山东锦工有限公司是一家专业生产罗茨风机、罗茨鼓风机等机械设备公司,位于有“铁匠之乡”之称的山东省章丘市相公镇,近年来,锦工致力于新产品的研发,新产品双油箱罗茨鼓风机、水冷罗茨鼓风机、油驱罗茨鼓风机、低噪音罗茨鼓风机,赢得了市场好评和认可。此类产品已广泛应用于电力、污水处理、环保、化工、钢铁、建材、农药、制药等行业。产品和服务远销全国各地及东南亚,深受客户好评。
罗茨风机的振动是用户和我们制造厂家共同关注的问题。振动超标,会使轴承温度上升,磨损加剧,严重的还会使地脚螺栓断裂,轴承箱体开裂,甚至会使叶轮开裂和解体。减小振动的最好办法是进行动平衡:叶轮平衡和整机动平衡。为什么叶轮在动平衡机上达到标准,还要进行整机动平衡,因为风机的振动是由周期性的干扰力产生。根据机械振动的公式:X=-F/K,在弹性形变范围之内,振动的大小X与干扰力F成正比,与系统的刚性K成反比。
1.风机所受的主要干扰力
风机运行时受到空间力系的作用。在这一力系中,不做周期性变化的力,不产生干扰力,如重力、轴承座对轴承的反作用力等等,它们称为静反力。周期性的干扰力称为动反力。周期性干扰力包括3种。
1.1偏心干扰力
由于制造误差和材料不均匀等因素,使叶轮的质心不在叶轮的圆心上,有一个偏移量e(e=OP,方向从O到P)。就使得叶轮运转时产生一个罗茨鼓力,也叫偏心干扰力。假设叶轮转子的质量为m,角速度为ω,则偏心干扰力F=meω。而ω=nπ/30。
例m=5000kg
e=0.02mm=0.02×10-3m
n=980r/min
则F=5000×0.02×10-3×([980×π)/30]2
≈1053.2N
干扰力F还是相当大的。
叶轮在平衡床上做动平衡配重,实际上是对叶轮的重心进行调整,使重心尽量处在轴线上。但在平衡床上做动平衡配重存在 3 点不足(无论是单面还是双面):(1)平衡床的转速一般只有几百转,与实际使用时有很大的差距;(2)叶轮在平衡床做动平衡配重,受空气阻力的影响。如果是在真空和失重状态下做动平衡配重,叶轮的重心偏移量可以做得更小一些;(3)动平衡方式的不同,使动平衡余量不同。如平衡床上是F型传动做的,风机可能是D型传动的。这样,叶轮的质心不可能完全在叶轮的几何圆心上。
1.2气动干扰力
同样,由于制造误差和材料不均匀等原因,风机运行时,气流作用在各叶片及叶轮各部位的作用力就不一样,无法使它的合力等于零。这样,就产生了气动干扰力,主要有:
1.2.1叶片的差异引起干扰力
叶轮在制造时是存在误差的,如各叶片的角度、方向、轮盘及轮盖的间隙都可能存在差异。由于生产上差异的存在,运行时各叶片所受到的气体反作用力之和不等于零,即∑F=F1+F2+F3+…+Fn≠0, 就产生了气动干扰力。气动干扰力随转速、风量的增大而增大。
1.2.2轮盘、轮盖的晃动干扰
轮盘、轮盖的端面跳动要控制在一定的要求内,目的就是要减小因晃动产生的干扰。轮盘、轮盖的晃动将会在轴向产生周期性的干扰力,通过空气的传动,机壳也会产生振动。
1.2.3反馈气流的干扰力
罗茨鼓风机的叶轮与集流器(进风口)之间有一定的间隙,该间隙的存在,就使一部分气流回流。这部分气流可以叫做反馈气流。反馈气流的稳定与否,也将影响风机的振动。所以,安装时要求叶轮与进风口之间四周的间隙均匀,重叠量要保证,目的就是使反馈气流最小并稳定,以减小风机的振动。一般来说,反馈气流越小,风机功效越高,反之风机功效就低。
1.2.4机壳内压力分布差异
叶轮运行时,向四周输送的风量是一样的,但受机壳的限制,风只能向一个方向移动。因机壳各部位的空气压力不一样。如果风机在平稳状态下运行时,风机内的压力分布就比较稳定,对风机的振动干扰比较小。但随着运行情况的改变,如转速、风门开度等,都会使风机内的压力分布产生变化,从而引起振动变化。这就是为什么改变风门、转速时振动会增大或减小的原因之一。该干扰存在于运行状态情况的变化之中。
1.3偏心干扰力和气动干扰力的叠加与消除
叶轮在平衡床上以一定的转速(低速)做动平衡, 每个叶轮都达到了标准,使气动干扰力和偏心干扰力都减小到标准的要求。但这个不平衡余量,实际上是偏心干扰力和气动干扰力合力的体现;因而,无法知道偏心干扰力和气动干扰力各自的大小和方向。当风机实际高速运行时,偏心干扰力和气动干扰力也随着增大。如果这两个力的夹角不大于 120°或小于240°,则合力大于这两个分力,这样的叶轮装机运行,振动就很大;如果这两个力的夹角大于120°且小于240°,则合力小于这两个分力,这样的叶轮装机运行,振动就较小。
所以,振动大的,还要进行整机动平衡。这样,我们就可以知道, 叶轮在平衡床上进行了动平衡,每只叶轮都达到了标准。为什么还要进行整机动平衡?我们就可以解析, 叶轮装机之后开机,有的一试就好;有的振动很大,要配重;有的叶轮与机壳的位置做一定的移动,振动也会好一些,而对大型风机,最好的办法是进行叶轮超速动平衡。
在气动干扰的情况中,叶轮的晃动干扰,气流反馈干扰,压力分布差异,与叶轮、机壳和进风口的位置关系,有人把它叫“气隙”。偏心干扰力和气动干扰力组成叶轮转子的干扰合力,分别作用于两个轴座上。对于叶轮转子来说,运行条件一定,它的干扰合力也稳定。对于F型传动的风机,有人曾用合力的叠加和消除来减小振动。利用同心度误差干扰力和转子干扰力相互抵消来减小振动。
2.材料刚性对振动的影响
(1)长期处于振动超标的情况下运行,会引起材料刚性的下降。(2)风机振动超标,底座刚性太好,会引起轴承箱体的开裂。(3)风机试车时,有时会碰到这样的情况:风机转速渐渐增加,在某个转速下,振动一直良好,当超过这个转速时,振动突然明显增大。这就是风机的材料弹性形变引起干扰力的跃变。风机随转速的增加,罗茨鼓力也随着增加,当罗茨鼓力增加到一定程度,终于引起了叶片、主轴等的明显的弹性形变,从而引起了偏心量的增加,偏心干扰力也明显增大;由于叶片、主轴等产生明显的弹性形变,叶片与气流的作用力也产生了改变,即气动干扰力也产生了改变。当运行状态稳定后,干扰力处于稳定,又可以进行动平衡。这时的平衡,是对弹性形变引起的干扰力进行平衡。但这种平衡的风机往往会产生这样的启动情况:刚启动时,振动不大;到某个程度时,振动特别大;风机运行后,振动又不大。
3.关于风机的对中
风机的对中与不对中,一般认为符合安装要求的为对中。但我们可以进一步的扩展:风机的振动是空间力系综合作用的结果,也可以简化为“质量-弹簧系”的振动,这种振动产生的形变,在弹性形变范围内的,我们都可以称之为对中,反之为不对中。判断风机的振动形变是否运行在弹性形变范围内,与“质量-弹簧系”相比,要复杂的多。联轴器同心度误差、水平度误差偏大,地脚螺栓及其它固定(下转第154页)(上接第15页)螺栓松动,轴承损坏,水泥基础刚性不够,叶轮材料疲劳等。这些都可能使风机(整体)的振动不在弹性形变范围内。现场动平衡难做,主要在如何判断风机是否运行在弹性形变范围内。了解了风机叶轮的受力情况,同时又能够判断风机振动的形变是否运行在弹性形变范围内,使现场做动平衡也相对简单。
4.结论
罗茨鼓风机的动平衡首要的条件是风机要运行在弹性形变范围之内,其次是振动干扰力要在稳定的状态下。在这样的条件下,初始的振动数据和试重振动数据才是可靠、可用的,风机系统复杂的空间力系才可以简化为“质量-弹簧系”,符合X=-F/K的要求,风机的动平衡也就变得容易和简单了。
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罗茨鼓风机试车方案
一、电机试运转
脱开联轴器,手动盘车应该灵活,无卡及异常声音等;
点动所有电机前必须确认线路绝缘良好、并且连接正确,做好记录;
点动电机,确认电机的转向是否与要求一致;
电机点动无异常后,启动电机运转 20min,检查电机运转情况,运
转过程中应检查电机的振动、温度、电流是否异常,无异常即可停下 5、电机启动电流不宜过高,运转电流应低于额定电流;
电机升温不得超过铭牌的规定,一般滚动轴承的温升不得超过 40 度,最高不超过 75 度。
电机试车合格后,上好靠背轮,放好安全罩,
二、单体试车
1、试车前的准备
1、2、检查各设备管道阀门,配管内有焊渣和铁销等,应彻底清除。 1、3、彻底清除风机内外的灰尘和杂物,并避免混入油。
1、4、电机进线、接地线完整,地脚螺丝无松动。
1、5、检查油位在油位线的上线位置,润滑油一般采用 L-AN68 全消耗 系统用油。
6、向冷却部位通水 (包括油箱冷却部和水冷墙板),冷却水温度不超 过 25℃,冷却水量 10 -13L/min。
7、与各相关部门或工段联系做好开车准备。
空负荷试运转
2、1、检查齿轮箱内润滑油油位,应符合设备开车要求。
2、2、启动罗茨鼓风机达到额定转速 10 分钟,检查并调整油位,用手
触摸机壳和端板表面,如发现有温度过高的部分,应及时检查并予以排除。
2、3、进气和排气阀门在全开的条件下进行空负荷试运转,运转时间 不得少于 30 分钟。
4、空运载时检查有无异常振动及发热现象,如果出现异常,应立 即停车,查明原因。
负荷试车
3、1 风机空负荷运转 30 分钟后加压,进行载负荷试运转。
3、2 逐渐关小循环阀、放空阀,加压 60mmHg,观察运转情况。
3、3 运转正常后每隔半小时提高 50mmHg,逐渐加压至 300mmHg。
3、4 当压力达到 300mmH 然后泄压至 280mmHg,运转 2-3 小时,观察是 否正常,检查正常后开循环阀泄压停风机。
三、停车步骤
开循环阀,同时逐渐关闭出口阀至全关,循环阀开至阀杆的 2/3 处, 当电流降至最低时,按下停车电钮,最后关闭入口阀。
停车后要及时进行盘车放水,并做好停车记录。
禁止在满负荷情况突然紧急停车,如遇断电或电机跳闸时,应立即
打开罗茨风机循环阀,同时关死出口阀,将风机处理安全后,再进行其它 工作。
四、试车时注意事项
1、运转过程中,须经常检查轴承、润滑油温度,电流表的示值。 2、检查冷却水量是否达到规定的要求。
检查各滚动轴承的表面温度一般不超过 85 度。
试车时出现任何异常应立即停车,查明原因后方可启动。
罗茨风 机 运 转 记 录
试运转类别
单机试车
日期
年 月 日
启动时间
时 分
连续运转时间
时 分
启动电流
回落时间
环境温度
介质
空 气
运转时间
负荷
压力介质
(Kpa)
温度(℃)
电流
振幅(微米)
噪声
其它
运转时间
负荷
压力介质
(Kpa)
风机 轴承
电机 轴承
润滑油
介质
电流
水平
垂直
轴向
噪声
其它
运转时间
负荷
润滑油
介质
电流
水平
垂直
轴向
噪声
其它
结论
施工班组
技术负责人
罗茨鼓风机试运行方案
一、电机的试运行
1 .拆下联轴器,手动磁盘车应灵活,无卡片或异常声音等
2 .在慢跑所有电动机之前,必须确保线路绝缘良好且连接正确,并做好记录
3 .慢进电机确认电机的转向是否与要求一致
4 .电机寸动无异常时,请使电机运行20min,检查电机的运行状况,在运行中检查电机的振动、温度、电流有无异常,如无异常请停止
5 .电动机起动电流不应过高,运转电流应低于额定电流
6、电机升温不得超过铭牌规定,一般滚动轴承升温不得超过40度,最高不得超过75度。
7、马达试运行合格后,用靠背车,放置安全罩
二、单体试运行
1 .试运行前的准备
1、2、检查各设备的配管阀,配管内有溅射或铁销等,请完全去除。
1、3、彻底清除鼓风机内外的灰尘和垃圾,避免油混入。
1、4、电机入线、接地线完整,接地螺钉未松动。
1、5、检查油位是否在油位线的上线位置,润滑油一般采用L-AN68全消耗系统用油。
6、通入冷却部(包括箱冷却部和水冷壁板),冷却水温度不超过25,冷却水量为10 -13L/min。
1、7、与各有关部门或工程联系准备运转。
2 .空载试运行
2、1、检查齿轮箱内的润滑油水平,满足设备运行要求。
2、启动罗茨鼓风机达到额定转速10分钟,检查调整油位,用手接触外壳和端板表面,发现温度过高的部分,应立即检查排除。
2、3、进气和排气门应在全开条件下进行空载试运行,运行时间应在30分钟以上。
2、4、空运时应检查有无异常振动和发热现象,发生异常时应立即停车,查明原因。
3 .负载试运行
3、1鼓风机空负荷运转30分钟后加压,进行负荷试验运转。
3、2慢慢关闭小循环阀、放空阀,加压60mmHg,观察运转情况。
3、3运转正常后,每30分钟升高50mmHg,逐渐加压至300mmHg。
3、4压力达到300mmH后减压至280mmHg,运转2~3小时,观察是否正常,正常后打开循环阀停止鼓风机。
三、停车工序
1 .打开循环阀,同时将出口阀慢慢全闭,将循环阀打开阀轴的2/3,电流降到最低时,按下停止按钮,最后关闭入口阀。
2* W. ~9 n9 q8 m5 z) nuuy222,停车后迅速放入磁盘驱动器,制作停车记录。
3 .满载状态下禁止突然紧急停车,发生停电或电机跳闸时,立即打开罗茨鼓风机循环阀,关闭出口阀,安全处理鼓风机后再进行其他工作。
四、试运行时的注意事项
1 .运转中,必须经常检查轴承、润滑油温度、电流表的显示值。
2 .检查冷却水量是否达到规定的要求。
3 .检查各滚动轴承的表面温度不超过85度。
4、试运行时发生异常时,立即停止,确定原因后再启动。
罗茨鼓风机驾驶记录
试运行种类
用单机测试
日期
年月日
启动时间
时分
连续运行时间
时分
起动电流
返回时间
环境温度
媒体
空气
运行时间
负荷
介质压力
温度()
电流
振幅(微米)
噪音
其他
(Kpa )
鼓风机轴承
电机轴承
润滑油
媒体
电压
水平方向
垂直方向
轴向
前进
外出
左边
左边
结论
工程班组
技术负责人
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5、科研论文数据使用。
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GB/T 2888-2008风机和罗茨鼓风机噪声测量方法
CB/T 3464-2021船用惰性气体鼓风机
HJ/T 251-2006环境保护产品技术要求 罗茨鼓风机
HJ/T 278-2006环境保护产品技术要求 单级高速曝气离心鼓风机
JB/T 2977-2005工业通风机、鼓风机和压缩机 名词术语
JB/T 3165-1999离心和轴流式鼓风机、压缩机 热力性能试验
JB/T 7258-2006一般用途离心式鼓风机
JB/T 7259-2006烧结厂用离心式鼓风机
JB/T 7753-2007滚动轴承 鼓风机轴承 技术条件
JB/T 8941.2-2021一般用途罗茨鼓风机 第2部分:性能试验方法
JB/T 13233-2021防爆罗茨鼓风机
JIS B0132-2005鼓风机和压缩机术语
JIS B8340-2000蜗轮式鼓风机、压缩机的试验及检查方法
KS B6311-2001鼓风机试验及检查方法
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