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罗茨鼓风机风叶间隙_罗茨风机

罗茨鼓风机风叶间隙_罗茨风机

罗茨鼓风机风叶间隙:2021新编罗茨风机调整间隙方法

  罗茨风机调整间隙方法

  罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成,通过一对同步齿轮的作用,使两转子呈反方向等速旋转,并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙,使吸气腔和排气腔基本隔绝,借助叶轮的旋转,推动机体容积内气体,达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料,只有调整后的间隙值要求,而无调整间隙的具体方法。

  1(士45?调整法

  罗茨风机,各部位间隙在20?时的静态理论值为:叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm,叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm,叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm(左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上),同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步,仔细研究罗茨风机的结构原理,分析出叶轮在旋转一周的过程中,在士45?的位置上(指叶轮压力角与水平线成士45?角度时,见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙,且有两个+45?和两个-45?位置,在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态(在调整和测量间隙时,依此可判定两叶轮是否处于士45?的位置)。

  风机正常运转过程中,伴随着磨损,士45?位置上的间隙都会相应地发生变化,其中+45?位置上的间隙趋向减小,而-45?位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时(在良好维护下,一般都应在连续运行7~8年以上),两叶轮必将相碰,而最先碰撞的部位就在+45?的位置上。由此,在调整两叶轮的工作间隙时,应预先将+45?位置上的间隙适当调大些,一般调至-45?位置的2倍(假设一45?时间隙为a,则+45?时为2a)。另一种的做法就是直接将一45?位置上的间隙调至0.4~0.5mm或更小(-45?时的间隙对风量有一定的影响,间隙大则风量减小)。调好后,与原位置错开,重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙,可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录,包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。

  2(风机主要部件检修

  叶轮轴、叶轮和同步齿轮,这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏,但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。 叶轮轴的损坏部位,通常发生在与轴承内圈的配合面上,磨损1~2mm时,可电镀修复,磨损较深时以换轴为上策。换轴时,因轴与叶轮配合较紧(过渡配合),加上配合面较长,通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸,为此,可制作专用简易龙门架,配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸,还能节约一定的检修费用。

  叶轮的材料为铸铁,工作线型为渐开线,其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏,主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45?位置上的径向磨损及裂纹。这些损坏,一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声,且风量呈下降趋势。此时

罗茨鼓风机风叶间隙:如何调节罗茨鼓风机之间的间隙?

  原标题:如何调节罗茨鼓风机之间的间隙?

  如何调节罗茨鼓风机之间的间隙?

  罗茨鼓风机构造:

  罗茨鼓风机为容积式风机,输送的风量与转数成比例,三叶型叶轮每转动一次由两个叶轮进行三次吸、排气,与二叶型相比,气体脉动变少,负荷变化小,机械强度高,噪声低,振动也小。下面小编给大家介绍下罗茨鼓风机的构造。

  同步齿轮:由齿圈和轮毂组成,便于调整叶轮间隙。

  机体:由机壳和左、右墙板组成。左、右墙板及安装在左右墙板内的轴承座、密封部等均可互相通用。

  底座:中、小型风机均配有公共底座,大型风机仅配风机底座,便于安装调试。

  叶轮:选用渐开线型面,容积利用率高。

  轴承:近联轴器端作为定位端选用双列向心球面滚子轴承。近齿轮端选用单列向心短圆柱滚子轴承 润滑:齿轮采用浸入式,轴承采用飞溅润滑。润滑效果好,可靠。传动方式:以联轴器直联为主。若性能规格需要,也可选用三角皮带轮变速的方式。联轴器选用弹性联轴器,能缓和冲击及补偿少量的轴线偏差。大流量风机除以电动机作为驱动机外,也可采用汽轮机或其他驱动机。

  转子:由轴、叶轮、轴承、同步齿轮、联轴器、轴套等组成。

  在两根平相行的轴上设有三个三叶型叶轮,轮与椭圆形机箱内孔面及各叶轮三者之间始终保持微小的间隙,由于叶轮互为反方向匀速旋转,使箱体和叶轮所包围着的一定量的气体由吸入的一侧输送到排出的一侧。各支叶轮始终由同步齿轮保持正确的相位,不会出现互相碰触现象,因而可以高速化,不需要内部润滑,而且结构简单,运转平稳,性能稳定,适应多种用途,已运用于广泛的领域

  罗茨鼓风机密封装配不良时的弊端及失效解决措施:

  罗茨鼓风机械密封装配不良具有以下弊端:

  1.弹簧压力太大。使功率出现上升,过热,烟雾,噪音,异常泄漏,磨损和异常振动,导致转机构与传动机构打滑,开裂,过早磨损,烧结,刮擦或损坏等现象。

  2.弹簧压力太小。出现泄漏,导致无变化动环不能动作。

  3.旋转部分与精致部分接触。使压缩机过热,泄漏和发出声音,密封件将会损坏。

  4.装配倾斜。发生泄漏,其中密封件,轴和驱动部件磨损。

  5.螺钉未正确拧紧。

  出现泄漏,导致密封圈和轴磨损。

  机械密封失效解决措施:

  1.在设备本身,首先,我们严格检查罗茨鼓风机密封备件,并反馈机械密封制造商,以改善上述缺陷。设备改进后,导油管加入从供油管向外移动的静环腔内,润滑油连续供给静动环的摩擦环,为摩擦副,轴承的冲洗,冷却和润滑提供条件。座椅上的回油孔减少了。在封闭的空腔中保持恒定的压力。此外,制造商必须根据工艺的实际工作条件处理备件。

  2.在过程操作开始之前,必须按照启动阶段驱动设备,并最大限度地减少设备运行期间的生产波动。振动越小,机械密封的长期运行越好。

  3.在现场安装方面,首先要确保罗茨鼓风机密封件的部件齐全。其次,确保密封件的表面粗糙度符合设计要求.第三,保证轴套表面光滑;第四,保证机械密封的压缩量;最后每次尽量更换静密封圈。

  如何调节罗茨鼓风机之间的间隙:

  罗茨鼓风风机的特点是使用时当压力在允许范围内加以调节时流量之变动甚微,压力选择范围很宽,具有强制输气的特点。输送时介质不含油。结构简单、维修方便、使用寿命长、整机振动小。

  1.调整叶轮和墙板之间的间隙

  如果发现叶轮端面在壳体的侧壁板上摩擦,则填料检测叶轮与壳体侧壁之间的间隙,并且固定轴承盖螺钉滑动,使得轴承座和轴承盖用于滑轮端部(或联轴器)的端部会的。添加或移除垫以调节叶轮的轴向移动。这取决于测量的间隔。螺栓对称拧紧,轴承盖固定。

  2.叶轮与机壳之间的径向间隙调整

  轴承的原始径向间隙值由轴承的精度等级确定。当叶轮的外端在壳体上摩擦时,拆下风机齿轮盖,松开罗茨鼓风机两端的螺栓,取下定位销。另一端分别为驱动齿轮和滑轮(或联轴器)的顶部和外径头部。

  用铜锤轻轻地对称地击打齿轮和另一端的皮带轮(或联轴器)每轻击一次,测量一次。反复检查间隙是否符合要求,然后拧紧两端的螺栓。

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罗茨鼓风机风叶间隙:罗茨风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间和叶轮与机壳之间均应连结一定的间隙

  罗茨风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间和叶轮与机壳之间均应连结一定的间隙,以确保罗茨风机的正常运作,假设间隙太小,风机遇发生振动、发烧和异音中国风机信息网讯。发生这类间隙太小的缘由是,在装备的维修阶段中,维修人员没有依照齿轮的配合公役、中心距公役和齿轮箱轴孔中心距误差往调整齿轮圈与齿轮毂之间的定位销,造成定位销定位尺寸不准,进而影响齿轮的齿侧间隙和叶轮之间的间隙。假设定位销的定位尺寸是准确的,则是由于没有依照罗茨风机间隙调整方式对罗茨风机的叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间的间隙进行规范的调整,造成罗茨鼓风机叶轮与叶轮之间或叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间的间隙太小,引发风机的振动、发烧和异音,严重影响风机的平稳运作。

  罗茨风机正常带负荷持续运转:

  ⑴要求逐步缓慢地调节,带上负荷直至额定负荷,不允许一次即调节至额定负荷。

  ⑵所谓额定负荷,系指进、排气口之间的静压差,按铭牌上的标定压力值。在排气口压力正常情况下,须注意进气口的压力变化,以免超负荷。

  ⑶风机正常工作中,严禁完全关闭进、排气口阀门,应注意定期观察压力情况,超负荷时安全阀是否动作排气,否则应及时调整安全阀,不准超负荷运行。

  ⑷由于罗茨鼓风机的特性,不允许将排气口的气体长时间地直接回流入鼓风机的进气口(改变了进气口的温度),否则必将影响机器的安全,如需采取回流调节,则必须采用冷却措施。

  ⑸要经常注意润滑油的油量位置,定期检查,并做好记录,确保油量。可采用自动注入润滑油的方式,进行罗茨风机的设备保养

罗茨鼓风机风叶间隙:罗茨鼓风机叶轮间隙是多少_罗茨鼓风机

  今天下边和大家来说一下罗茨风机两叶轮间的间隙的调整方法:

  如下图所示,当两叶轮横断面的长轴互相平行时,其“啮合点”正好落在两转子中心连线的中点(节点)上。由于轴承孔在墙板上的位置已定,因此总间隙的数值是确定的。所谓间隙调整,主要是对节点上的追面间隙L。和非追面间隙1b进行分配。运转时,由于轴的扭转变形及齿轮磨损等原因,追面间隙趋向于缩小,而非追面间隙趋向于增大。为保证鼓风机长期可靠运行,装配时可将追面间隙调大一点,非追面间隙调小一点。采用软齿面齿轮传动时,齿轮磨损较快,一般将追面间隙取为总间隙的2/3左右,非追面间隙取为总间隙的1/3左右,即δLa~δLb。当齿轮为硬齿面时,齿轮磨损很慢,追面间隙与非追面间隙可大致相等。

  罗茨风机叶轮间隙的调整方式主要有以下三种:

  1.利用从动齿轮与从动轴的相对转动作周向调整。此时齿轮一般为整体构造,与轴为锥度配合,配合部位不使用平键连接,周向可调。

  2.利用从动齿轮圈与从动轮毂的相对转动作周向调整。此时,从动齿轮由齿圈与轮毂组合而成。其中轮毂与轴为锥度配合,采用平键连接;轮毂与齿圈也是锥度配合(配合处无平键),靠螺栓连接,轮毂上的连接孔一般为腰圆形,两者之间周向可调。

  3.类似于第二种方式,也是利用从动齿圈与从动轮毂的相对转动作周向调整。但从动齿圈与从动轮毂之间、从动轮毂与从动轴之间均为圆柱配合,需要上定位销。

  实际中,叶轮间隙调整往往与齿轮装配过程穿插进行。以上述第二种方式为例,先将主动齿轮装在轴上锁紧,然后将叶轮旋转到上图所示的位置,在追面间隙得到保证的情况下,将从动齿轮(齿圈与轮毂的组合体)装到从动轴上锁紧。按规定的运转方向盘动转子,检查追面间隙和非追面间隙。间隙需要调整时,放松从动齿圈与轮毂的锁紧程度,利用铜棒敲打从动齿圈,将配合振松(不得敲打齿面),然后敲打从动叶轮,边敲边测量,调好间隙之后再将从动齿圈与轮毂锁紧。检查叶轮各旋转方位的间隙,如果某个局部位置的间隙偏小,可用细锉或铲子对叶轮表面进行磨锉,直到符合要求为止。

  罗茨风机叶轮上之间的间隙有哪些影响呢?下面我们简单的了解一下:

  罗茨风机重点由机壳、墙板、叶轮、出入口消声器等4大部分构成。

  机壳:重点用来维持墙板、叶轮、消声器和不变的作用。

  墙板:重点用来连接机壳与叶轮,并维持叶轮的转动,和起到端面密封的功效。

  叶轮:是罗茨风机的转动部分,分两叶和三叶,现在由于三叶的比两叶的出气脉动小、噪声小,运行稳定等很多优势,已逐步替代两叶罗茨风机。

  消声器:用减小罗茨风机的进、出由于气流脉动发生的噪声。

  罗茨风机是经过叶轮轴积极齿发动从动齿同步相向转动,从而使两叶轮之间和叶轮与墙板,叶轮与机壳之间皆拥有适当的工作间隙,形成吸气和排气腔体。经过风机转子转动,形成无内收缩地将机体内气体由进气到排气腔后排除机体,以抵达鼓风目标。

  为了保证罗茨风机的正常运行,一定使两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间均维持肯定的间隙。

  若间隙过大,会出现被收缩出去的气体经过间隙部分倒流回来,形成风机作功消耗,平常会呈现走出的问题是不便于调整。

  若间隙过小,则由于转子、机壳受热膨胀,可能形成两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间出现相互冲突现象,形成机壳与转子的磨损电机负载增大。

  上述就是罗茨风机叶轮上之间的间隙,希望对你有所帮助。

  罗茨风机叶轮之间的间隙调整方法罗茨风机采用的轴承是单列向心援助滚子轴承,主动轴还是从动轴,其轴向均具有自动调节功能,这也是罗茨风机专门为了调节风机叶轮、墙板、机壳之间的间隙而专门设计的。

  由于罗茨风机采用的轴承是单列向心援助滚子轴承,因此,无论是罗茨风机的主动轴还是从动轴,其轴向均具有自动调节功能,这也是罗茨风机专门为了调节风机叶轮、墙板、机壳之间的间隙而专门设计的。

  罗茨风机两叶轮倾斜45°,将从动齿轮对准主动齿轮压入轴上,依次装入齿轮挡圈、齿轮垫圈和锁紧螺母,并稍稍紧上锁紧螺母,随后试转一圈叶轮,若不能转动,叶轮回转,并调整齿轮的位置,直到转动自如,紧固锁紧螺母,并在两叶轮之间加入铅丝,使用压铅法测量两叶轮之间的实际间隙,使间隙控制在0.30-0.60mm之间,然后使用上述介绍的方法将从动齿轮的齿轮圈和齿轮毂用锁紧螺母紧固后拆下,进而配钻和铰孔。

  罗茨风机齿轮副齿侧间隙和叶轮之间的间隙,同时也保证了罗茨风机叶轮与机壳之间的间隙符合要求,可确保罗茨风机平稳运行。当然,罗茨风机叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间的间隙变化也能使风机产生振动、发热和异音,但这些间隙的调整比较简单 。罗茨风机在维修中只要严格按照罗茨风机装配精度要求和调整方法进行调整,罗茨风机的振动、发热和异音问题一定能够解决。

  罗茨风机叶轮之间的间隙调整方法山东锦工重工机械有限公司专业生产制造各类罗茨风机、罗茨真空泵、MVR蒸汽压缩机、回转风机等设备,承接气力输送系统工程,生产旋转供料器、仓泵、料封泵、旋转阀等各类气力输送设备,综合以上所讲如有遗漏或问题欢迎咨询锦工客服或来电咨询。

  工作原理

  1.罗茨风机是容积式风机的一类,有2个三叶叶轮在由壳体和护墙板密封的空间中相对旋转,由于每一个叶轮都是使用渐开线,或者外摆线的包络线,每一个叶轮的三个叶片是相同的,同时2个叶轮也是相同的,这样就大幅度降低了生产难度。

  2.叶轮在生产时使用数控机械,保障了2个叶轮在中心距不变情况下,不论2个叶轮旋转到什么位置,都能保持一定的很小间隙,从而保障空气的外泄在容许范围之内。

  3.2个叶轮相向旋转,由于叶轮与叶轮.叶轮与壳体.叶轮与护墙板之间的间隙很小,从而使进风口形成了真空状态,空气在大气压的作用下进入进气腔。

  4.之后,每一个叶轮的其中2个叶片与护墙板.壳体构成了一个密封腔,进气腔的空气在叶轮旋转的步骤中,被2个叶片所形成密封腔不断地带到排气腔,又因为排气腔内的叶轮是相互啮合的,从而把2个叶片之间的空气挤压出来,这样连续不停的运转,空气就不断地从进风口输送到排气口,这就是罗茨风机的整个工作步骤。

  轴承的初始轴向间隙值都是按照轴承的精度等级确立的,要是发现叶轮外端与壳体磨擦时,将风机齿轮箱盖拆卸,松动风机两端壳螺栓,拿掉定位销。在传动齿轮和另一头的皮带轮(或连轴器)上分贝上外径表头。

  用铜锤轻轻地对称地击打齿轮和另一头的皮带轮(或连轴器)每轻击一次,用塞尺测量一次。重复进行,了解间隙满足要求为止,之后两端壳螺栓对称拧紧。

  要是发现叶轮端面与壳体侧壁护墙板相磨擦,可用塞尺检测叶轮与壳体侧壁的间隙,将固定轴承盖螺钉轩出,在靠皮带轮(或连轴器)端的轴承座与轴承盖间增加或抽取垫纸来调整,使叶轮作轴向移动。按照所测间隙而定。校正完毕,再讲;螺栓依次对称地旋紧,将轴承盖固定好

  1.叶轮间的间隙,主要是同步齿轮和叶轮轴承在控制

  2.叶轮与箱体间隙

  3.叶轮与侧板间隙

  二和三都是调整壳体内的衬板及侧板控制间隙,所说的叶轮相碰,绝大部分是轴承间隙变大引起的,要是更换同步齿轮不行,建议使用质量较好的轴承,不用进口的最起码也得用瓦轴或洛轴的高速轴承,齿轮的磨损可以按照齿轮咬合间隙判断,要是齿轮磨损超限,可以将2个同步齿轮翻面处理,这样齿轮就可以延长一倍使用寿命,调整两叶轮间隙时一定要用塞尺沿叶轮长度测定4个点以上,保障整个长度上的间隙均匀.一致

  特性

  1.由于使用了三叶转子结构形式及合理的壳体内进出风口处的结构,所以风机振动小,噪声低。

  2.叶轮和轴为整体结构且叶轮无磨损,风机性能持久不变,可以长期连续运转。

  3.风机容积利用率大,容积效率高,且结构紧凑,安装方式灵活多变。

  4.机种齐全,可满足不同客户不同适用范围的需要。

  运行条件

  1.输送介质的进汽温度通常不得大于 40℃。

  2.介质中微粒的含量不能超过 100mg/m3,微粒最大尺寸不能超过最小工作间隙的一半。

  3.运转中轴承温度不得高于 95℃,润滑油温度不高于 65℃。

  4.使用压力不得高于铭牌上规定的升压范围。

  5.罗茨鼓风机叶轮与壳体.叶轮与侧板.叶轮与叶轮间隙在出厂时已调好,重新装配时要保障该间隙。

  6.罗茨鼓风机运行时,主油箱.副油箱油位必须在油位计两条红线之间。

  7.检查进出风口连接位置有没有忘记紧固的地方,配管的支承件是否完备。需用冷却水的鼓风机.真空泵要检查冷却水的安装是否满足要求。

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