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罗茨鼓风机齿轮侧隙_罗茨风机

罗茨鼓风机齿轮侧隙_罗茨风机

罗茨鼓风机齿轮侧隙:罗茨风机常见故障分析及解决方案

  原标题:罗茨风机常见故障分析及解决方案

  我们知道,罗茨鼓风机是一种定容积迥转式气体动力机械。气缸由机壳和两端墙板包容而成,一对相互“咬合”(因为有间隙,两叶轮并不直接接触)的叶轮将进气口与排气口分隔开来,通过一对同步齿轮的转动,两叶轮在气缸中作等速方向旋转,在旋转过程中,进气口德气体不断的被叶轮推移到排气口,从而达到强制排气的目的。罗茨鼓风机故障分析及解决方法:

  1 叶轮与叶轮摩擦

  (1) 叶轮上有污染杂质,造成间隙过小;

  (2) 齿轮磨损,造成侧隙大;

  (3) 齿轮固定不牢,不能保持叶轮同步;

  (4) 轴承磨损致使游隙增大。

  (1) 清除污物,并检查内件有无损坏;

  (2) 调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值30%~50%应更换齿轮;

  (3) 重新装配齿轮,保持锥度 配合接触面积达75%;

  (4) 更换轴承;

  2 叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳

  (1) 安装间隙不正确;

  (2) 运转压力过高,超出规定值;

  (3) 运转温度过高;

  (4) 机壳或机座变形,风机定位失效;

  (5) 轴承轴向定位不佳。

  (1)重新调整间隙;

  (2)查出超载原因,将压力降到规定值;

  (3)检查安装准确度,减少管道拉力;

  (4)检查修复轴承,并保证游隙。

  3 温度过高

  (1) 油箱内油太多、太稠、大脏;

  (2) 过滤器或消声器堵塞;

  (3) 压力高于规定值;

  (4) 叶轮过度磨损,间隙大;

  (5) 通风不好,室内温度高,造成进口温度高;

  (6) 运转速度太低,皮带打滑。

  (1) 降低油位或挟油;

  (2) 清除堵物;

  (3) 降低通过鼓风机的压差;

  (4) 修复间隙;

  (5) 开设通风口,降低室温;

  (6) 加大转速,防止皮带打滑。

  4 流量不足

  (1) 进口过滤堵塞;

  (2) 叶轮磨损,间隙增大得太多;

  (3) 皮带打滑;

  (4) 进口压力损失大;

  (5) 管道造成通风泄漏。

  (1) 清除过滤器的灰尘和堵塞物;

  (2) 修复间隙;

  (3) 拉紧皮带并增加根数;

  (4) 调整进口压力达到规定值;

  (5) 检查并修复管道。

  5 漏油或油泄露到机壳中

  (1) 油箱位大高,由排油口漏出;

  (2) 密封磨损,造成轴端漏油;

  (4) 墙板和油箱的通风口堵塞,造 成油泄漏到机壳中。

  (1) 降低油位;

  (2) 更换密封;

  (3) 疏通通风口,中间腔装上具有2mm孔径的旋塞,打开墙板下的旋塞;

  6 异常振动和噪声立即停车

  (1) 滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损;

  (2) 齿轮侧隙过大,不对中,固定不紧;

  (3) 由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮,叶轮与机壳撞击;

  (4) 由于过载、轴变形造成叶轮碰撞;

  (5) 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦;

  (6) 由于积垢或异物使叶轮失去平衡;

  (7) 地脚螺栓及其他紧固件松动。

  (1) 更换轴承或轴承座;

  (2) 重装齿轮并确保侧隙;

  (3) 清洗鼓风机,检查机壳是否损坏;

  (4) 检查背压,检查叶轮是否对中,并调整好间隙;

  (5) 检查过滤器及背压,加大叶轮与机壳进口处间隙;

  (6) 清洗叶轮与机壳,确保叶轮工作间隙;

  (7) 拧紧地脚螺栓并调平底座。

  7 电机超载

  (1) 与规定压力相比,压差大,即背压或进口压力大高;

  (2) 与设备要求的流量相比,风机流量太大,因而压力增大;

  (3) 进口过滤堵塞,出口管道障碍或堵塞;

  (4) 转动部件相碰和磨擦(卡住);

  (5) 油位太高;

  (6) 窄V型皮带过热,振动过大,皮带轮过小。

  (1) 降低压力到规定值;

  (2) 将多余气体放到大气中或降低鼓风机转速;

  (3) 清除障碍物;

  (4) 立即停机,检查原因;

  (5) 将油位调到正确位置;

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罗茨鼓风机齿轮侧隙:罗茨风机齿轮侧隙测量

  罗茨风机主动、从动两齿轮在啮合时侧隙尺寸如若不合适,运转时很容易出现问题。因此罗茨风机齿轮的侧隙需要进行测量,常见测量的方法有压铅法和塞尺法两种。

  一、齿轮侧隙偏差故障

  1、齿轮侧隙过小,会发生卡齿,把齿面拉毛;

  2、齿轮侧隙过大,又会产生冲击振动,影响传动精度并增大噪声。

  3、齿轮装配时必须对齿轮侧隙进行检查,

  二、压铅法测量

  1、压铅法测量时,预先选好铅丝(或电工熔断丝),直径均为齿轮侧隙(估计值)的4倍;

  2、将铅丝放人两齿轮啮合处,使铅丝经过滚压后从另一侧排出;

  3、所得铅丝呈扁平状,用游标卡尺或千分尺测量其厚度,铅丝最厚部分的数值CD为齿顶间隙,相邻两个较薄部分的数值之和就是齿轮侧隙(即Cn=C1+C2)。

  4、当齿轮侧隙尺寸较宽时,可通过靠近风机齿轮两端的位置上各放一根铅丝来反映齿轮侧隙均匀程度。

  压铅法测量齿轮侧隙

  二、塞尺法测量

  1、将塞尺从罗茨风机齿轮端面插入齿轮嘈合间隙中,直接测量齿轮侧隙尺寸值。

  2、我们在测量时,如果风机齿轮侧隙尺片恰好能塞进去,不紧也不松,此时被测间隙的尺寸时齿片的厚度。

  3、在单个尺片无法测量的情况下,可选取多个尺片联合使用测量罗茨风机齿轮侧隙尺寸。

  塞尺法测量齿轮侧隙

  

罗茨鼓风机齿轮侧隙:罗茨风机齿轮齿面接触精度怎么检查?

  罗茨风机齿轮齿面接触精度怎么检查?罗茨风机齿轮齿面接触精度直接关系到风机运行效率,需要经常检查罗茨风机需要经常检查齿面接触精度,保证能正常运转,今天锦工重工就来谈一下如何对齿轮面接触精度进行检查。

  罗茨风机齿轮齿面接触精度直接关系到风机运行效率,需要经常检查罗茨风机需要经常检查齿面接触精度,保证能正常运转,今天锦工重工就来谈一下如何对齿轮面接触精度进行检查:

  一、齿轮精度检查

  1、两齿轮啮合时,接触面积越大,接触点分布越均匀,则载荷分布越均匀,齿面磨损越均匀,反之亦然。

  2、因此,除侧隙之外,齿面接触精度是反映齿轮啮合质量的又一重要指标。

  3、检查时,先将齿面擦净,往主动轮齿面上涂一层均匀的红丹粉,然后轻微制动从动齿轮,并按规定方向将主动齿轮旋转2~3转,使接触痕迹印现出来。

  二、三种情况

  两齿轮啮合的正常情况下,其接触痕迹分布在节线附近和齿面长度的中部,如果有问题的话,基本有三种情况

  1、中心距过大,齿轮侧隙过大,接触面的位置将偏向齿顶;

  2、中心距过小,齿轮侧隙过小,接触面的位置将偏向齿根;

  3、两齿轮轴线歪斜,啮合间隙沿齿长方向不均匀,接触痕迹将偏向齿面某一端。

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罗茨鼓风机齿轮侧隙:罗茨鼓风机齿轮不工作原因有哪些

  导致罗茨鼓风机齿轮不工作的原因

  罗茨鼓风机从动轴上的齿轮副大多数做成齿轮圈和齿轮毂组合件。叶轮相互之间的间隙可通过调整从动齿轮圈来达到。调整时只须拆下定位销,旋转螺钉,即转动动齿轮圈,达到调整叶轮间隙的目的。间隙调整好后,把紧固螺钉旋紧,再重新钻铰定位销孔,配上新的定位销。

  罗茨鼓风机的齿轮副一般采用45钢支撑。两叶罗茨鼓风机齿轮副不仅是一对传动齿轮,而且是一对同步齿轮,只有在两个齿轮转角一致的情况下,罗茨鼓风机的两个叶轮才能正常运转。否则,两个叶轮就会发生撞击而破坏鼓风机的正常运转,甚至导致设备事故。

  齿轮与轴采用精度较高过渡配合,固定齿轮用的键采用特殊公差配合,防止齿轮键松动,使齿轮能够紧密的固定在轴上,以避免一旦齿轮松动后,使齿轮侧隙变大,以致两叶轮会发生碰撞现象。

  齿轮侧隙在设计时应该注意不能大于等于两叶轮齿合间隙。实践证明,当齿轮侧隙大于叶轮间隙的三分之二以上时,两叶轮在运转时会产生碰撞现象,遇到这中情况,两齿合齿轮就需要更新或者重新调整。

  如果啮合间隙太小,齿轮不能转动,根风机组件间隙标准较高,需要根据设计要求进行调整。

  转轴损坏。

  旋转轴是叶轮的一部分,它贯穿叶轮的水平轴。转子轴,有些是整体成型,有的是装配在一起,转子轴的磨损,变形,都会影响叶轮的转动,也都会影响齿轮的转动。

  轴承损坏。

  轴瓦损坏也会导致齿轮无法旋转,轴瓦是罗茨鼓风机的重要部件,每台罗茨鼓风机的头部有4个轴瓦,放置在叶轮轴的两端,轴瓦损坏,叶轮卡住,同时齿轮卡住因此,这也导致了齿轮不能转动的情况。

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