原标题：三叶罗茨鼓风机的维护和保养规范
随着经济的发展，越来越多的罗茨鼓风机应用到污水处理、物料输送、电镀、印染厂等工业。长时间的运行，罗茨风机难免会出现受损情况，我们要更加做到罗茨鼓风机的检查和维护工作，提前发现问题，并解决问题。
1、罗茨风机的拆卸
（1）风机主要部件结构，从风机机组上卸掉所有附件，包括过滤器、皮带轮(或联轴器)，同时排放齿轮箱中的润滑油。
（2）拆除齿轮油箱及调整螺钉，松掉齿轮锁紧螺母，卸下齿轮，在齿轮啮合部位两侧划线标记，以方便回装。
（3）拆除机壳两侧侧板上的定位销，卸掉驱动的轴承锁紧螺母，从驱动端将叶轮与油箱侧的侧板一起打出。
（4）分离叶轮与油箱侧的侧板。
（5）利用工具将两侧侧板里的轴承及油封取出，避免损坏侧板上轴承箱体内表面。
2、测量及检查
（1）检查叶轮上轴承安装部位的轴颈、轴肩是否存在磨损痕迹及表面发蓝发黑的现象，有的话说明轴承跑内圈。对磨损部位视磨损情况安排处理，当磨损量≤0.5mm时，可通过合金喷涂法或者在轴上打麻点的方法处理；当磨损量≥0.5mm的时候，应通过补焊、车床加工处理。
（2）检查叶轮表面情况,如发现表面光亮且有麻点、拉痕，说锦工机叶轮间存在碰撞问题，当情况严重时，叶轮会出现明显裂痕，此时应及时更换备件或者修补处理。
（3）检查齿轮齿面点蚀及齿轮键槽与键的配合松动情况，当齿面点蚀超过整体齿轮齿面30%-50%，应更换齿轮；而齿轮键槽与键配合过松则会影响叶轮装配间隙的大小，导致叶轮碰撞风机噪音，振动大，应更换整键，调整间隙。
（4）利用塞尺检查轴承间隙情况，参照轴承使用手册，对间隙过大或者锈蚀严重的轴承及时安排更换，避免出现叶轮挂壳，异常发热现象。
（5）测量两侧板与机壳之间的密封垫子厚度及齿轮与轴承箱体之间的垫子厚度，以便回装时根据尺寸记录加装相关垫子保证间隙值。
3、回装
罗茨风机的回装过程与拆卸过程基本相反，其中最主要的步骤是风机叶轮间隙的调整，这是也解决风机叶轮碰撞或者卡死的基本方法，检修过程中只有保证其工作间隙在规定范围内，才能保证风机的安全性能和良好运行。罗茨风机的间隙调整主要包括：叶轮与机壳间隙、叶轮与墙板间隙、叶轮与叶轮间隙三类间隙调整。
首先，叶轮与风机机壳的上下间隙是通过机壳与墙板的定位销孔来保证的，只要销孔完好无缺，就能确保该间隙值。
其次，叶轮与墙板间隙是通过调整风机定位端轴承的轴向位置来加以实现。
再次，叶轮与叶轮的间隙是这三类间隙调整中最困难的，此时风机已经组装成体，通过机壳进出风口无法精确判别风机两叶轮的相对位置，精确的间隙值难以测定，自然也就不能判断风机的间隙是否符合安装要求，通常用以下两种方法来解决：
（1）最大塞尺法。以三叶罗茨风机为列，将风机的主、从动叶轮盘车至如下图所示位置，从风机进或出风口向两叶轮间隙处塞入塞尺以测量风机的压力角间隙D，理论上该处间隙的最大值为压力角间隙D加两转子轴承游隙2C，当塞入的塞尺厚度δ
（2）错位调整法。先通过风机进、出风口目测将两叶轮至于如上图所示的位置，安装同步齿轮，此时风机多不正常运转；然后在齿轮啮合位置划线做标记如下图，改变啮合位置，主动齿轮不变，从动齿轮向左或冇错一格安装，以两叶轮摩擦最少为准；最后，将出动齿轮或从动齿轮向外拔出一定距离，直至运转正常在齿轮与定位套间加一个合适垫圈，锁紧螺母即可。
3.1日常维护
（1）定期清洗风机过虑器的滤网，保证风机进风通畅，避免风机异常发热。
（2）定期更换风机齿轮箱的润滑油，检查油箱油位、油温情况，一旦发现油温偏高或者油箱漏油情况应做好相关记录，同时补充润滑油。
（3）定期给风机轴承加注润滑脂，更换磨损严重的窄Ⅴ带。
3.2日常检查及监测
（1）温度检查。风机在运行过程中机壳温度会随压比的增加而上升，轴承温升一般在40-50℃以内。如果产生局部温升过高致使机壳表面喷漆烧焦，应立即停机检査。
（2）振动检查。风机运行过程中会因为设备基础安装螺栓的松动和皮带轮对中情况不好产生相应的振动，发现振动超标时应及时停机检査螺栓紧固程度和皮带轮中情况。
（3）声音检查。风机运行过程中会因为叶轮碰撞、刮壳、齿轮损伤及轴承磨损等原因产生不同程度的异响，发现异响时，做好相关记录，及时通知相关技术人员进行初步检查。
（4）游隙检查。风机长时间运行后,各部件会出现一定的松动、磨损情况，造成风机振动超标、异响，应及时检查风机叶轮间隙、轴承游隙，更换磨损部件，调整间隙值至规定范围，满足设备安全、稳定运行的要求。
（5）现场监测。加强对风机运行过程中吸气、排气的压力监测和电机电流监测,确保风机正常运行。
罗茨风机结构简单、操作简便、运行平稳，做好三叶罗茨鼓风机的保养和维护可以增加其寿命。
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一、试车前的检查，二、试车内容，三、开车步骤
一、试车前的检查
1、试车前应检查机械、电气及仪表安装是否合格，各联接件有无松动。直联产品，检查联轴器柱销螺母是否紧固，带联产品，检查皮带张紧程度是否合适，使用冷却水的产品，检查冷却水各阀门是否正常，水路是否畅通。
2、检查润滑油标号是否符合规定，是否按要求加注，静止状态时油位处于刻度线上方3~5mm为宜。如果油标上划有两条刻度线，油位应处于两条刻度线之间，使用压力润滑油系统时，检查油泵是否正常泵油，油管及油过滤器是否有堵塞，采用油脂润滑的产品，一般不需马上补充。
3、手动盘车，看转子运转是否灵活自如。如果转动不顺畅，应仔细检查机壳内部是否有异物存在，转子间隙是否在正常范围内。在盘车合格的情况下，接通电源，通过点动一下的方式，看其旋转方向是否正确。
二、试车内容
试车一般按空载试车、负载试车、联动试车三个步骤应依次进行，有时也可将后两个合二为一。
1、空载试车：将鼓风机排气管道（或真空泵进气管道）拆开，或者将管道上的旁通阀打开，启动鼓风机，使之在无负荷的状态下运行20-30分钟。如果需要使用油泵或冷却水的，应先启动油泵，开通水路，再启动鼓风机。
试车过程中，要认真倾听是否有碰撞声响；同时观察轴承振动，注意齿轮响声，检查轴承温度是否正常；查看电气仪表是否有失灵现象。停车后，检查联轴器柱销螺母是否松动，或者看皮带有无松弛现象，并比较试车前后的转子间隙、叶轮与前、后墙板之间的间隙有无明显变化。
2、负载试车：在空载试验的基础上，将鼓风机排气管道（或真空泵进气管道）上的闸阀逐步关小，使排气压力（或真空度）逐步升高。在规定的负载下，对鼓风机运行状况进行实验和检验。试车过程中，载荷应分阶段逐步增加。调压间隔一般为9.8KPA，每次调压的时间间隔为15-20分钟，以便使工况稳定下来并开展有关检查。达到额定压力后，让鼓风机连续运行2小时左右。试车时，倾听转子运转的声音，检查轴承温度和振动，留意机壳表面发热情况，查看电流表读数，注意水、油、气密封状况。停车后，测量润滑油温度，检查叶轮、机壳及墙板各工作面是否有摩擦痕迹。在机件冷却下来后，再检查转子间隙，看是否有所变化。
3、联动试车：负载试车成功后，将鼓风机投入预定的工作系统，与有关设备一道联动运行，检验鼓风机能否满足系统需要，以及系统中各设备能力是否平衡。
三、开车步骤
1、单台鼓风机的开车步骤
1）与鼓风机的前后工序取得联系。
2）打开管路上的闸阀及排气管路上的旁通阀（供放空或打回流使用）。
3）盘车2~3转，确认电机转子与定子之间、鼓风机转子与机壳之间无摩擦现象。
4）对于带有油泵的鼓风机，启动油泵，并检查油压和油位是否正常。
5）对于需要使用冷却水的鼓风机，接通水源，检查水路是否通畅。
6）合上电源开关，启动电机，待鼓风机空运转正常后，逐渐关闭旁通阀，带上负荷。
2、如果多台鼓风机并联运行，开动第一台鼓风机后，再开第二台时应按下列顺序操作：
1）第二台排气管路与系统排气总管用闸阀相隔，打开进气闸阀及排气闸阀前的旁通阀。
2）开动第二台鼓风机，具体方法与开动第一台相同。
3）待第二台鼓风机启动之后，缓缓打开排气闸阀（与排气总管连通）和关闭旁通阀。两者应协调操作，当旁通阀完全关闭时，排气闸阀正好全开，与第一台鼓风机并联运行。
一、罗茨风机调整间隙的方法
罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。
1、±45°调整法
L41*49WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4～0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2～0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3～0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08～0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中zui关键也zui不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在±45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成±45°角度时）两叶轮之间的间隙是两叶轮之间zui关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮zui大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于±45°的位置）。
风机正常运转过程中，伴随着磨损，±45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中±45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7～8年以上），两叶轮必将相碰，而zui先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设-45°时间隙为a，则+45°时为2a）。另一种的做法就是直接将-45°位置上的间隙调至0.4～0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应做好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。
2、风机主要部件检修
叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。
叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损1～2mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能地保证安装尺寸，还能节约一定的检修费用。
叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的磨擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立即停止运行，以阻止更大的破坏发生。若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。
同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。
3、其他关键点
该风机密封胀圈型号为φ100mm*φ92mm*2.5mm的标准件，弹性十足，装配时受空间窄小的限制，极难装配，耗时且易划伤手指。依据胀圈形状，可制该风机轴承型号为313和32613各两个，精度等级原为E级，但实际中采用D极轴承对延锦工机寿命、提高运转平稳性、减轻振动、降低噪声均有一定好处。轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。
换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。此前，应在关键零部件上作好记号和相对位置标记，以保证原位装回。整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。
二、维护方面
罗茨风机的维护要点，主要是保证物料空气的清洁度、润滑油管理以及防止超温。
1、空气清洁及定期巡检
在空气清洁方面，可采用海绵做过滤网，定期清理（两个月一次），并配合在检修时对风机内部的清洗，已能满足风机的清洁要求和生产要求。
规定每小时巡回检查1次，检查内容为看、听、摸。看出口温度、压力和电流表显示是否超标，油位是否正常，是否漏油漏气，听声音是否有异常，摸轴承座及其他部位温度是否正常。
2、润滑部位和润滑油
在润滑方面，要保证润滑设施的有效性及润滑油的充足。齿轮箱在5～10月份采用100号机械油，在14、11～12月份采用68号机械油，数量为15kg。轴承和密封部位采用ZN-3润滑脂，每个部位保持0.2～0.5kg。
在润滑脂添注方面，该风机的轴承和密封部位的添注设施原设计为小号旋盖式油杯，实际使用时难以操作，且在密封部位有一定漏气时则根本加不进去。为此设计一把的针筒式加油枪，可解决润滑脂添注困难的问题。
3、降温
风机在高温季节满负荷运行时，易出现整机超温（出口气温超过85℃），故障率徒增而风量下降。为此自行设计制作一个简易的水冷却装置，自上而下流经风机机壳表面以带走部分热量，达到降温目的，助风机安全度过高温季节。此冷却装置简单易行，只在每年的高温季节（气温超过30℃）期间开启，时间约为3个月。此法已试用多年，效果良好。
作一件胀圈装配工具，即110mm长、外径108mm、内锥孔小端直径100mm的内锥孔套，使胀圈装配工作变得轻而易举。
1、叶轮与叶轮磨擦
（1）叶轮上有污染杂质，造成间隙过小；
（2）齿轮磨损，造成侧隙大；
（3）齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步；
（4）轴承磨损致使游隙增大。
处理方式：
（1）清除污物，并检查内件有无损坏；
（2）调整齿轮间隙，若齿轮侧隙大于平均值30%～50%应更换齿轮；
（3）重新装配齿轮，保持锥度配合接触面积达75%；
（4）更换轴承；
2、叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳
（1）安装间隙不正确；
（2）运转压力过高，超出规定值；
（3）运转温度过高；
（4）机壳或机座变形，风机定位失效；
（5）轴承轴向定位不佳。
处理方法：
（1）重新调整间隙；
（2）查出超载原因，将压力降到规定值；
（3）检查安装准确度，减少管道拉力；
（4）检查修复轴承，并保证游隙。
3、温度过高
（1）油箱内油太多、太稠、太脏；
（2）过滤器或消声器堵塞；
（3）压力高于规定值；
（4）叶轮过度磨损，间隙大；
（5）通风不好，室内温度高，造成进口温度高；
（6）运转速度太低，皮带打滑。
处理方法：
（1）降低油位或挟油；
（2）清除堵物；
（3）降低通过鼓风机的压差；
（4）修复间隙；
（5）开设通风口，降低室温；
（6）加大转速，防止皮带打滑。
4、流量不足
（1）进口过滤堵塞；
（2）叶轮磨损，间隙增大得太多；
（3）皮带打滑；
（4）进口压力损失大；
（5）管道造成通风泄露。
处理方式：
（1）清除过滤器的灰尘和堵塞物；
（2）修复间隙；
（3）拉紧皮带并增加根数；
（4）调整进口压力达到规定值；
（5）检查并修复管道。
5、漏油或油泄露到机壳中
（1）油箱位太高，由排油口漏出；
（2）密封磨损，造成轴端漏油；
（3）压力高于规定值；
（4）墙板和油箱的通风口堵塞，造成油泄露到机壳中。
处理方式：
（1）降低油位；
（2）更换密封；
（3）疏通通风口，中间腔装上具有2mm孔径的旋塞，打开墙板下的旋塞。
6、异常振动和噪声立即停车
（1）滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损；
（2）齿轮侧隙过大，不对中，固定不紧；
（3）由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮，叶轮与机壳撞击；
（4）由于过载、轴变形造成叶轮碰撞；
（5）由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦；
（6）由于积垢或异物使叶轮失去平衡；
（7）地脚螺栓及其他紧固件松动。
处理方法：
（1）更换轴承或轴承座；
（2）重装齿轮并确保侧隙；
（3）清洗鼓风机，检查机壳是否损坏；
（4）检查背压，检查叶轮是否对中，并调整好间隙；
（5）检查过滤器及背压，加大叶轮与机壳进口处间隙；
（6）清洗叶轮与机壳，确保叶轮工作间隙；
（7）拧紧地脚螺栓并调平底座。
7、电机超载
（1）与规定压力相比，压差大，即背压或进口压力太高；
（2）与设备要求的流量相比，风机流量太大，因而压力增大；
（3）进口过滤堵塞，出口管道障碍或堵塞；
（4）转动部件相碰和磨擦（卡住）；
（5）油位太高；
（6）窄V型皮带过热，振动过大，皮带轮过小。
处理方式：
（1）降低压力到规定值；
（2）将多余气体放到大气中或降低鼓风机转速；
（3）清除障碍物；
（4）立即停机，检查原因；
（5）将油位调到正确位置；
（6）检查皮带张力，换成大直径的皮带轮。
罗茨鼓风机维护检修应按具体使用情况拟订合理的维修制度，按期进行，并作好记录，建议每年大修一次，并更换轴承和有关易损件。拆卸机器前，应对罗茨鼓风机各配合尺寸进行测量，做好记录，并在零部件上做好标记，以保证装配后维持原来配合要求。 经常检查罗茨鼓风机各部位的紧固情况及定位销是否有松动现象，检查机体内部无漏油现象，没有结垢、生锈和剥落现象存在。注意润滑和散热情况是否正常，注意润滑油的质量，经常倾听风机运行有无杂声，注意机组是否在不符合规定的工况下运行，并注意定期加黄油。 罗茨鼓风机的过载，有时不是立即显示出来的，所以要注意进、排气压力，轴承温度和电动机电流的增加趋势，来判断机器是否运行正常。新机器或大修后的三叶罗茨鼓风机，油箱应加以清洗，并按使用步骤投入运行，建议运行8小时后更换全部润滑油。 罗茨鼓风机日常保养：日常工作中应注意轴承温度、声音、振动情况，检查油标油位，油温、进排气压力、电流表指数示等。如果有条件的话，在罗茨鼓风机正常开动一天后，就更换一次齿轮油，你会发现油呈深黄色，而且偏黑，并很粘稠，这是由于轴承上的机油，齿轮箱里的铁屑与齿轮油混合在一起，这样的油不利于齿轮润滑。在这次更换后，在进行3个月一次的更换。 运转过程中，应特别注意：机壳内部叶轮与机壳、叶轮与墙板、叶轮与叶轮之间是否存在摩擦或吸入异物，应经常检查及早发现在的摩擦严重时，会出现机壳局部温升过高、外表喷漆烧焦现象，此时应立即停车。
罗茨鼓风机运行时，应保证油位在油位计的两条红线之间(加注润滑油时，应将润滑油加到油位计上线，风机、真空泵运转后，油位会稍有下降)。油量过少，会导致齿轮和轴承润滑不良;油量过多，会引起油温升高，造成齿轮和其他部件损坏。 罗茨鼓风机的使用温度常温下不能超过40℃，如有这种温度要求，应在购买时告知生产厂家，以便作出适当的调整。在高温下，齿轮油.骨架油封.轴承是最容易受到影响的。 罗茨鼓风机最容易出现的问题还是一个老问题，就是缺油运行，这样不仅会导致齿轮磨损，还会让骨架油封快速老化，变质，产生漏油，风机运行噪音变大，重则风机卡死，所以特别注意风机的油位的变化。 罗茨鼓风机用了变频控制，可对风量进行精确控制，而且与阀门控制相比更直观、方便调节风量来满足生产需要;变频技术的应用，让电机实现软启动，不存在启动电流冲击;使用变频器软启动，启动电流不高于额定电流46A,减少了风机出口压力瞬间提高对风机的冲击，从而延长了风机和其他设备的使用寿命。由于罗茨风机转速降为原来的60%，大大减少了风机管道振动频率和噪声，从而延长罗茨鼓风机、电机轴承的机械寿命，减少了设备的维护量。 在长期运转中，因叶轮和机壳的锈蚀，致使工作间隙增大，风机内泄漏加大，机壳温升排气温度增高，风机流量降低，此时应停机测量间隙 ，采取校正措施。 相信大家看完以上内容以后，应该也对罗茨鼓风机如何进行维护检修有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。 本文锦工标签：罗茨鼓风机 本文链接
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