范围广
缺点：
1、运动部件多，结构复杂，检修工作量大，维修费用高
2、转速受限制
3、活塞环的磨损、气缸的磨损、皮带的传动方式使效率下降很快
4、噪音大
5、控制系统的落后，不适应连锁控制和无人值守的需要，所以尽管活塞机的价格很低，但是也往往不能够被用户接受。
四、离心式鼓风机
在设计条件下，风压为15kPa~0.2MPa或压缩比e=1.15~3的风机叫鼓风机，有两个或更多叶轮串联组成的离心鼓风机叫多级离心鼓风机，（相邻叶轮之间必须有导叶连接）。多级离心鼓风机广泛应用于各种冶炼高炉及化铁炉鼓风、洗煤跳汰机配套、矿山浮选、污水曝气、化工造气等需要输送空气的场合,亦可用于输送其它特殊气体。
性能特点：
该系列鼓风机具有效率高、噪声低、运行平稳、绝无脉冲、稳定区域广、输送的气体清洁、干燥且无油,易损件少和安装、操作、维护简便等特点。
五、罗茨鼓风机
罗茨鼓风机系属容积回转鼓风机。这种压缩机靠转子轴端的同步齿轮使两转子保持啮合。转子上每一凹入的曲面部分与气缸内壁组成工作容积，在转子回转过程中从吸气口带走气体，当移到排气口附近与排气口相连通的瞬时，因有较高压力的气体回流，这时工作容积中的压力突然升高，然后将气体输送到排气通道。两转子互不接触，它们之间靠严密控制的间隙实现密封，故排出的气体不受润滑油污染。下侧两“鞋底尖”分开时，形成低压，将气体吸入；上侧两“鞋底尖”合拢时，形成高压，将气体排出。
性能特点：
其最大的特点是使用时当压力在允许范围内加以调节时流量之变动甚微，压力选择范围很宽，具有强制输气的特点。输送时介质不含油。结构简单、维修方便、使用寿命长、整机振动小。罗茨鼓风机输送介质为清洁空气，清洁煤气，二氧化硫及其他惰性气体，特殊气体行业（煤气、天然气、沼气、二氧化碳、二氧化硫等）及高压工况的首选产品。鉴于具有上述特点，因而能广泛适应冶金、化工、化肥、石化、仪器、建材行业。
与离心风机的区别比较大：
⒈工作原理不同，离心风机用的是曲线风叶，靠离心力将气体甩到机壳处，而罗茨风机用的是两个8字形的风叶，它们间的间隙很小，靠两个叶片的挤压，将气体挤至出气口。
⒉由于工作原理不同，一般它们的工作压力不同，罗茨风机的出气压力比较高，而离心风机比较小。
⒊风量不同，一般罗茨风机用在风量要求不大但压力要求较高的地方，而离心风机用在压力要求低，风量要求大的地方。
⒋制造精度不一样，罗茨风机要求的精度很高，对装配要求也很严，而离心风机比较松。
六、离心式通风机
其原理与离心泵相同。叶轮上叶片的数目比离心泵的稍多，叶片比较短。中低压风机的叶片常向前弯，高压风机的叶片为后弯叶片。
性能特点：
优点：
1、通风换气效果好，非常适合用在管道抽风或者送风；
2、适用性强、无腐蚀、易燃易爆气体场所均可使用。
3、噪声低，离心式通风机根据空气流力学采用合理叶轮角度设计，运行时，无任何机械摩擦，合理叶片形线使噪声降为最低；离心式通风机产生的噪音是高频噪音，只要有障碍物，即可隔音。
4、运行平稳，优化设计的叶轮使轴向力减小到最低程度，且有高效的叶轮，并经静动平衡校正，使整机运行平稳，在不加任何减振装置的情况下，轴承振幅比较小。
5、维护方便，部分机型可配置清理门，勿须拆机维护清洁，省时省力。
缺点：
1、体积较为庞大，其进风与送风之方向垂直，在配置上，系统风管需要较妥当的配合。
2、无法逆向送风。
3、价格较贵。
七、轴流式通风机
送风方向与轴向相同。靠叶片的轴向倾斜，将轴向空气向前推进。
性能特点：
优点：
1、轴流式通风具有结构紧凑、体积小、质量轻、转速高。
2、可直接与电动机相连，风量调节较为方便、可以逆向送风。
3、价格便宜。
4、适用于低压、锦工量的情况。
5、由于风吹送的方向与轴平行，故可容易与管路相连接，成为管路统之套件。
缺点：
1、其缺点是噪音大、构造复杂、检修困难、并联工作稳定性差。它一般运用于风压变化较大，风量变化较小的矿井。
2、效率特性曲线陡直，略超出设计点之运转会产生激变的现象，效率迅速降低。
3、对尘埃及表面腐蚀的现象较为敏感，造成效率降低的现象。
八、叶氏鼓风机
叶氏鼓风机是另一种回转式鼓风机。它是由长圆筒形机壳、阻风翼、鼓风翼以及两根平行的轴所组成。图1为叶氏鼓风机的两个转子，它们的结构互不相同。两根平行轴的两端装有式样完全相同的两个活动齿轮，其中一个轴与电动机相联，叫主动轴，另一根叫从动轴。鼓风翼装在主动轴上，阻风翼装在从动轴上。
原标题：几种鼓风机的工作原理比较
本文主要介绍了罗茨风机、离心式鼓风机、回转式鼓风机的工作原理对比。
1、罗茨风机、罗茨鼓风机的工作原理
罗茨风机为定容积式风机，输送的风量与转数成比例，三叶型叶轮每转动一次由2个叶轮进行3次吸、排气，与二叶型相比，气体脉动变少，负荷变化小，机械强度高，噪声低，振动也小。在2根平相行的轴上设有2个三叶型叶轮，轮与椭圆形机箱内孔面及各叶轮三者之间始终保持微小的间隙，由于叶轮互为反方向匀速旋转，使箱体和叶轮所包围着的一定量的气体由吸入的一侧输送到排出的一侧。各支叶轮始终由同步齿轮保持正确的相位，不会出现互相碰触现象，因而可以高速化，不需要内部润滑，而且结构简单，运转平稳，性能稳定，适应多种用途，已运用于广泛的领域。
2、离心式鼓风机的工作原理（同离心泵）
当电机转动带动风机叶轮旋转时，叶轮中叶片之间的气体也跟着旋转，并在离心力的作用下甩出这些气体，气体流速增大，使气体在流动中把动能转换为静压能，然后随着流体的增压，使静压能又转换为速度能，通过排气口排出气体，而在叶轮中间形成了一定的负压，由于入口呈负压，使外界气体在大气压的作用下立即补入，在叶轮连续旋转作用下不断排出和补入气体，从而达到连续鼓风的目的。同等功率下，风压和风量一般呈反比。同等功率下，风压高，风量就会相对低，而风量大，风压就会低些，这样才能充分利用电机的功效率。
3、回转式鼓风机结构与工作原理:
鼓风机压力范围：0.1-0.5kgf/cm2 回转式鼓风机结构精巧，主要由下列六部分组成：电机、空气过渡器、鼓风机本体、空气室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓风机靠汽缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的4支叶片之间的容积变化将空气吸入、压缩、吐出。在运转中利用鼓风机的压力差自动将润滑送到滴油嘴，滴入汽缸内以减少摩擦及噪声，同时可保持汽缸内气体不回流。
4、离心式鼓风机结构与工作原理:
旋转叶片的挤压推进力使流体获得能量，升高其压能和动能，其结构如图所示。叶轮1安装在圆筒形(风机为圆锥形)泵壳 3 内，当叶轮旋转时，流体轴向流人，在叶片叶道内获得能量后，沿轴向流出。
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回转式鼓风机多用于污水处理行业中，污水处理使用回转风机主要用于曝气使用，今天锦工风机小编给大家介绍下回转风机：
1、回转风机的压力范围：0.1-0.5kgf/cm2
2、回转式鼓风机结构精巧，主要由以下几个部分组成：电机、空气过滤器、鼓风机主机、空气室、底座，滴油嘴等。
3、回转式鼓风机的工作原理是怎么样的呢？回转式鼓风机靠气缸内偏置的转子偏心运转，并使转子槽中的叶片之间的容积，发生变化，将空气吸入、压缩、吐出，在运转中利用回转风机的压力差自动将润滑油送到滴油嘴，滴入气缸内以减少摩擦及噪声，同时可以减少气缸内气体的回流。
4、主要用途：水处理鼓风曝气，这是主要的用途，还可以用在医院、实验室做污水搅拌使用，还可以在印刷行业中做真空送纸使用。
5、回转风机型号：HD-251S、HD-30S、HD-301S、HD-40S、HD-401S、HD-501S、HD-501S、HD-60S、HD-601S、HD-80S、HD-801S、HD-100S、HD-1001S
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汽车的暖风系统可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。汽车的暖风系统有许多，按热源的不同可分为热水取暖系统、燃气取暖系统、取暖系统等，目前小车上主要采用热水取暖系统，大型车辆上主要采用燃气取暖系统。
汽车空调暖风系统的组成
1) 热水取暖系统的工作原理
热水取暖系统的热源通常采用发动机的冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使车内的温度升高，见图4－40。
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的组成和
图4-40 热水取暖系统的工作原理
2) 热水取暖系统的组成和部件的
热水取暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板等组成。
（1）加热器芯
加热器芯的结构如图4－41所示，由水管和散热器片组成，发动机的冷却水进入加热器芯的水管，通过散热器片散热后，再返回发动机的。
图4-41 加热器芯
（2）水阀
水阀用来控制进入加热器芯的水量，进而调节暖风系统的加热量，调节时，可通过控制面板上的调节杆或旋钮进行控制，其结构见图4－42。
图4-42 水阀
（3）鼓风机
鼓风机由可调节速度的和鼠笼式风扇组成，其作用是将空气吹过加热器芯加热后送入车内。调节电动机的速度，可以调节向车厢内的送风量。鼓风机的结构见图4-43。
图4-43 鼓风机
3) 热水取暖系统调节温度的方式
4) 就暖风系统而言，其温度的调节方式有两种，一种是空气混合型，另一种是水流调节型。
（1）空气混合型
这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度的调节，目前绝大多数汽车均采用这种方式，其示意图见图4-44。
图4-44 空气混合型暖风系统
（2）水流调节型
这类暖风系统采用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。其调节的示意图见图4-45。
在大、中型客车上，仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此，在大客车中常采用燃气取暖系统。燃气取暖系统的示意图见图4-47， 燃油和空气在中混合燃烧，加热发动机的，加热后的水进入加热器芯向外散热，降温后返回发动机再进行循环。
简单而供热可靠，不另需，只要发动机工作，便可产生热水。其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在取暖时，发动机的运行增加了发动机的；大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求，而且新型的效率高， 可用作暖的余热相对比少，所需升温时间比稍长，。
缺点：效率低、复杂、体积较大，如果热交换器漏气，则废气进入车厢，造成污染。目前很少使用该取暧方式。
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