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罗茨鼓风机:罗茨鼓风机的构成

罗茨鼓风机:罗茨鼓风机的构成

罗茨鼓风机的构成:中国风机行业发展分析报告

  中国风机行业发展分析报告TOP

  一、中国风机行业发展的历史回顾

  风机是用于压缩、输送气体的一种机械。主要应用在矿井、地下工程、地下发电厂通风;锅炉的通风和引风;化工厂高温腐蚀气体的排送;车间空调和原子防护设备的通风等方面,用途非常广泛,几乎涉及国民经济各个领域,属于通用机械范畴。

  新中国建立以前,我国风机制造工业几乎是空白,只有少数几个大城市有一些修配厂,大部分风机依赖进口。

  新中国成立后,风机制造工业获得迅速发展。在第一个五年计划期间,先后建立了一些专业工厂,开始大量生产风机。1958年后,在沈阳、上海、北京、天津、广州、重庆、武汉等地又陆续兴建了一批风机制造厂。50年代我国风机行业基本上是采用苏联产品或按苏联图纸生产。

  60年代我国开始自行设计和仿苏产品的制造,在国务院科学规划委员会机械组的指导下,分工协作、设计新品种、进行定型与标准化工作,同时迅速采取措施以提高现有产品质量,大锦工促进了我国风机设计制造技术的提高。

  70年代我国自行研制了许多风机产品,联合设计水平不断提高,引进国外风机专利生产技术,消化吸收、试制,使风机产品水平大幅度提高。

  80年代,引进国外风机先进技术见成效,使我国的透平压缩机和大型通风机跨入世界八十年代先进行列。

  进入90年代以来,我国风机行业得到更大的发展,风机行业完成的总产值迅速增长。1999年国家机械工业局系统内61家生产企业不变价工业总产值为26.14亿元,出口交货值17587万美元,实现销售收入25.45亿元。风机的产量和技术基本上满足了国民经济各部门的需要,有些产品已达到或接近国际先进水平。

  我国风机行业的产品主要有离心压缩机、轴流压缩机、离心鼓风机、罗茨鼓风机、离心通风机、轴流通风机、叶式鼓风机7大类产品及其它一些特殊的风机。目前共有200多个系列、2000多个品种。

  二、中国风机行业概况

  (一)风机产品特点

  1.风机产品用途

  风机是主要用来抽吸、输送、提高流体能量的一种机械,主要应用在矿井、地下工程、地下发电厂通风;锅炉的通风和引风;化工厂高温腐蚀气体的排放;车间空调和原子防护设备的通风等方面。风机的应用非常广泛,简言之主要是用于辅助充分燃烧、通风、输送,几乎涉

罗茨鼓风机的构成:水处理专用罗茨鼓风机选型

  原标题:水处理专用罗茨鼓风机选型

  水处理专用罗茨鼓风机工作特性:

  由于采用了三叶转子结构形式及合理的壳体内进出风口处的结构,所以风机振动小,噪声低。叶轮和轴为整体设计结构,叶轮无磨损,风机性能会持久不变,从而可以长期连续运转。另外,风机容积利用率大,容积效率高,且结构紧凑,安装方式灵活多变。在较为合理的选用轴承后,可以使各轴承的使用寿命均匀,从而延长了风机的寿命。风机油封可以选用氟橡胶材料,这样可以耐高温,耐磨,延长使用寿命。

  水处理专用罗茨鼓风机特点:

  1、水处理专用鼓风机的机壳进排气口遮壁线形成螺旋式结构与叶轮顶部的直线所构成的三角形进排气口随着叶轮的旋转而循序开闭,运行噪声极低并没有排气脉动的现象。

  2、水处理专用罗茨鼓风机叶轮为三叶直线型,叶轮之间只要确保侧面间隙即可,与同样尺寸的传统二叶型罗茨鼓风机相比具有效率高的特点。

  3、转子采取特殊外形,便于保持转子间的相互间隙,密封性能大大改善,使效率进一步提高。

  4、使用精密数控机床生产并对精度管理采取了完善的措施,对转子实施严格的校验,保证了本机运转十分平稳。

  5、该齿轮采用特殊钢经适当淬火处理,严格按照高精度齿轮研削制造。因而将来自齿轮对产品的不良干扰完全排除。

  水处理专用罗茨鼓风机组成部分:

  1、机壳:

  主要用来支撑墙板、叶轮、消声器和固定的作用。

  2、墙板:

  主要用来连接机壳与叶轮,并支撑叶轮的旋转,以及起到端面密封的效果。

  3、叶轮:

  是罗茨风机的旋转部分,分两叶和三叶,但由于三叶的比两叶的出气脉动小、噪声小,运转平稳等很多优点,已逐渐代替两叶罗茨风机。

  4、消声器:

  用减小罗茨风机的进、出由于气流脉动产生的噪音。

  水处理专用罗茨鼓风机用途:

  罗茨鼓风机风机广泛应用轻工、化工、纺织、冶金、电力、矿井、化肥、石油、煤气站、港口、水产养殖、污水处理、重油、喷燃、气力输送等国民经济部门。

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罗茨鼓风机的构成:谈谈罗茨风机的构成以及易损件

  罗茨鼓风机的构成有哪些部件,罗茨风机有哪些易损件?为什么说到这个问题,是因为小编遇到这样一位客户来咨询:“我公司用贵公司的两台CCR-150罗茨鼓风机,现需报备件,您能不能给我发一份备件表?”这位顾客当时买的是CCR-150型罗茨风机,现在要做备品备件清单,但是不清楚需要哪些备件,易损件有哪些。所以,咱们讨论一下罗茨风机的构成以及易损件。

  普通三叶罗茨风机主机的构成主要包括以下部件,机壳、叶轮(一对)、主动轴、从动轴、轴套、齿轮油箱、齿轮(一对)、齿端墙板、驱端墙板、主动轴承端盖、从动轴承端盖、轴承压盖、轴承(4个)、密封轴套(4个)、主轴皮带轮等主要部件,还包括压盘、排气体、油标、放油螺丝等小部件,其他诸如密封圈、圆螺母、止动垫圈等若干。详见下图《罗茨风机结构简图》。

  罗茨鼓风机各部件拆解示意图

  罗茨鼓风机整机还包括底座、电机、进口消音器、出口消音器、逆止阀、压力表、三角带、泄压阀、弹性接头、电机带轮、皮带罩、地脚螺栓。

  罗茨风机是比较皮实耐用的机械设备,其结构简单、故障率小,易损件也不多,不过,也跟用户的操作维护有关。有些客户公司里面有自己的技术维修人员,所以会采购一下备件和易耗品。那么,罗茨风机主要需要哪些备件,哪些是易耗品,需要定期更换,现在跟大家分享一下。罗茨风机主要备件和易损件主要包括齿轮、轴承、三角带、空气滤清器的滤芯(滤棉)等。

  为什么要先说齿轮和轴承呢?罗茨风机是比较耐用的,用好几年都没问题。但是,风机运行中,齿轮和轴承都是高速运转的,齿轮和轴承的磨损会多一点,所以需要定期加齿轮油维护齿轮,加轴承黄油维护轴承,在有足够润滑的情况下,齿轮和轴承运转磨损会小一点,如果在没有润滑油或者润滑不足的情况下,齿轮和轴承的磨损会比较快、比较严重,所以备品备件清单里要有齿轮和轴承。

  然后是罗茨鼓风机进口滤清器的滤芯(滤棉),以及三角带,二者都属于易耗品。风机使用环境中会有灰尘进入滤清器,需要定期的清洁滤芯或者更换滤芯,风机运行一段时间后,灰尘会聚集在滤芯中,影响风机的进气,严重的会有异物进入,导致风机损坏,如现场灰尘较多,滤芯更换的频率更高一些。还有三角带,使用时间久了,容易出现老化的现象,还有一点,风机运行中,皮带总是处于高速运转和摩擦中,如果张紧度不能及时调整,或者张紧度不合适,皮带打滑、磨损会比较严重,甚至断裂,所以,罗茨风机的皮带也是属于易消耗品。所以,做好风机的日常维护,不仅可以节省成本,还可以延锦工机使用寿命。

  说完了备品备件和易耗品,咱们还要说到润滑油和油封。润滑油虽然不属于罗茨风机配件,但它是易耗的,也是不可或缺的,经常有客户想要买润滑油,我们一般会告知客户,润滑油型号是中负荷220#的工业齿轮油,一般在五金市场上可以买到,可选择当地购买或从厂家购买。使用多年的罗茨风机,油封也可能会被侵蚀或腐蚀,当设备维修时,或设备需要更换备件时,油封也是要一同更换的。

  总体来说,罗茨鼓风机比是否耐用,需要准备哪些备件和易耗品,除了跟用户的维护息息相关,也和风机质量有关。所以,用户在购买风机的时候,要多多对比,选择有口碑、质量好的罗茨风机。

罗茨鼓风机的构成:鼓风机结构示意图_罗茨鼓风机

  罗茨鼓风机工作原理及常见用途

  原标题:收藏!罗茨风机结构及工作原理的解剖图!

  罗茨风机属于容积式回转风机,主要的动力来源为电机、柴油机或者电机柴油混合式, 选型的主要参数有风量、压力、转速、电机功率等,今天要和大家分享的知识是其工作原理,该文会从罗茨风机的结构形式、工作原理、注意事项等方面,为大家详细讲解罗茨风机的工作原理。

  1、结构形式

  一台普通的三叶罗茨风机,主要由两部分构成:驱动机和机头,驱动机是风机的动力来源,可以是电机也可以是柴油机,机头是罗茨风机的主要工作组件,通过有规律的运转,以达到气体输送的目的。

  想要了解罗茨风机的工作原理,必须对罗茨风机的机头结构有充分的了解,机头的主要组成部分有:墙板、机壳、主动叶轮、从动叶轮、主动从动齿轮、主副油箱、轴承等,为了大家对罗茨风机的结构有清洗的认知,特意整理了一份结构图供大家参考,如下所示:

  2、工作原理

  罗茨风机有两个叶轮(图二,圈中部分),在电机带动下,两个叶轮会相向转动,当叶轮转过进气口之后,两个叶轮和墙板及机壳之间会形成一个密封的腔室,叶轮继续转动,密封腔室里面的空气会被压入排气口,如此反复经过进气口和排气口,将外界空气输送至目的地。

  叶轮与叶轮、叶轮与墙板、叶轮与机壳之间会存在一定的间隙,该间隙有固定标准和误差,误差过大会产生其他相应的故障问题。在叶轮经过排气口时,在管道前方压力的作用下,会将部分气体通过间隙泄漏至外界,这样的泄漏,我们称之为内泄漏。

  罗茨风机的具体的工作原理流程请看下图:

  3、注意事项

  罗茨风机属于容积式风机,所以,在运转起来之后,风量基本不会发生变化,当前方压力稍有变化时,也能够持续进行空气输送。

  在长期使用之后,罗茨风机的风量会发生变化,多为风量减小,引起的主要原因是:叶轮与叶轮间隙、叶轮与墙板间隙、叶轮与机壳间隙发生了变化,造成内泄漏增大,进而影响罗茨风机的风量。

  为了保证罗茨风机正常工作运转,风机的其他组件也起到了非常重要的作用,如:轴承、齿轮等,配合工作的组件出现了异常故障,对风机的运转也会造成很大的影响。所以,后期使用维护中,不仅要对重要组件进行细致维护,其他的配合组件也要定期进行养护!

  罗茨风机的工作原理很简单,辅助一些图片,我们能够对其工作原理有清洗的认知,在理解罗茨风机的工作原理时,首先要掌握其基本结构,然后再去掌握其运转原理,这样就能够很好的掌握罗茨风机的工作原理了。

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  罗茨鼓风机属于容积式回转风机,主要的动力来源为电机、柴油机或者电机柴油混合式, 选型的主要参数有风量、压力、转速、电机功率等,今天要和大家分享的知识是其工作原理,该文会从罗茨风机的结构形式、工作原理、注意事项等方面,为大家详细讲解罗茨风机的工作原理。

  1、结构形式

  一台普通的三叶罗茨风机,主要由两部分构成:驱动机和机头,驱动机是风机的动力来源,可以是电机也可以是柴油机,机头是罗茨风机的主要工作组件,通过有规律的运转,以达到气体输送的目的。

  想要了解罗茨风机的工作原理,必须对罗茨风机的机头结构有充分的了解,机头的主要组成部分有:墙板、机壳、主动叶轮、从动叶轮、主动从动齿轮、主副油箱、轴承等,为了大家对罗茨风机的结构有清洗的认知,特意整理了一份结构图供大家参考,如下所示:

  2、工作原理

  罗茨风机有两个叶轮(图二,圈中部分),在电机带动下,两个叶轮会相向转动,当叶轮转过进气口之后,两个叶轮和墙板及机壳之间会形成一个密封的腔室,叶轮继续转动,密封腔室里面的空气会被压入排气口,如此反复经过进气口和排气口,将外界空气输送至目的地。

  叶轮与叶轮、叶轮与墙板、叶轮与机壳之间会存在一定的间隙,该间隙有固定标准和误差,误差过大会产生其他相应的故障问题。在叶轮经过排气口时,在管道前方压力的作用下,会将部分气体通过间隙泄漏至外界,这样的泄漏,我们称之为内泄漏。

  罗茨风机的具体的工作原理流程请看下图:

  3、注意事项

  罗茨风机属于容积式风机,所以,在运转起来之后,风量基本不会发生变化,当前方压力稍有变化时,也能够持续进行空气输送。

  在长期使用之后,罗茨风机的风量会发生变化,多为风量减小,引起的主要原因是:叶轮与叶轮间隙、叶轮与墙板间隙、叶轮与机壳间隙发生了变化,造成内泄漏增大,进而影响罗茨风机的风量。

  为了保证罗茨风机正常工作运转,风机的其他组件也起到了非常重要的作用,如:轴承、齿轮等,配合工作的组件出现了异常故障,对风机的运转也会造成很大的影响。所以,后期使用维护中,不仅要对重要组件进行细致维护,其他的配合组件也要定期进行养护!

  罗茨风机的工作原理很简单,辅助一些图片,我们能够对其工作原理有清洗的认知,在理解罗茨风机的工作原理时,首先要掌握其基本结构,然后再去掌握其运转原理,这样就能够很好的掌握罗茨风机的工作原理了。

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  汽车的暖风系统可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热,提高车内的温度。汽车的暖风系统有许多,按热源的不同可分为热水取暖系统、燃气取暖系统、取暖系统等,目前小车上主要采用热水取暖系统,大型车辆上主要采用燃气取暖系统。

  汽车空调暖风系统的组成

  1) 热水取暖系统的工作原理

  热水取暖系统的热源通常采用发动机的冷却水,使冷却水流过一个加热器芯,再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气,使车内的温度升高,见图4-40。

  (汽車维修技术网

  的组成和

  图4-40 热水取暖系统的工作原理

  2) 热水取暖系统的组成和部件的

  热水取暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板等组成。

  (1)加热器芯

  加热器芯的结构如图4-41所示,由水管和散热器片组成,发动机的冷却水进入加热器芯的水管,通过散热器片散热后,再返回发动机的。

  图4-41 加热器芯

  (2)水阀

  水阀用来控制进入加热器芯的水量,进而调节暖风系统的加热量,调节时,可通过控制面板上的调节杆或旋钮进行控制,其结构见图4-42。

  图4-42 水阀

  (3)鼓风机

  鼓风机由可调节速度的和鼠笼式风扇组成,其作用是将空气吹过加热器芯加热后送入车内。调节电动机的速度,可以调节向车厢内的送风量。鼓风机的结构见图4-43。

  图4-43 鼓风机

  3) 热水取暖系统调节温度的方式

  4) 就暖风系统而言,其温度的调节方式有两种,一种是空气混合型,另一种是水流调节型。

  (1)空气混合型

  这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门,这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例,实现温度的调节,目前绝大多数汽车均采用这种方式,其示意图见图4-44。

  图4-44 空气混合型暖风系统

  (2)水流调节型

  这类暖风系统采用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量,改变加热器芯本身的温度,进而调节温度。其调节的示意图见图4-45。

  在大、中型客车上,仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的,为此,在大客车中常采用燃气取暖系统。燃气取暖系统的示意图见图4-47, 燃油和空气在中混合燃烧,加热发动机的,加热后的水进入加热器芯向外散热,降温后返回发动机再进行循环。

  简单而供热可靠,不另需,只要发动机工作,便可产生热水。其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖,在寒冷季节供暖量显得有些不足,甚至导致发动机过冷,影响发动机的正常工作;在取暖时,发动机的运行增加了发动机的;大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求,而且新型的效率高, 可用作暖的余热相对比少,所需升温时间比稍长,。

  缺点:效率低、复杂、体积较大,如果热交换器漏气,则废气进入车厢,造成污染。目前很少使用该取暧方式。

  罗茨风机解剖图前面的文章中我们曾有过分享,随着锦工小编资料的不断健全完善,整理出来更多罗茨风机的解剖图,下面先上一张设计解剖图:

  该图片为缩小后的小图,上面有标注的具体内容,因之前的文章中有提及,所以,想看大图和标注的内容,还是点击这里吧→_→三叶罗茨风机组成,下面小编还为大家整理了一份彩色三叶罗茨风机解剖图,该图展示的老款罗茨风机L型,如下图:

  因为款式的原因,现在很多罗茨风机厂家对其进行了整改设计,罗茨风机的结构基本如此,但不同厂家与不同厂家之间存在有细小差别。仅供参考学习之用。下面为大家提供的解剖图为三叶罗茨风机的内部透视结构图,如下:

  这样进行展示更加立体,并且能够清晰的看到叶轮、齿轮、轴承、油箱等零配件,随着锦工风机小编资料的不断健全,还整理了一份1/4切面图,如下图:

  三叶罗茨风机与二叶罗茨风机结构基本相同,叶轮更换成二叶的叶轮即可,因为罗茨风机还有其他的结构形式,如密集型、水冷型等,还会有其他结构的解剖图,但罗茨风机的主体结构图基本如此。下面来一张三叶罗茨风机内部实景图,如下:

  这里锦工小编要说明一下,上面图片来源于网络,并非锦工风机厂家三叶罗茨风机内部结构实景,因为设计的原因,我们所设计的罗茨风机叶轮与上图还是有一些差别的,还望大家注意。上面的图片基本能够让我们了解罗茨风机的基本结构框架,如果我们想更加形象的了解罗茨风机的工作原理,可以到这里来看下罗茨风机的动态图,点击→_→罗茨风机动态图,锦工小编的图片资料库里还有哦~如:罗茨真空泵及其他12种风机泵动态图,如果您想每天了解更多关于罗茨风机的知识,请收藏我们的网址哦~(如果您有罗茨风机的采购问题,可以联系我们的官方客服热线

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