罗茨风机是一种容积式风机，有两个三叶叶轮在由机壳和墙板密封的空间中相对转动。今天，我们就来讲讲罗茨风机轴承的那些事。
罗茨风机刚开始工作时轴承部位的振动很小，但是随着运转时间的加长，风机内粉尘会不均匀的附着在叶轮上，逐渐破坏风机的动平衡，使轴承振动逐渐加大，一旦振动达到风机允许的较大值11mm/s时（用振幅值表示的较大允许值如下），风机必须停机修理（清除粉尘堆积，重做动平衡）。因为这时已是非常危险的，用户千万不可强行使用。在风机振动接近危险值时，有测振仪表的会报警。
风机轴承振动的较大允许值为：
（１）用轴承震动速度有效显示时为：11mm/s。
（２）用轴承振幅显示时为以下值：
?a.电机**转速为3000转/分时：较大允许值为：0.1mm（双振幅）
?b.电机**转速为1500转/分时：较大允许值为：0.2mm（双振幅）
?c.电机**转速为1000转/分时：较大允许值为：0.31mm（双振幅）
?d.电机**转速为750转/分时：较大允许值为：0.4mm（双振幅）
?e.电机**转速为600转/分时：较大允许值为：0.5mm（双振幅）?
?f.电机**转速为500转/分时：较大允许值为：0.6mm（双振幅）
罗茨风机的轴承温度正常时为≤70℃，如果一旦升高到70℃，有电控的应（会）报警。此时应查找原因，**检查冷却水是否正常？轴承油位是否正常？如果一时找不到原因，轴承温度迅速上升到90℃，有电控的应（会）再次发出报警、停车信号。
罗茨风机开车、停车或运转过程中，如发现不正常现象应立即进行检查，检查发现的小故障应及时查明原因设法消除。如发现大故障（如风机剧烈振动、撞击、轴承温度升剧烈上升等）应立即停车进行检查。
风机**运行一个月后，应重新*新*换润滑油（或脂）以后除每次拆修后应*换外，正常情况下1～2月*换一次润滑油（或脂），也可根据实际情况*换润滑油（或脂）。
正确的维护、保养，是罗茨风机安全可靠运行，提高风机使用寿命的重要保证。因此，在使用罗茨风机时，必须引起充分的重视。
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发布：admin 时间：20-10-18
罗茨风机机器所允许的振动量有3种方式，这三种方式分别是振幅、震速和加速度。根据每个专业所规定的标准：
锻锤采用振幅和加速度作为允许值；而破碎机和电动机则采用振幅为允许值；压缩机和通风机在低转速时以振幅为控制标准，
中高转速时，罗茨风机则以振动速度为控制标准。
基础的高度满足构造要求，既保证螺栓埋件底部有足够混凝土保护层，坑底有一定厚度（保证强度）的条件下，应尽可能薄一些，这对于有水平扰力的压缩机和通风机基础可以较少扰力矩，使水平摇摆耦合振动产生的振幅降低。
离心鼓风机依靠旋转叶轮对气体的作用把电机的机械能传递给液体。由于离心鼓风机的作用,气体从叶轮进口流向出口的过程中, 其速度能(动能)和压力能都得到增加,被叶轮排出的气体经过压出室,大部分速度能转换成压力能,然后沿排出管路输送出去,这时,叶轮进口处因气体的排出而形成真空或低压,气体在大气压的作用下被压入叶轮的进口,于是旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出气体。
如果负载需要的是恒流量效果的情况时就用罗茨鼓风机。因为罗茨鼓风机属于恒流量风机，工作的主参数是风量，输出的压力随管道和负载的变化而变化，
风量变化很小。罗茨风机是一种高压风机，罗茨鼓风机为容积式风机，输送的风量与转数成比例，把气体由吸入的一侧输送到排出的一侧。如果负载需要的是恒压效果的情况时就用离心风机。
因为离心风机属于恒压风机，工作的主参数是风压，输出的风量随管道和负载的变化而变化，
风压变化不大。离心式风机，风压力不大。空气的压缩过程往往是通过几个工作叶轮在离心力的辅助下发挥作用的。离心风机拥有平方转矩的特性，而罗茨鼓风机基本上是具有恒转矩的特性。
首先来说一下更新此篇文章的缘由，今天早上有位网友添加我好友，咨询关于振动的问题，该朋友用的是德国锦工的罗茨风机，但是罗茨风机的振动很大，没有找到原因，也没有找到合理的解决办法，我告诉他联系厂家进行修复，该网友说到这是刚修复过的，因甲方不同意该振动幅度，所以该网友也很焦虑，锦工风机小编还是建议其继续联系原厂家进行修复处理，因为德国锦工属于比较知名的罗茨风机企业，一台锦工罗茨风机在国内出售的价格较为昂贵，技术也不会差，如果是机器本身的问题，联系原厂进行维修会更好一些。罗茨鼓风机厂家
锦工风机小编了解到这样的情况之后，也查了很多资料，发现有很多网友也遇到过很多这样的问题，下面锦工风机小编将这些资料整理一下，然后分享出来，让大家涨涨姿势，也许以后会用得着。
引起罗茨鼓风机振动大的因素较多，主要原因有以下几种：
1、地脚螺栓松动，主要表现在垂直方向振动较大。
2、联轴器找正不合格，表现有三点：一是轴向振动较大，二是与联轴器靠近的轴承振动较大，三是振动程度与负荷关系较大。
3、风机基础刚度差，故障特征为：一是振动频率为工频，振动时域波形为正弦波，二是垂直方向振动速度异常。
4、与风机连接的管道配置不合理，主要是与风机连接的防振接头老化，管道与风机形成共振。
5、同步齿轮啮合间隙大，齿面接触精度不够，也可导致水平振动超标。
6、转子不平衡，振动表现为：一是水平方向振动较大，且振动频率与转速同频，二是振动大小与机组负荷无关。
7、轴承损坏及轴系零件松动，主要表现在：一是轴承温度高并有异响，二是水平、轴向、垂直振动都有异常。
以上是罗茨鼓风机振动的一些原因，但是不是全部原因，引起罗茨鼓风机振动的原因有很多，不单单是几条能够完成的。锦工风机小编还和大家整理一些网友的讨论知识，也把这些给汇总了一下，看能否帮助到大家：
提问者说：型号：两叶的罗茨风机，型号RRE250，额定风压68kpa，电机直联传动，联轴器是弹性柱销套式。
问题：振动大不止一次了，上次因振动大，壳体、转子出现裂纹，直接返厂维修的，组装后厂家试车，出口压力到60kpa，振动速度为7.1mm/s。
现场情况：而回到现场后，把出口管路脱开直接排空，振动速度只有3.1mm/s。可出口加压到30kpa左右时，振动就到了临界值11.2mm/s（水平方向振动高），加压到50kpa时，水平方向振动速度就到了15mm/s。
附注：联轴器对中数据是符合标准的，基础也重新做过，比起厂家刚出厂时的基础要强多了。
请各位给分析分析原因，有没有碰到过类似的情况呢？
路人甲说：空载时，风机振动很小。随着负荷增大，振动也增大。这种现象，有可能是松动引起的，我讲的松动，不是地脚螺栓松动（这，可明显发现），而是配合松动，松动引起风机两个轴平行不对中，引发振动，即随负荷增大，振动增加。查一查与风机的轴承配合的轴，与轴承配合的孔的间隙。最主要的是：测一测振动频谱和振动相位，大家用频谱和相位为你分析风机产生振动故障真正原因。
提问者回答：修理过程都作过检查，包括配合间隙、轴承磨损情况和同步齿轮配合情况，也都符合标准啊。也看不到轴承跑外圈或跑内圈的情况。还有，在厂家试车时，排压上去之后也没有振动。到了现场反而不行了.接了像厂家试车时一样的试车管路也一样振动偏大。在风机振动是14mm/s时，基础水平振动大约在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基础刚性不足。现在是联系厂家，希望能给些指导了。
底座的地脚螺栓已经灌浆与基础一体了，而且底座是重新制作加固过的，比出厂所配底座要好多了。所以试到现在，也没有重点怀疑底座。今天按厂家的意见把橡胶波纹管拆掉，排气短管直接连风机排气法兰，然后试车到排压50kpa，风机振动速度降到了8mm/s！看来是橡胶波纹管有问题，现在准备把橡胶波纹管换到排气的消音器后面安装，再试试看。
路人乙说道：1、钢架比较单薄，按经验把钢架肚子里灌满。这个好像是自己焊接制造的吧。同时我注意到机器的宽度造成它的脚不在钢架的支架上，而在非常单薄的钢板上（下面空的）
2、作为风机，可以用橡胶管，但是管道必须固定死。我们不提倡用橡胶软管连接。罗茨风机出口压力还是有波动的哟。而且你照片中的管道根本没有固定，只有支撑、TAP块调节高度。
3、罗茨风机容易疏忽的是同步齿的啮合间隙、齿轮与轴连接处键槽的准确度决定了主副转子的相对90度角的准确。
注意到：根据你的震动数据，有共振的嫌疑。所以建议：1、灌满浆；2、管道硬连接；3、管道支撑尤其靠近风机的管道一定要固定死。
提问者回复道：硬连接时是合格的，指示罗茨风机允许硬连接么，不是都要加弹性接头缓冲么，不然管道热胀冷缩是不是对风机有影响。
根据这一系列的试车情况，我也感觉应该是基础有问题，后来没有对基础做修改，而是一直研究管道问题，先是做了大小头，降低出口的空气流速，试车振动超标；后来增加了4个立方的缓冲罐，接在风机后，打地脚螺栓固定，试车振动依然超标。现在准备再重新买台进口的，选到了锦工的三叶风机，人家的风机就宣称不需要地脚螺栓，整个机组直接放在混凝土水泥地面上就可以了。
除了基础可能有问题外，还感觉国产的双叶罗茨风机在刚性设计上还是有问题，我们的风机是厂家RRE250系列里风量和风压最大的，可能刚度不好。
路人丙说道：检查一下轴向窜量，我刚解决过一个一个类似的问题，如前面的路人说的一样，如果你不参与检修，发现原因可能很困难。我解决的一个问题就是我自己亲自测绘并计算，彻底解决了10年的一个老问题。
根据叙述，我猜测的原因，你的轴向窜量可能有问题，你的轴承定位不好，在运转时，随着压力的增大，你的振动烈度必然随着出口压力的增大而增大。你从轴承座开始一步一步的测绘，将两轴承的定位余量留出0.1mm左右，当然根据你的现场物料的温度确定，查查看看，应该可以解决问题。
认认真真读完这篇文章，我能够从中发现很多有用的知识，如果您有罗茨鼓风机维修的问题，或者有采购风机的问题，可以联系我们的官方客服热线
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1 拆卸前准备
1.1 掌握风机运行情况，并备齐必要的图纸资料。
1.2 备齐检修工具、量具、起重机具、配件及材料。
1.3 切断电源，工艺处理符合安全检修条件。
2 拆卸与检查
2.1 从风机上拆下所有附件，检查转子之间、转子与侧壁之间间隙。
2.2 拆卸联轴节或皮带轮，检查弹性圈或三角皮带。
2.3 拆卸齿轮箱，检查齿面及调节齿轮螺栓。
2.4 拆卸轴承、轴承箱，检查油封、轴承。
2.5 拆卸密封部件，检查迷宫套、动环、静环、O形圈等密封部件。
2.6 拆墙板，检查墙板、转子。
3 质量标准
3.1 机体
3.1.1 机体应无损伤、裂纹。
3.1.2 机体安装水平度为0.04mm/m。
3.2 转子
3.2.1 转子表面应无砂眼、气孔、裂纹等缺陷。
3.2.2 转子端面圆跳动值不大于0.05mm。
3.2.3 转子进行静平衡或平衡校验。
3.3 转子之间间隙、转子与机壳、墙板的间隙应符合下表规定。
3.4 轴
3.4.1 轴表面应光滑无磨痕及裂纹等现象。
3.4.2 轴颈的圆柱度不大于轴径公差之半。
3.4.3 轴的同轴度为0.03mm/m。
3.5 联轴器或V形皮带
3.5.1 联轴器
a．联轴器的对中，径向圆跳动误差为0.06mm，端面圆跳动误差为0.05mm。
b．联轴器安装时的轴向间隙应符合表1。
3.5.2 V形皮带
a.皮带的张紧力W适度或如表2；在L的中心位置朝垂直于皮带的方向加力W，使这点的挠度达到δ＝0.016L，则所加力W应符合表2。
表1 联轴器安装时的轴向间隙 mm
联轴器最大外圆直径
106～170
190～260
290～350
轴向间隙
2～4
2～4
4～6
表2 皮带的张紧力 N
皮带型别
5V
8V
最小值Wmin
76.21
211.70
最大值Wmax
101.90
271.50
b.皮带槽中心偏差不大于0.05mm/100mm。
3.6 轴承
3.6.1 滚动轴
a.滚动体与滚道表面应无磨痕、麻点、锈蚀，保持架无变形、损伤。
b.滚动轴承内圈与轴采用H7/k6配合，轴承座与轴承外圈采用H7/h6配合。
c.滚动轴承安装必须紧靠在轴肩或轴肩垫上。
d.热装轴承温度不大于120℃，严禁用直接火焰加热。
3.6.2滑动轴承
a.刮研后瓦面印迹均匀，一般不小于2～3点/cm2,其接触角一般为60～90℃。
b.轴承顶间隙见表6。
c.侧间隙为顶间隙1/2。
d.轴承衬与轴承衬背应接触良好，接触面积一般在60％以上。
3.7 密封装置
3.7.1 V形环与轴的过盈尺寸一般为0.1mm。
3.7.2 迷宫式密封轴套两端的平行度不大于0.01mm，密封环座与轴套的轴向间隙一般0.2～0.5mm。
3.7.3 机械密封组装后，在密封动环部位对轴中心线径向跳动不得大于0.06mm。
3.8 同步齿轮
3.8.1 齿轮用键固定后径向位移不超过0.02mm。
3.8.2 齿表面接触沿齿高不小于50％，沿齿宽不小于70％。
3.8.3 齿顶间隙取0.2～0.3m（m为模数），侧间隙应符合表7规定。
4 试车与验收（略）
5 维护与故障处理
5.1 日常维护
5.1.1 检查机壳温度，做好记录。
5.1.2 定时检查轴承温度，做好记录。
5.1.3 定时检查是否有摩擦或振动。
5.1.4 定时检查润滑油位，油品是否乳化等。
5.1.5 定期检查吸入口过滤器压差。
5.1.6 定期检查大功率风机备用油泵电机的自启动及油过滤器压差。
5.1.7 采用机械密封和压力润滑，定期检查油压和油温。
5.1.8 定时检查吸、排气压力。
5.1.9 定时检查电机负荷。
5.1.10 定时检查冷却水是否畅通。
5.1.11 定期巡检并做记录。
5.2 常见故障与处理（见表4）
表4 常见故障与处理
序号
故障现象
故障原因
处理方法
风量波动或不足
过滤器网眼堵塞
间隙增大
皮带打滑、转速不够
管道法兰漏气
轴封装置漏气
安全阀漏气
更换或清洗过滤器
校对间隙
调整或更换皮带
更换衬垫
修理或更换
研磨或更换
电机过载
过滤器网眼堵塞
管路压力损失增大
叶轮与墙板接触
更换或清洗过滤器
校对进出口压力
增大调整侧间隙
过热
油位过多、过少、油不清洁、油粘度过大或过小
轴与轴承偏斜；风机轴与电机轴不同心
轴瓦刮研质量不好、接触弧度过小或接触不良
轴瓦端与止推垫圈间隙过小
轴承压盖太紧，轴承内无间隙
滚动轴承损坏、管子支架破损
压力比增大
叶轮与墙板接触
添放或更换润滑油
找正使两轴同心
刮研轴瓦
调整间隙
调整压盖衬垫
更换轴承
检查进出口压力
增大间隙
敲击
同步齿轮与叶轮位置失调
装配不良
不正常的压力上升
因超载或润滑不良造成齿轮损伤
按规定位置校正
重新装配
检查压力上升的原因
更新齿轮
轴损坏
超负荷
换油
轴承齿轮严重损坏
润滑不好
润滑油量不足
更换润滑油
添加润滑油，更换轴承齿轮
密封泄漏
密封环与轴套不同心
轴弯曲
机壳变形使密封环侧磨损
密封环内进入硬性杂物
转子振动过大，其径向振幅之半大于密封径向间隙
轴承其间隙超差
轴瓦刮研偏斜或中尺与设计不符
调整更换皮带，联轴器找正
调直轴
修理或更换
清洗
检查压力调节阀，修理继电器
调整间隙，更换轴承
调整各部间隙或重新换瓦
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