对回转式鼓风机的加油有很多客户存在疑问，不知道如何进行加油，所以今天本章主要针对这个问题来进行详细的讲解一下，希望能供大家参考。在加油前需要先了解了风机的各个部件组成。在加润滑油的时候，先要将上面的压力表拧下来，将开关也拧下来，就是压力表下面铜制的阀门。之后参考说明书按标准加注液压油，加入的油量每台设备的油箱大小不同，以所使用的型号为准。同时查看油镜的位置，检查是否加入过多，或运转以及缺油了。衡量的标准是看红点的油标位置，我们一般加油只需要加到红点的位置就够了，油箱的油不要加满，容易在后期运转时溢油出来，所以这一点是需要用户注意的地方。接下来我们说一下如果在使用中加错了型号的机油，我们如何来进行机油的更换，在这种的情况下我们要先查看风机里还剩余多少油量，当遇到加错的时候，这一箱油都要换掉。避免进入滑片内影响滑片的运转。 江西锦工罗茨鼓风机有限公司针对大家在使用回转式鼓风机时经常遇到的问题进行了整理，下面为大家介绍，回转风机油箱在哪里，油箱就在回转鼓风机前面的气罐里，这是一个油气分离室。分离式内设置底部为油箱，上面为出气口。一般很多厂家生产的出气口是在下面，油箱在上面。这个一旦油气分离出现间隙容易导致出气体含油量。回转风机运转过几年或者一段时间后，进气口就是空气过滤器这里，会因为长时间的灰粉或者尘土的累计，慢慢的会影响了设备的进气，为了保证风机的进气舒畅。所以我们要定期的进行一次清理，如果不及时清洁，时间长了就会容易导致风机的风量不足和风机的温度升高，重要的是会增加润滑油的消耗，经济成本增加，严重的可能就会导致设备的损坏。所以用户在使用中和后期的维护中要重视起来。什么时候更换润滑油，回转式鼓风机在工作一段时间后，检查是否还有油，及时补油，需要每半个月补充一次。当运转过半年一年左右，查看一下输油管如果变成黑色，就需要更换一次机油。还有一种情况是当机油中进入了水分，这种情况下也要及时更换油。一般情况下差不多就是在一年换一次。如有问题电话咨询，我们期待您的光临。
罗茨鼓风机应该加什么型号的润滑油？为什么？
空气压缩机的运行中如果给油量不足，会引起过热，增加磨损，甚至由于断油而烧毁部件；但给油量过多时，造成过度润滑，这样即不经济又会增加积炭，促使排气阀工作不灵活，造成泄漏，甚至发生事故。因此，往复式空气压缩机的给油量不宜过大，应在有效润滑范围内尽量减少。因为过度润滑比润滑不足引起的后果更为严重。
关于最佳给油量，一般认为：
①遍及气缸全面，无块状油膜。
②不从气缸底部外流，达到这种状况的给油量为最佳给油量。
空气压缩机的给油量操作方法简述：
1)往复活塞式空气压缩机的气缸内部和传动机构分别润滑时，气缸的给油量可根据压缩机的类型和运转条件不同直接用注油器调节，给油量原则上按气缸和活塞的滑动面积确定，但即使滑动面积相同，如压力增加，给油量亦要增加。
2)滴油式回转压缩机的给油量按功率大小确定。
3)对新安装或新更换活塞环的空气压缩机，则必须以2～3倍的最低给油进行磨合运转。
我的北汽智道u7新车使用13天，行驶500多公里，启动显示机油压力低，并亮机油故障灯，请问专家这是什么愿因？4s店说需换发动机，可行吗？我可以换车吗？谢谢。
解决方案：可以先让他换发动机，…
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#机油1年前问
机油压力传感器和节温器都换好了，现在还是传动系统故障，涡轮泄压电磁阀也换了，是不是还要换涡轮压力转换器才能把剩余两个整好，解决传动故障恢复动力
解决方案：用手拉动看一下有没有…
#电磁阀
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宝马加油门异响
加油门机油压力6.5－7的时候异响
你好，我是汽车大师金…
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自从保养换了机油修车师傅换机油的时候不小心把机油剩到皮带和电机里，现在只要冷车嘟会发出唧唧声音，热了一分钟就消失了，
你好，我是汽车大师专…
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#机油1年前问
大瓦下边导机油管不装有影响没
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ds6汽车发动机机油压力故障
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原标题：空气压缩机润滑油需达到什么要求？
现如今市场各行业使用较广泛空气压缩机，均为微油式空气压缩机。设备需正常运转，润滑油的品质要求也至关重要，就像人体血液一样，试想，血液出了问题，我们还能健康生活吗？在空气压缩机润滑油中，虽说市场各品牌所用润滑油不同，不可混用。但一下几点都必须达到的。
第一：粘温性能要好：喷油内冷回转式空气压缩机在工作过程中反复被加热和冷却。因此，要求油品粘度不应由于温度变化而有太大变化，应具有良好的粘温性能。精制的压缩机油的粘度指数均在90以上。
第二：闪点要适宜：闪点是指空气压缩机润滑油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，粘度亦大，沥青质等含量就高，使用时易积炭。若片面追求高闪点的空压机油，反而会成为不安全因素。所以，空压机油的闪点要求适宜即可。
闪点只是油品使用的安全指标之一，空压机油闪点一般控制在200℃以上都可以安全使用。
第三：积炭倾向性要小：空压机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型空压机由于积炭而发生着火爆炸的事故已屡见不鲜。
在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。因此，优质的空压机油应选用深度精制的不含残渣(光亮油)的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。
第四：基础油质量要高：空气压缩机润滑油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多，用作空压机油的合成油主要有合成烃(聚α-烯烃)、有机酯(双酯)、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
第五：粘度要适宜：在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使空压机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用空压机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明：在同一型号的空压机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低空压机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。
空气压缩机正常运行中，需定期检查油气桶油位，防止缺油跑油现象，发现少油应及时进行添加，借此提醒在添加润滑油时切勿混杂其他油品，混合使用。采购需从正规路径采购正品空气压缩机润滑油。
空气压缩机的机油性能要求，本文开始对基础油进行概述下，最后再对气体压缩机油性能要求来详细下。
基础油概述：
1. 基础油质量要高
压缩机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。
压缩机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。
合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多，用作压缩机油的合成油主要有合成烃(聚α-烯烃)、有机酯(双酯)、聚亚烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。
2. 基础油馏分要窄
研究压缩机油的工况认为：改善基础油构成是提高压缩机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。
19号压缩机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中压缩机积炭量较大。因此，要提高压缩机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。
气体压缩机油性能要求：
1. 天然气
天然气压缩机的润滑一般用矿物油型压缩机油。但天然气会被油吸收，使油的粘度降低，因此选用油的粘度牌号一般要比相同型号，同等压力的空气压缩机所用油的粘度牌号要更高些。
不同天然气中乙烷以上的可凝物含量，干气为2-13ml/m3以内，贫气为13-40ml/m3，湿气为40-54ml/m3。
对湿气或贫气，宜在压缩机中加3%-5%的脂肪油。湿度大的可掺10%-20%的脂肪油，亦有用5%-8%不溶的植物油无敏脂或动物脂混合油，以防凝聚物的液体冲洗油膜。
对含硫气体最好用SAE 30的重负荷发动机油。对发动机和压缩机在一起的设备，可用发动机所用的相同润滑油，以保护设备不被含硫气体腐蚀。
在7.5MPa压力以上时，对含硫气体使用SAE 50或SAE 60的重负荷发动机油。
2. 烃类气体
这类气体能与矿物油互溶，从而降低油品的粘度。高分子烃气体在较低压力下会冷凝，因此要考虑湿度，对润滑油的要求与天然气相同。
丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯这些气体易与油混合，会稀释润滑油。为此，需要用较粘的油，以抵制气体和其冷凝液的稀释和冲洗的影响。
压缩纯度要求特别高的气体如丙烷，一般采用无油润滑。若采用油润滑时，可用肥皂润滑剂或乙醇肥皂溶液，以提供必要的润滑。
压缩高压合成用的乙烯时，为了避免润滑油的污染，影响产品性能和纯度，应采用无污染的合成油型压缩机油或液体石蜡等作为润滑油。例如，从日本引进的30万吨乙烯装置上的二台高压和超高压压缩机内部用润滑剂为聚异丁烯，其分子量为1500。
焦炉气大部分是氢合格甲烷，气体不纯净，因此，一般用离心式压缩机。如采用往复式压缩机，可选用DAA 100或DAA 150空气压缩机油。
3. 惰性气体
惰性气体一般对润滑油无作用，氢、氮可使用与压缩干空气相同的压缩机油。
对氩、氖、氦等稀有贵重气体，往往要求气体中绝对无水，并不带有任何油质。因此，一般用膜式压缩机，没有气缸润滑问题。
二氧化碳及一氧化碳均与矿物油有互溶性，会使油的粘度降低，如果有水，还会产生腐蚀性碳酸。因此，在保持干燥的同时，应选用更高粘度牌号的润滑油，以减少油气带出。
压缩二氧化碳介质的润滑油的粘度一般不低于SAE 50含添加剂的油，压力14MPa时用SAE 40的油。
二氧化碳与油混合会使气体污染。当该气体用来加工食品或不允许污染时，应选用液体石蜡或乙醇肥皂作为润滑剂。
新型合成食品级螺杆式压缩机的润滑剂可选用聚α-烯烃合成油。聚α-烯烃油经过两次加氢，可以符合食品级的要求，口试无毒，对皮肤和眼睛无刺激性，符合工业白油规格。
采用离心压缩机压缩氨或合成气(常含大量氨)时，系统必须保持干燥，尽可能减少油与输送气接触。因为有水分存在时，氨与油的酸性氧化物作用会生成沉淀。选用润滑油时，最好选用专用的抗氨型汽轮机油。
4. 化学活性气体
这类气体与润滑油有作用，应慎重考虑。
氯和氯化氢在一定条件下可与烃起作用，不能使用矿物油。这类气体的压缩机常用无油润滑压缩机，也有用浓硫酸作为润滑剂的。
硫化氢压缩机的润滑系统及气缸要保持干燥。如有水分存在，则此气体腐蚀性很强，润滑油的选择与压缩湿空气时相同，建议使用抗氧防锈型汽轮机油。
氧气压缩机通常使用无油润滑压缩机。
一氧化二氮与二氧化硫均能与油互混，因而会降低油的粘度，故应使用粘度牌号较高的润滑油，如采用SAE 40或SAE 50的油。
压缩一氧化二氮时不能用有分散剂的重负荷发动机油，因为添加剂会与可能生成的硝酸起作用而产生大量的沉积物。
当压缩二氧化硫时，由于二氧化硫是一种选择性溶剂，它有助于分出润滑油中任何生成焦油状的成分，并沉淀出来。建议选用防锈抗氧型汽轮机油，并应经常检查油样是否有沉渣。
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原标题：罗茨风机的油箱大小！要看风机油箱加油量
在罗茨风机的使用中，有不少的用户对风机的油箱的大小不了解，所以小编来给大家整理下每款型号的油箱大小，用户可以了解到每次更换润滑油，以及日常维护是补油的时候需要加多少润滑，心中大概有一个数据！表示是小编整理的油箱大小，一般N220负荷齿轮油常见的是4升/桶的，用户可以根据自己使用的型号，提前预备出要更换的油，前提备上1-2桶左右！
罗茨风安装和调试气力输送装置通常是由多台机械和多种部件组成的输送系统，因此安装工作量较大，安装工艺也较为复杂，涉及起重、钳工、管道、电气等工种。安装质量的好坏往往决定了整套装置能否正常使用，故应引起足够重视。对大型的压送式气力输送装置而言，往往要同时安装专用的压气机械。
我们先了解一下罗茨风机加润滑油的作用:
1.减少摩擦,由于润滑油膜的存在,可防止金属表面直接接触,大大减少摩擦力时降低磨损。
2.冷却作用,转速高会因磨擦产生大量热量,如果不设法将热及时移走,温度会上升,以至于烧坏零件。
3.保护作用金属零件容易锈蚀在表面涂上一层润滑脂, 可以防止生锈。
4.密封作用在密封盘根及轴封处涂上润滑油脂,可有效地起到密封作用,即可防止漏液,又可防止灰尘侵入。
5.洗涤作用,特别是在循环式稀油润滑系统,它不断冲洗摩擦表面,可以排除灰尘及脏物,以免划伤摩擦表面。
罗茨风机的保养主要是体现在轴承的润滑，皮带是否松动，电机的运转是否足够的稳定，噪声是不是过大，等一些细节问题。
而罗茨风机的润滑应该用什么油比较好呢？
罗茨风机专用油: 220#中负荷齿轮油; 一般每天检查油位, 油位要保持在油镜中间偏上位置, 若油位低于中间位置,需要及时添加润滑油， 一般三个月彻底更换一次润滑油。
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今天给大家说一下，罗茨鼓风机加油的一些注意事项，下面我们一起来看下吧：
1、润滑油加注时机
添加润滑油时，要在罗茨风机静止时进行加注，风机运行起来之后，不要再添加润滑油了，风机运行起来，我们可能会看到润滑油的油量下降了，这是因为齿轮把润滑油带动起来了，所以，油量会下降，但是不影响正常使用。
2、润滑油的加注量
加注润滑油时，我们通过示油孔进行观察，当加注到示油孔的中间红线或者红点位置之后，就不要再加注润滑油了，油量过多会导致风机漏油。
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3、更换时间
新的罗茨鼓风机，风机在运行一周之后，全面更换新的润滑油，更换之后后期每一个月对润滑油进行添加或者更换，视润滑油的情况来定。
4、润滑油牌号
关于润滑油的推荐牌号，在之前已经给大家多次提到过了，不知道的朋友可以看下这篇文章《润滑油推荐牌号》
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罗茨风机启动时应该首先空转20到30分钟观察罗茨风机的风扇是否正常，如果发现有异常应该立即检查维修，日常要对罗茨风机进行清洗维护，如果设备清洗不干净，会对下一次的使用造成影响，如果发现问题要按时的维修，在维修时也要小心谨慎，避免对罗茨风机造成二次损坏，接下来本篇文章为大家介绍一下罗茨风机的清洗方法以及维修注意事项。
在清洗杂质的时候注意对罗茨风机过滤网保护，不能出现变形、损坏现象，否则重新安装之后的过滤网片就无法发挥应有的效果。如果过滤网维护时发现变形、损坏现象，我们就需要自己进行过滤棉的更换工作。希望看过本篇文章对大家关于罗茨鼓风机轴承及空气过滤器的保养会起到一定的参考作用，我司专业生产中各类鼓风机，如果有需求欢迎来电垂询，前来洽谈合作。
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绍一下回转式鼓风机的优点以及日常维护保养方法。回转式鼓风机的优点体积小，风量大，噪音低，能耗低。操作平稳，安装方便。抗负荷变化，风量稳定。使用气室，空气稳定。回转式鼓风机的日常维护和保养检查润滑系统检查燃油箱中的润滑油是否低于低油位。如果储油量不足加油，检查油是否与水和其他污染物混合并变质。如果变质及时更换机油。清洁机油滤清器，如果太脏，请及时更换。检查滴头的滴灌情况是否正常。如果滴头脏了，请卸下调节螺钉进行清洁。
每个月对空气过滤网清洁1次，在保养罗茨风机过滤网的时候，如果过滤网表面已经很脏的时候，就需要进行水洗才能达到效果(注意：这时过滤棉需要更换，过滤棉水洗后达不到过滤效果。
对于过滤网表面不是很脏时，可以用洁净压缩空气双面吹洗，直到用眼在光线下不见尘粒止。
如果清洗之后发现过滤网片上的损坏现象的话，需要及时更换使用。
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三叶罗茨鼓风机转不动的原因异物卡住了大颗粒进入风扇腔，阻挡部件之间的间隙，导致风扇不旋转。这需要清洁腔内的异物并检查叶轮之间的间隙。还要检查异物落入的原因，以避免再次发生故障。叶轮损坏叶轮和叶轮相互咬合，使叶轮转动。这种故障需要拆卸和检查外壳。齿轮损坏正常的齿轮闭塞区域约为2/3，并且大于该咬合区域，齿轮之间的咬合力太大，导致齿轮不能旋转，这又导致风扇转动。
罗茨风机的转速在选择的时候应在满足流量和压力的技术参数的要求下尽量降低转速从而达到延长使用寿命的目的。（1）污水处理厂的罗茨鼓风机房内墙及顶棚好采用吸声材料装饰，吸掉一部分直接传在墙壁上的声能，同时防止反射音的来回混响音，吸声材料的选择见前面的叙述。还可在不妨碍天车等机械装置运行情况下，悬挂一些噪声吸声体，进一步吸收直达音和反射音，常用的吸声体有平板形、球形、圆锥形、圆柱形等。其表面粘有吸声材料，悬挂位置尽可能靠近声源，并注意不影响采光、照明、检修和巡视等。此法简单、宜行，价格便宜。
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罗茨风机的润滑油油箱位置有个示油孔，示油孔上面会有一条标志线，我们在添加润滑油的时候，达到该标志线即可，不要过少也不要过多。添加润滑油过少会影响罗茨风机齿轮的润滑，而添加润滑油过多会导致漏油的情况出现。
罗茨鼓风机润滑油除了我们要保证油量的问题，同时我们还需要关注润滑油的品质，罗茨鼓风机在运转的时候，因为机械摩擦，齿轮之间的相互咬合，可能会导致一些金属粉末的产生，金属粉末会影响到润滑油的品质，所以在平时工作时，对于润滑油品质的关注也非常重要，油质下降则会影响到润滑的效果。
影响润滑油的还有温度问题，温度过高会导致润滑油变质，而罗茨风机温度超高有很多原因引起，如：出口阻塞、机械摩擦过度、散热条件不好等，温度也是影响润滑油品质的原因之一。
此外，对于北方水冷型罗茨风机，如果油箱需要通过水冷管，在北方的冬季则要更加注意，水冷管如果出现了爆裂油箱会进入水，而水的掺入对于润滑效果会有极大的影响，在冬季罗茨鼓风机停转时，应当将水冷管的水排尽。
小结：油箱润滑油需要注意油量，同时还需要注意油质，这是两个非常重要的内容。以上的内容就是小编今天为大家分享的，如果您有什么采购问题，可以联系我们的官方客服热线
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