罗茨鼓风机应该加什么型号的润滑油？视频讲解缘由
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选择工业齿轮油就一定要选择合适的工业齿轮油型号，不同的型号，针对的齿轮油，效果以及使用的对线也是不一样的，但是目前比较常见的工业齿轮油型号有哪些呢？
工业齿轮油分为以下各种：
①闭式齿轮油。普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑;极压齿轮油中含较多极压抗磨剂，用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业，一般均沿用美国齿轮厂商协会和美国钢铁公司的规格。
②开式齿轮油。粘度高，粘附力强。用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制，为使用方便可加稀释剂。
③蜗轮蜗杆油。用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。
主流工业齿轮油型号：
环保型密炼机油
格尔L-CKC中负荷工业齿轮油
格尔L-CKD重负荷工业齿轮油
L-CKE蜗轮蜗杆油
轴承循环油
PAG系列合成工业齿轮油
SHC系列合成工业齿轮油
SHC系列合成工业齿轮油
工业齿轮油型号的选择是必须要看设备的实际使用需求去挑选的，当然很多人都不知道工业齿轮油型号该如何选，那么这时可以去看一看设备的实际需求以及咨询客服人员。
宣城220号重负荷工业齿轮油型号-生产厂
工业齿轮油的选油原则：速度，齿轮转速快的选黏度号小的稀油，转速慢的选黏度号大的稠油。载荷，稠油更能抵御重载荷及冲击载荷。除了粘稠的油，加有极压添加剂的油可以在同等的粘度下为齿轮提供更好的保护。齿轮类型，直齿、斜齿、人字齿、伞齿轮在转动时，容易形成液体油膜避免金属的直接接触；蜗轮蜗杆和双曲线齿轮转动时侧向滑动大，不利于维持液体油膜，尤其在高载荷下，必须选择高粘度、油性大、加有极压添加剂的重负荷齿轮油。
但是后桥润滑油可以换到变速箱上用吗？一些车主和汽车维修人员，由于不了解后桥齿轮油的特点，片面地认为后桥齿轮油比变速箱齿轮油性能好，因此，在遇到没有现成的变速箱齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用后桥齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失(因后桥齿轮油较贵)，而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。
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原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用黏度较小的车辆齿轮油；气温较高、负荷较重的条件下，可选用黏度较大的油品。选用车辆齿轮油粘度等级，主要根据其使用环境的低气温和高气温。齿轮油的黏度应保证低温度下的车辆顺利起步，又能满足油温升到高后的润滑要求。一般情况下我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用85W/110或85W/140号油。
工业齿轮油——更换手排挡变速器齿轮油，手排挡变速箱，绝大多数都在变速箱体侧设有油位检查螺塞，有些车型不带有检查螺塞，在更换齿轮油时，这两种设置情况有些区别。有油位检查螺塞的变速箱更换齿轮油方法如；启动发动机暖车要达到正常工作的温度。找到油位检查螺塞并旋下。拆除变速箱齿轮油放油螺塞、放干净齿轮油后拧紧。
车辆齿轮油的粘度与承载能力有密切关系，由式(1)可知，粘度增加，弹性流体动力润滑油膜厚度增加，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好；齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，使油温升高；齿轮油的低温粘度对齿轮工作有重要影响；汽车后桥齿轮是喷溅式润滑，低温时齿轮油须具有足够的流动性，齿轮转动时才能将足够的油带到齿面及轴承，防止出现损伤；车辆齿轮油在低温下的表观粘度和成沟点在一定程度上说明齿轮油在低温下的流动性。
耐热性；变速箱油以与齿轮油类似的方式用作冷却剂，因为它可以将热量从摩擦和高压引起的机械装置中转移出去，但是其沸点低于齿轮油，因此需要添加添加剂以延长其使用寿命预期。消泡；需要将空气与流体隔离开来，预防干扰通过液体向变速器传递力。因此，变速箱油具有消泡性能。尽管某些手动变速箱确实使用变速箱油代替齿轮油，但对于将齿轮油放入自动变速箱中却不能说相同，齿轮油对于这些系统而言太粘稠，会导致组件之间的堵塞。
工业齿轮油需要根据工业齿轮的形状和型号以及需求来选择工业齿轮油型号的，而且市面上的工业齿轮油型号也比较的多，能够满足不同设备的需求，那么比较常见的工业齿轮油型号有哪些呢？
工业齿轮油型号含义
工业齿轮油型号含义，普通齿轮油按照100摄氏度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按照100摄氏度运动粘度分为18、22、26、28号4个牌号。而按照质量来分的话分为三类，第一类普通车辆齿轮油CLC、中等负荷车辆齿轮油CLD、重负荷车辆齿轮油CLE。型号级别分类有GL-1、GL-2、GL-3等等。齿轮油粘度按照100摄氏度运动粘度和表观粘度是MPA.S的时候最高使用温度为75W、75W/90、80W/90等等七个粘度等级牌号。了解了以上的内容就可以轻而易举的知晓齿轮油的各种参数以及用途了。
工业齿轮油型号选择
工业齿轮油型号驱动形式等等诸多因素进行选择。大家需要知道当温度下降的时候，润滑油会变得粘稠，而温度上升的时候，润滑油则会变得很稀。所以低温需要低粘度的润滑油，而高温则需要的是高粘度的润滑油。还有齿轮的滑动速度与转动的速度越快，齿轮之间的润滑油也就越少，所以低速用高粘度的润滑油，高速用低粘度的润滑油最合适。负荷压力大需要用高粘度的润滑油，低负荷需要用低粘度的润滑油。
最后需要提醒的是，选择工业齿轮油型号的时候，一定要首先了解自己的需求，看清楚工业润滑油型号是什么，然后再去购买，这样就不会出错。
分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。
工业齿轮油
L-CKB
抗氧化防锈型
普通工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈添加剂调配而成，有严格的抗氧化、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻负荷的齿轮润滑
L-CKC
极压型
中负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKB具有较好的抗磨性，适用于中等负荷的齿轮润滑
L-CKD
极压型
重负荷工业齿轮油
由精制矿物油加入抗氧化、防锈、极压抗磨剂调配而成，比CKC具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重负荷的齿轮润滑
L-CKE
蜗轮蜗杆
蜗轮蜗杆油
由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和抗氧化、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆润滑
L-CKT
合成烃极压型
低温中负荷
工业齿轮油
以合成烃为基础油，加入同CKC相似的添加剂，性能除具有CKC的特性外，有更好的低温、高温性能，适用于高、低温环境下的中负荷齿轮之润滑
L-CKS
合成烃齿轮油
以合成油或半合成油为基础油加入各种相应的添加剂，适用低温、高温或温度变化大、耐燃、耐热、耐化学品以及其他特殊场合的齿轮传动润滑
车用齿轮油
1，美国石油学会(API)车辆齿轮油使用性能分级
使用性能分级
GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5
润滑油类型
直馏或残馏油
含油性剂、脂，直馏或残馏油
含硫、磷、氯等化合物或锌化合物等极压剂的直馏或残馏油的混合物
适用范围
低负荷低速的正齿螺旋齿轮、蜗轮蜗杆、锥齿轮及手动变速器等
稍高速、高负荷、条件稍苛刻的蜗轮蜗杆及其他齿轮（准双曲面齿轮不能用）
不能用GL-1或GL-2的中等负荷及中速的正齿轮及手动变速器（准双曲面齿轮不适用）
高速低扭矩、低速高扭矩的准双曲面齿轮及很苛刻条件下工作的其他齿轮
比GL-4更苛刻的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、冲击性负荷的准双曲面齿轮用
使用部位
不能满足汽车齿轮要求，不能用在汽车上
不能满足汽车齿轮的要求，除特殊情况外不能用在汽车上
变速箱、转向器齿轮及条件缓和的差速器齿轮
差速器齿轮、变速箱齿轮及转向器齿轮
工作条件特别苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮
相当标准
MIL-L-2105
MIL-L-2105B(C)
2，国内车辆齿轮油的性能分级
代 号
组 成、特 性 和 使 用 说 明
使 用 部 位
L-CLC
精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成。适用于中等速度和负荷比较苛刻的汽车手动传递箱和曲线齿锥齿轮的驱动桥。这种油比CLA和CLB有较好的耐负荷能力
汽车的手动变速器，曲线齿锥齿轮的驱动桥
L-CLD
精制矿物油加入抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在低速高扭矩或高速低扭矩下工作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮
汽车的手动变速器、曲线齿锥齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥
L-CLE
由精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成。适用于在高速冲击负荷、高速低扭矩和低速高扭矩下工作的各种齿轮，特别是客车和其他车辆的准双曲面齿轮
工作条件缓和或苛刻的准双曲面齿轮及其他各种齿轮的驱动桥，也可用于手动变速器。
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